基于数值模拟的盾构正穿建筑物相互影响分析

《基于数值模拟的盾构正穿建筑物相互影响分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、基于数值模拟的盾构正穿建筑物相互影响分析MutualImpactofShieldandBuildingBasedontheNumericalSimulation傅雅莉FUYa-li(广州地铁设计研究院有限公司，广州510000)(GuangzhouMetroDesignResearchInstituteCo.,Ltd.,Guangzhou510000，China)摘要院以南昌轨道交通1号线八一馆站耀八一广场站区间下穿青少年宫为例，采用FLAC3D数值模拟施工过程中盾构与建筑物的相互影响，定量预测施工对既有房屋的影响程度，综合分析结果及工程类比，采用工程措施确保地

2、铁施工期间房屋的安全，给后续施工提供参考。Abstract:TakingtheNanchangrailtransitNo.llineBayiGuanStationtoBayisquarestationspacethroughyoungpalaceasanexample,thispaperusedFLAC3Dfornumericalsimulationofthemutualinfluenceofshieldandbuildinginconstructionprocess,quantitativelyforecastedtheinfluencedegreeofthe

3、constructionontheexistinghouses,comprehensivelyanalyzedtheresultsandengineeringanalogy,andtooktheengineeringmeasurestoensurethesafetyofthehouseduringsubwayconstruction,toprovidereferenceforthefollow-upconstruction.关键词院盾构隧道；施工影响；数值分析Keywords:shieldtunnel；constructioninfluence；numerica

4、lanalysis中图分类号院U455文献标识码院A文章编号院1006-4311(2014)23-0128-021工程概况南昌市轨道交通1号线一期工程八一馆站耀八一广场站盾构区间(CK14+418.597耀CK15+373.550)单线长954.953m,该IX间段穿越老城IX，沿线建构筑物众多，且区间周边建筑年代久远，桩基大都未深入岩层，施工风险较大。其中，青少年宫位于中山路与百花洲路三叉路UI东北侧，中山路75-77号,主楼为10层砼结构，裙房为4~7层混合结构，基础为400伊400预制方桩，桩长12.0m,桩底标高5.6耀6.8m,桩底位于砂砾卵石层。2工

5、程地质及水文地质八耀八区间地层岩性由人工填土(Qml)、第四系全新统湖积层（Q4I）、第四系上更新统冲积层（Q3al）、下部为第三系新余群基岩（Exn）等4个岩层组成。自上而下依次划分为淤1杂填土层、于1粉质粘土、盂3中砂层、盂6圆砾层、盂5砾砂层、虞1泥质粉砂岩。盾构隧道主要穿越地层以虞1-2中风化泥质粉砂岩为主。局部穿越盂6-j砾砂、虞1-1强风化泥质粉砂岩、虞1-3微风化泥质粉砂岩。3盾构下穿建筑物的模型分析3.1模型建立选取少年宫建筑L型框架结构为研究对象，对其进行适当简化处理，将建筑上部结构简化成地上6层和11层框架结构。为消除模型边界效应影响，计算范

6、围取3〜5倍洞径，故模型尺寸为：横向60m,竖向顶部取至地表，共46m，纵向（隧道掘进方向）长100m。模型中，土层采用实体年元模拟，选用Mohr-Coulomb本构模型，桩基承台基础及管片采用实体单元模拟，选用各向同性弹性本构模型，梁和柱均采用beam单元，桩采用pile单元。模型的边界条件：左、右两边x方向水平约束，前、后y方向水平约束，底部z方向竖向约束，上表面自由。计算分析中，根据现有的地质资料和相关规范，采用从图3可以看出，盾构隧道施工引起周围一定范围内地层移动，并延伸至地表，产生明显的沉降槽，最大沉降值可达4.0〜5.0cm。此外，受建筑物桩基础及施

7、工顺序的影响，在穿越建筑物段，横断面上沉降具有显著不对称性。3.2.2青少年宫建筑结构影响分析隧道幵挖对土体扰动，使临近建筑物地基可能产生不均匀沉降，这是建筑物发生倾斜的主要原因。严重倾斜不仅影响建筑工程的正常使用，而II危及工程安全。由图4和图5显示，建筑物边柱的横向倾斜位移随着盾构施工掘进逐渐增大，顶部测点E横向倾斜位移最大为-91.94mm，基本接近规范允许值，比较危险。青少年宫边柱的纵向倾斜变化基本一致，纵向倾斜量较大主要发生在右线隧道下穿建筑后50m到左线隧道开挖至35m的过程中，对比横向倾斜位移，纵向倾斜位移受隧道施工影响较小，纵向倾斜位移最人为边柱

8、GH上的测点G,其值为-