高培训师论文模板

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1、铁路客运企业培训效果评估设计摘要：面对日益发展的铁路客运企业的员工培训的要求，本文从四个层面来阐述了一种能适用于铁路客运企业员工培训的评估模式，并运用这种模式对铁路客运企业培训效果评估进行设计。随着铁路技术装备现代化步伐的加快，大量新技术、新设备投入使用，铁路运输业的技术含量越来越高，迫切需要一大批政治素质高、既懂铁路专业又懂现代化管理的领导人才，有需要一大批熟悉现代铁路技术，又具有实践经验，能够解决现场实际问题的专业技术人才。为了顺应铁路的发展，铁路客运企业培训需要建设更快更好的现代化培训体系，作为现代化培训体系的一部分，培训效果的评估是非常重要的一个环节。作

2、为铁路客运企业一名培训科室主管，如何严格控制职工培训效果，保证每一次培训的质量，是笔者目前思考的一个重要问题。一．目前培训效果评估的现状目前，铁路客运企业存在着培训的流程走了，钱花了，时间也过了，所有的台账也都完成了，但是职工在经过培训后，发现实际操作与学习的知识在很大程度上脱轨，想学的没有学到位，不需要学的知识学了一大堆，这造成了资源的严重浪费和职工对培训的抵触。照成这种情况的原因主要是对培训的效果评估体系存在问题，铁路系统制定的效果评估体系是自上而下形成的，在形式上，内容上存在诸多问题，主要表现在以下几个方面：1、缺乏深入的需求分析——培训工作没有针对性。铁

3、路客运企业里工种多，从列车员到整备车间的洗衣工人，一个段有几十个工种，每一个工种之间共同点少，给老师的讲课增加了很多的负担；铁路在最近几年设备更新快，很多新设备上线后，对各种工种的要求提高很多。但是铁道部规定的培训大纲无法及时有效的交到客运企业的手中，因此，这些企业的培训部门没有对培训的具体需求进行了深入细致的分析，也无法对培训课程内容进行合理设计，因而没有明确的培训目标，使得培训工作盲目又随意，培训工作不能有效开展。2、方法简单、技术落后——培训过程事倍功半。铁路客运企业大多运用传统的模式培训，采用简单的课堂式教学、单纯的理论灌输，虽然在形式上采用了多媒体等先

4、进的教学手段，但是由于铁路客运职工的文化基础不好，对单纯课堂教学有一定的抵触情绪，无法引起职工的兴趣，所以无法调动学员积极性，在教学内容的处理上，很多教学内容与实际脱节，很多讲课教师对已经在用的新装备没有使用过，甚至没有见过，根本无法讲解讲解，只好把的老设备，老方法在课堂反复讲述，照成职工对培训的理解是走过场，为了拿证而培训，造成培训效率低下。3、评估机制不健全——培训效果模糊。企业缺乏完善的培训效果评估体系，具体体现在:评估资金投入有限，领导重视不够;评估手段单一，没有跟踪调查;评估内容片面、表面化，没有进入深层次发掘;对评估情况、数据缺乏系统记录，或没有进行

5、系统管理;与实际生产工作脱节等方面，这些都不便于对培训效果进行有效的分析，不便于下一步培训工作的开展。二．流行的企业培训综合评估方法介绍1、培训评估的定义英国的管理服务委员会（MSC）将评估定义为：通过评估来判断培训是否达到既定目标的过程，它包括审定和评估。评估不同于审定的地方是：它对培训的成本效益进行分析而不是仅仅判断其是否达到既定目标。Warr,Bird,和Rackham认为培训评估有两个基本意义：投入评估和产出评估。Hamblin则把评估定义为“得到有关培训效果的反馈并对反馈信息进行评价”.与Warr,Bird,和Rackham相比，Hamblin对“评估

6、”的定义更综合，包含了MSC对评估下的两个定义。2、培训效果评估模型在上述MSC的定义的基础上，主要介绍三个基本模型，分别由Kirkpatrick（1976），Hamblin（1974）和Warr,Bird,和Rackham（1970）创建。虽然这三个模型之间各有不同，但是前两个都是集中针对实际的审定和评估行为，而不是一个完全的评估方法；第三个（Warr等人1970年提出的）作为一个完整的系统，在评估时有更广泛的应用，我自己的培训效果评估模型就是在这个基础上提出来的。2.1Kirkpatrick模型这个模型对培训评估划分了四个层次：反应：学员对培训方案的反应，学

7、员对培训项目结构、内容和方法的看法　　学习：学员在培训项目中的进步行为：培训项目使学员在工作行为和表现方面产生的变化结果：上述变化对组织发展带来的可见的和积极的作用2.2Hamblin模型Hamblin模型的一般条件和Kirkpatrick模型很相似，它分为五个层次：反应：在培训过程中、培训结束后、培训结束后一段时间内进行，学员对一系列因素的反应都被考虑在内学习：在培训项目之前和之后进行，评价学员的知识、技能和态度的进步。　　工作行为：确认由培训项目导致的学员在工作中表现的变化，在培训项目之前和之后进行执行：量化培训项目给学员所在部门、组织带来的影响，多数情况下

8、，用成本—收益分析的逻辑