轻型汽车离合器设计毕业设计论文

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1、摘要木次设计题目是FORLAND商用车离合器设计（拉式）离合器是汽车传动系的重要组成部分，它设计的成功与否，将直接影响到整车性能的好坏。由本车的发动机扭矩较小，故设计屮采用单片膜片弹簧离合器，并采用带扭矩减震器的从动盘。为了使离合器接合平顺，以保证汽车的平稳起步，采用了有轴向弹性的从动片。本文内容包括:轻型汽车的离合器结构方案论证；离合器工作特性（扭矩传递特性）；离合器的基本结构参数设计与选型；强度校核；工艺过程制定和尺寸链计算。AbstractThetopicofthissignisdesignaclutchforFORLANDcommercialvehicle(pull_t

2、ype)•Itisthemostimportantpartofthelightvehicle’stransform-system.Theperformanceoflightvehicleislargelyrelativetothequalityofthedesign.Accordingtothetorque，asingledry-discdiaphragm-springclutchisused,andaclutchdiscwithatorsionalabsorberisfixed.Tostartthevehiclestability，theclutchmustbeengaged

3、smoothly,soaplatesegmentwithaaxisalelasticityismounted.Inthepaper，Iintroducedtheselectionofthepossibletypeoftheclutch(torqueoperationcharacteristic).Theselectionofthefoundamentalparameterandthedeterminationofthemaindismensiousthestructuredesignofthecomponentsandcorrespondingcalculation.冃录雜1.

4、1总论1.2总成零件结构方案分析1.2.1从动盘数目分析.1.2.2压紧弹簧的选择.3.从动盘结构设计2）选型§2.1摩擦片尺寸计算.1.2•3.3•3.610111111A一一经验参数，对本设计的单片离合器，取A=30〜45^max发动机最大转•矩，单位N•m14§3.1拉式膜片弹簧的工作原理16(i-A>^.7[(H-2)(H-I)+,z2](1)18nrrzTJz,R—rT1又R—r2i7i(H-^——)(//--•-一)+/r](3)19c-e2L-e6*(l_//2)(/?_r)2(L—zy)c-e2L-e(4)19c-eR-r——•2L-e)+的(6)19-EA(l

5、-//2)(/?-r)rlR-r2(R-r)2rrr(10)21M^6P2e(r-rp)Wnb｛、h(11)23§§1)2)图)3.4.2拉式膜片弹簧基本参数的选择244.1謎27检查原材料：34冲制内外圆及所有（18个）矩形窗孔。冲制时，应特别注意矩形窗孔的位置公差；（如34冃录雜1.1总论1.2总成零件结构方案分析1.2.1从动盘数目分析.1.2.2压紧弹簧的选择.3.从动盘结构设计2）选型§2.1摩擦片尺寸计算.1.2•3.3•3.610111111A一一经验参数，对本设计的单片离合器，取A=30〜45^max发动机最大转•矩，单位N•m14§3.1拉式膜片弹簧的工作原理

6、16(i-A>^.7[(H-2)(H-I)+,z2](1)18nrrzTJz,R—rT1又R—r2i7i(H-^——)(//--•-一)+/r](3)19c-e2L-e6*(l_//2)(/?_r)2(L—zy)c-e2L-e(4)19c-eR-r——•2L-e)+的(6)19-EA(l-//2)(/?-r)rlR-r2(R-r)2rrr(10)21M^6P2e(r-rp)Wnb｛、h(11)23§§1)2)图)3.4.2拉式膜片弹簧基本参数的选择244.1謎27检查原材料：34冲制内外圆及所有（18个）矩形窗孔。冲制时，应特别注意矩形窗孔的位置公差；（如34第一章结构方案论证

7、第二章整体性能参数选择与计算第三章膜片弹簧的设计第四章离合器扭转减震器基木参数选择第五章结构参数校核第六章典型零件加工工艺和装配尺寸链计算结束语附录1附录2附录3计算程序外文资料翻译主要参考文献绪论我国正处于社会主意初级阶段，主要的工作重点是发展社会生产力，为适应上层建筑的需耍，为了使生产关系适应生产力，还要不断的推动科学技术的发展。现代汽车己成为各国国民经济中不可或缺的一部分，而离合器作为组成汽车的一部分，对其的需求也是愈來愈高。离合器作为机械传动系的重要组成部分，位于传动系的首端，用于切