船舶主齿轮箱应急操作步骤

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1、主齿轮箱应急操作程序一、机旁应急手动操作齿轮箱船舶航行时因遥控系统故障时的操作:A：在机旁阀控箱上进行的换向操作1.若遥控控制系统因故障等原因需要在机旁操纵主机及齿轮箱“合排”及“脱排”时，驾驶台需将辅车钟从“遥控”转到“姐爰”位置，同时，将驾控台主车令操纵器置于停车位置；2.机舱值班人员在机旁应答将辅车钟从“墨趋”位置转到“姐爱”位置接受控制权:将机旁阀控箱从“塁控”转为“姐逵”位置，驾驶百通过“主车钟”向机舱发出操车命令；3.机舱根据“主车钟”命令，通过在机旁阀控箱上操作三位四通换向阀来进行操纵齿轮箱“合排”,“脱排”，“空车”工况。B:在齿轮箱上箱盖上进

2、行换向操作1、切断遥控操作空气气源，将齿轮箱操纵换向阀手柄扳至“空车”位置。2、根据“主车钟”命令直接操作齿轮箱上箱盖的换向阀进行“正车、空车、倒车”工况操作。（二）、船舶航行时因齿轮箱油泵故障使齿轮箱失去液压动力油时的操作：1、切断遥控操作空气气源，将齿轮箱操纵换向阀手柄扳至“空车”位置。。2、启动齿轮箱电动滑汕备用泵，待检查润滑油压和工作油压正常后。3、根据“主车钟”命令直接操作齿轮箱上箱盖的换向阀进行“正车、空车、倒车”工况操作。二、齿轮箱机械应急连接合排（只能对一套:正车或倒车离合器作应急操作）齿轮箱因故障无法进行离合操作时，直接采用顶紧4个应急螺钉进

3、行机械应急连接。1）停止主机，止动尾轴；把齿轮箱操纵阀手柄扳至“空车”位置。2）拆下齿轮箱上箱体的检查孔盖，拆开正车或倒车应急螺钉的锁紧铁丝。3）均衡牢固地拧紧4个应急顶紧螺钉使之推动齿轮箱离合活塞，压紧离合器摩擦片。4）装回上箱体的检查孔盖，补充齿轮箱离合器润滑油（在输出轴不漏油情况下）使之高于平吋油位。（在滑油泵故障的情况下）5）把齿轮箱操纵阀手柄扳至“空车”位置，船舶保持在额定功率的60%以下运行。*:在拖带航行时，因（在水流冲击下）螺旋浆带转齿轮箱轴，故应确保润滑（此时备用泵工作）。主齿轮箱应急操作程序一、机旁应急手动操作齿轮箱（一）、船舶航行时因遥控

4、系统故障时的操作：A：在机旁阀控箱上进行的换向操作1.若遥控控制系统因故障等原因需耍在机旁操纵主机及齿轮箱“合排”及“脱排”时，驾驶台需将辅车钟从“遥控”转到“抵爱”位置，同时，将驾控台主车令操纵器置于停车位置；2.机舱值班人员在机旁应答将辅车钟从“遥逵”位置转到“迅童”位置接受控制权:将机旁阀控箱从“墨捏”转为“迅控”位置，驾驶台通过“主车钟”向机舱发出操车命令；3.机舱根据“主车钟”命令，通过在机旁阀控箱上操作三位四通换向阀来进行操纵齿轮箱“合排”，“脱排”，“空车”工况。B:在齿轮箱上箱盖上进行换向操作1、切断遥控操作空气气源，将齿轮箱操纵换向阀手柄扳至

5、“空车”位置。2、根据“主车钟”命令直接操作齿轮箱上箱盖的换向阀进行“正车、空车、倒车”工况操作。（二）、船舶航行时因齿轮箱油泵故障使齿轮箱失去液压动力油时的操作：1、切断遥控操作空气气源，将齿轮箱操纵换向阀手柄扳至“空车”位置。。2、启动齿轮箱电动滑油备用泵，待检查润滑油压和工作油压正常后。3、根据“主车钟”命令直接操作齿轮箱上箱盖的换向阀进行“正车、空车、倒车”工况操作。二、齿轮箱机械应急连接合排（只能对一套:正车或倒车离合器作应急操作）齿轮箱因故障无法进行离合操作时，直接采用顶紧4个应急螺钉进行机械应急连接。1）停止主机，止动尾轴；把齿轮箱操纵阀手柄扳至

6、“空车”位置。2）拆下齿轮箱上箱体的检查孔盖，拆开正车或倒车应急螺钉的锁紧铁丝。3）均衡牢固地拧紧4个应急顶紧螺钉使之推动齿轮箱离合活塞，压紧离合器摩擦片。4）装回上箱体的检查孔盖，补充齿轮箱离合器润滑油（在输出轴不漏油情况下）使之高于平时油位。（在滑油泵故障的情况下）5）把齿轮箱操纵阀手柄扳至“空车”位置，船舶保持在额定功率的60%以下运行。*：在拖带航行时，因（在水流冲击下）螺旋浆带转齿轮箱轴，故应确保润滑（此时备用泵应工作）