强夯法在农村公路软土地基施工中的应用

强夯法在农村公路软土地基施工中的应用

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1、强夯法在农村公路软土地基施工中的应用  软土地基处理的方法有很多种,但每种处理方法都有自身的特点,如何选择最合适、最经济的处理方法是公路工程施工要考虑的重要问题之一,只有对工程所在地的地质特征进行全面地了解,清楚软基形成的原因,才能更好地选择软基处理的方法。同时,在公路工程施工过程中,不可避免地会遇到软土路基,这就需要根据公路工程的实际情况对软基处理方法进行合理的选择。强夯法作为农村公路软基处理的重要技术之一,为确保农村公路路基施工质量,确保软基处理的效果,必须要对软基进行妥善的处理,不断地提高软基施工技术水

2、平,以此实现农村公路建设经济效益和社会效益最大化的目标。  一、软土地基的危害  1、由于软基的稳定性较差且强度较低,只要路面实际荷载超过软基抗剪强度所承受的范围,软基会有部分或整体剪切破坏现象的发生,从而会造成路堤塌方或桥台被破坏现象的产生。  2、因软基的流变性明显,一旦路面或外部荷载过大,软基因承受巨大的压力会有沉降变形现象的发生,从而会直接影响到公路的正常使用。当沉降发生不均匀或面积过大时,会导致公路开裂以及整体地基失去稳定性等现象的发生,这样以来会造成路面沉陷、桥头跳车等危害的出现,会直接影响整个公

3、路的正常使用。  二、强夯法的概况  强夯法是软基处理的另外一种有效方法,是一种更直接的方法,且用时较短,在工期较紧的公路施工中较为适用,但该方法不是在所有的软基中都适用,具有一定的限制性。总之,对于软基的处理,采用哪种方法,需要按照公路施工的要求和所要达到的目的进行方法的选择。同时,还要对公路施工的地质情况进行充分地考虑,通过认真仔细地分析,选择一种最有效、最经济的处理方法,从而确保软基处理的效果,提高整个公路工程建设的质量。  对于强夯法来说,不仅可以改善地基的土性,增加土的密度,有效地改善了软基的软弱性

4、,还大大地提高了地基的承载能力,该方法是在软基上将很重的锤子敲进去,这样以来地基就变得较坚硬。但软基具有软弱的特点,只有重锤达到一定的数量才能达到预期的效果。  三、公路软基施工中强夯法的施工流程  1、施工准备  公路工程软基施工前,必须对地表附着物、地质条件、地下构造物等进行详细调查,选用有效措施对施工质量影响的各种因素进行处理。如强夯施工出现的振动影响到周围建筑物时,必须进行监测点的设置,同时选用开挖减振沟等措施进行施工,并进行现场临时防护措施及排水设施的合理设置。  2、平整场地  进入施工现场前,施

5、工机械必须对场地进行平整施工。如场地平整可选用推土机进行施工,为强夯施工提供便利。并准确估算夯击后地面沉降情况,在夯击情况充分结合的情况下,确定地面高程。公路工程软基施工前详细查看地下管线与构造物位置等,防止破坏情况的大量出现。  3、测量放样  测量放样施工必须严格遵循设计规定进行,6米为夯点间距离。布设桩形时以正方形为主。在第一遍正方形中心点位置布设第二遍夯点,各个夯点位置可通过全站仪及钢尺标进行标示,一般选用的标示材料为白灰与木桩,随后测量各个夯点原地面高程。160kpa与180kpa为夯前原地表检测的

6、地基承载力,与施工规定相比较小。施工前期,强夯处理范围内水位与3.5米相比较低,如3.75米等。逐点夯击,对各点位进行夯击作业,测量其沉降量与孔隙水压力,并进行详细记录。  4、碎石铺设  如饱和细颗粒土存在于地表内或具有较高地下水位时,必须将碎石层铺筑到亚粘土表面,将其铺设厚度在2米范围内进行有效控制,碎石铺设功能为对承受强夯机械进行持力,同时控制冲击波出现的上部土层松动情况,并达到及时消散超静水压力的作用。  5、夯点施工  夯击公路工程软土地基前,必须准确标注第一次夯击位置,一般选用的材料为小木桩与石灰

7、,确保其误差在5厘米以下,为测量地面高程提供便利。夯点施工可分三个阶段进行,第一阶段,公路工程软基施工前,先对施工场地进行平整作业,对场地标高进行复测,确保其与设计起夯面标高规定相符合,随后通过全站仪向施工场地内进行施工图角点引测,并进行坐标控制。通过监理人员检验后,确保其质量符合施工规定,再选用一般经纬仪,根据施工图进行第一遍夯点布设,并用白灰标识出夯点位置,为夯锤准确就位提供便利。强夯机械设备就位后,应先测量夯锤落距,同时选取有效方案,避免夯击过程出现偏差,保证每击都能符合相关规定,如单击夯击能等。于此同

8、时,对就位后的锤顶面标高与地面标高进行测量,为夯坑深度计算提供便利。起重机就位后,将夯锤向预定高度起吊,并将脱钩装置开启,等到夯锤脱钩自行落下后,将吊钩放下,进行锤顶高程的测量。如两击无法满足沉降需求,必须将石块填实到夯坑内,随后连续夯击。确保其符合施工规定后,方可停止夯击作业。  第二阶段,完成第一遍夯点施工后,在监理工的监督下,必须进行夯坑回填、场地平整机地面抄平作业。随后再次利用全站仪向施工场

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