地铁施工盾构法技术分析

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1、地铁施工盾构法技术分析广州轨道交通建设监理有限公司广东省510010摘要：近几年来我国地铁建设步入了快速发展的阶段，各大城市地铁建设项目竞相开工。在地铁施工中，盾构法是较为常见的一种方法，不仅方便易行、技术成熟，还能够在安全和质量上得到保障。木文从地铁施工盾构法相关概述谈起，分析盾构法的发展现状，进而对其施工技术要点进行探讨。关键词：地下铁道；发展现状；盾构法1.引言城市地铁以安全、迅捷、容量大、能耗低、污染少等优点倍受青睞，是现代化城市中的“绿色交通”，城市地铁作为现代化交通工具，是城市现代化的重要标志和窗口，世界各大城市和我国主要与重要城市正在积极规划和筹建城市地铁。盾构法是利用盾

2、构机在地面以下暗挖隧道的施工方法，与传统地铁施工方法相比较，盾构法施工具有地面作业少、适宜建造深埋隧道、对周围环境影响小、自动化程度高、劳动强度低、施工速度快等优点，盾构施工方法以其独特的施工工艺特点和较高的技术经济优越性，越来越受到建设和施工单位的重视。从世界范围内看，盾构法隧道施工技术正在朝长距离、大直径、大埋深、复杂断面和高度自动化方向发展。2.盾构法的发展现状(1)盾构法其实是一种非常传统的技术，但是经过了十分漫长的发展过程才在当今的地铁施工工作中起到重要作用。在最初的时候，盾构法是用来作洞穴施工的，并且这种技术对机械设备的依赖性太大，所以在非常漫长的一段时期中，这种方法都没有

3、得到广泛的应用。直到最近几十年，随着科学技术的不断发展，再加上地铁隧道施工工程越来越多，盾构法施工才在地铁施工和隧道工程中充分发挥出其作用。盾构施工技术在不断发展的过程中，得到了更多的应用，同吋技术方面在不断的改进，这样就使得这种技术在发展过程中应用的更加广泛，而且成为了地铁和隧道施工的重要技术。(1)盾构法施工特点盾构法施工技术是一种新型的施工方法，在使用的吋候是不同于传统的地铁隧道施工技术的，在应用的吋候主要的施工特点表现在以下几个方面。在施工中，盾构法对城市地面建筑和周围的环境影响非常小，同时在施工的时候，地铁隧道沿线是不需要进行施工现场布置的，而且施工中噪音是非常小的，施工过程

4、中也不会出现振动情况，对地面交通环境影响非常小。地铁施工对施工精度要求是非常高的，这样就使得施工技术方法要保证施工的精度，盾构法在应用的时候在管片制作方面精度是可以得到保证的，同吋在误差方面也是能够进行很好的控制的。1.盾构法施工技术对地铁建设影响分析了盾构法施工的类型，还需要了解到盾构法对地铁建设的重要作用,以下主要就盾构法施工的重要作用展开了分析：苏一，在二环衬砌的外围以盾构壳体进行支护，这样就能更好地进行隧道衬砌的装配以及开挖地层。其二，内部结构是支撑盾构壳体的基础，为了保障支撑的效力，可以在内部添设水平及竖向隔板，这样就使得盾构分为了若干部分，这样不但使其刚度得到了很好地保证，

5、操作起来也更加便利。.其三，内部支撑结构并未在盾构后部以及尾部，为此拼装隧道衬砌的工作可以在其掩护下完成。其四，液压千斤顶在隧道衬砌推进是盾构掘进的主要方式。具体施工工艺流程可以分为如下几个方面：其一，在施工之前建立工作井，主要是在起点以及终点部分；其二，将盾构设备安装在起点工作井内；其三，将起点工作井推出，主要依靠盾构自带千斤顶；其四，根据设计的要求使盾构设备不断前进，并完成衬砌管片的安装工作；其五，衬砌背后空隙的注浆，这样做主要是对衬砌环的位置进行固定，防止围岩的移动。2.盾构法施工技术4.1盾构机始发前的必要准备盾构法施工技术方案和施工细节依赖于围岩条件，因此要求在施工准备阶段对

6、沿线的工程地质和水文地质条件进行细致的勘察工作，并根据实际情况做好应急准备。城市了地面交通繁忙、地面建筑物和地下管线密集，对地面沉降应用严格控制，在节省开挖面、不干扰地下水发育和围岩稳定并缩短工期的压力下，盾构法是最佳选择。4.2盾构法的施工工艺流程(1)始发竖井作为拼装盾构的井，其建筑尺寸应满足盾构拼装的施工工艺要求，一般井宽应大于盾构直径1.6〜2.0m,井的长度主要考虑盾构设备安装余地以及作业人员的作业空间和安全作业等因素。此外，竖井的尺、j•还与盾构隧道的覆盖土层的厚度、进发方法等多种因素有关，覆盖土层的厚度不同。进发方法不同，竖井的尺吵也不同。始发竖井的护壁一般采用钢板或钢筋

7、喷射混凝土护壁，起重设备根据施工运输的要求，可采用龙门式起重机或货物升降机。从地表把盾构机的分解件及附属设备搬至始发立坑，然后在立坑内组装盾构，设置反力装置和盾构进发导U。(2)盾构拼装一般来说，盾构掘进机的盾头部分都是在生产厂组装完后整体运至工地。但我国很多城市地处内陆，道路运输条件和通过能力有限，只能采用分体运输，即将盾头部分分为切削刀盘、上、下盾壳、主机四部分运至施工现场，再在始发竖井内进行组装。这样，最大单个部件重量约为30t，需根据现