阐释低碳经济下航空公司运营模式的转变

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1、阐释低碳经济下航空公司运营模式的转变低碳经济下航空公司运营模式的转变论文导读：本论文是一篇关于低碳经济下航空公司运营模式的转变的优秀论文范文,对正在写有关于航空公司论文的写有一定的参考和指导作用,[摘要]随着温室气体的排放，它的影响越来越严重。低碳经济模式应该成为人类可持续发展的选择。本文将分析在低碳经济背景下，航空公司在低碳经济背景下可持续发展的重要性和其基本特征以及对航空公司的影响。这表明，为了可持续发展，航空公司应该系统地革新管理并且在低碳经济背景下走特色化运营的路。　　[关键词]低碳经济航空业产业集群　　随着时代的发展，能源匮乏的理由愈演愈烈，“低碳经济“的产生对这一理由起到了一定

2、的缓冲作用。“低碳经济”是指摒弃20世纪传统增长模式，直接应用新世纪的创新技术与创新机制，通过低碳经济模式与低碳生活方式，实现社会可持续发展。近年来“低碳革命”对全球航空业格局造成巨大冲击，给我国航空业发展带来空前压力。高能源消耗导致环境受到污染。航空公司在运营体系方面同样也要实施“低碳运营模式”，更是要建立一个“低消耗、低污染、高产出”的N型经济模式。近年来欧美航空提出“绿色航空”这一思想，他们不仅在低碳经济下航空公司运营模式的转变由.zgladeMallorca建立了自己的枢纽。2005年共有4.5百万人次的中转客源，这个数字表明公司的战略取得了显著的成功。该公司的枢纽正在发展壮大，原

3、本只是用于休闲观光市场的枢纽，现在发展成为一个重要的传统型枢纽，许多来自不同地区的商务客源也选择Palma作为中转点。从该地飞往欧洲的国际航线也不断增加，现在包含了飞往阿姆斯特丹、伦敦、维也纳和苏黎士等地的航线。柏林航空公司正计划在伦敦的Stansted机场也复制Palma的模式。2005年公司决定在Stansted机场建立枢纽，运营从格拉斯堡和曼彻斯特经该机场飞往德国的中转联程业务。铺设枢纽战略的成功让公司决定继续增加新的枢纽——贝尔法斯特。柏林航空直言不讳地认为低成本公司一定能够成功打败那些X络型骨干航空公司，这是因为如果一家低成本航空公司提供枢纽服务，那么其成本结构会比传统型公司要低

4、，这就产生了竞争优势。　　四、国内航空公司的低碳运营模式　　对于碳排放交易，中国民航很乐意承担自己应做的那一部分，但是我们期待一种合理、和谐的全球性解决机制。在碳排放理由上，我们需要的不是欧洲的交易体系，美国的交易体系亦或新西兰、日本的单边协议，而是一个公平、合理、和谐的全球性的解决方案，而不是单边的各行其是。为此中国政低碳经济下航空公司运营模式的转变由优秀站.提供,助您写好论文.府应携手广大发展中国家，从国家和行业的利益出发，尽快制定相关政策，为航空公司减排工作提供技术支持与具体指导倡议，出面进行多方谈判，积极争取第三国豁免待遇，形成具有中国特色的强有力的排放管理体系，我们将密切关注12

5、月在哥本哈根举行的世界气候大会。航空运输业是保护环境进程中的一部分，我们需要和国际社会一道来寻求和谐解决碳排放的方式。　　我国航空公司在低碳背景下采取了恰当的运营模式，可分为以下几种：　　（一）重组并购　　这是企业迅速变大变强最直接最有效的方式。在积极倡导减排的今天，一些大的航空公司比如中国国际航空公司，南方航空公司，上海东方航空公司都是成功并购案中的佼佼者。特别是除这三大航之外的海南航空公司，可以说海南航空公司的迅速崛起离不开其正确的一系列并购重组。　　（二）上市融资　　我国航空公司在资本运营上一直有一个硬伤，就是有较高的资产负债率。二较高的资产负债率，又给企业带来更高的财务风险，这样让

6、航低碳经济下航空公司运营模式的转变论文导读：本论文是一篇关于低碳经济下航空公司运营模式的转变的优秀论文范文,对正在写有关于航空公司论文的写有一定的参考和指导作用,空公司在资本运营上陷入了恶性循环。在低碳背景下，航空公司采用了将公司上市的策略，调整了财务结构，平衡了资产负债率，瓦解了一系列企业顽疾。　　（三）战略结盟　　在低碳背景下，一些小规模航空公司举步维艰，本已艰难的维持运营愈加严重。所以，许多航空公司效仿古代盟国歃血同盟，以股权和契约结盟，称为暂时的贸易伙伴，这对双方来说都是双赢的结果。　　五、结论　　综上可知，随着世界经济和全球化的迅猛发展，航空出游逐渐成为人们商务旅行和外出旅游的最

7、佳选择之一，全球航空客运率正以迅猛的速度不断增长。然而，另一方面，目前仍以重化工业为主的中国航空业，在其发展过程中，却不得不消耗大量的能源和资源，造成前所未有的环境压力、资源压力和气候压力，致使温室气体年排放量的不断增加。　　在此背景下，融合了低能耗、低污染、低排放等诸多特点的低碳经济模式，必定会成为人类可持续发展的选择，与此同时，航空公司也应该系统地进行革新管理，并且在低碳经济背景下走特色化运营道路。　　本文正是在这样