中煤第三建设集团明挖段隧道及敞开段基坑开挖及支护施工方案

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1、中煤第三建设集团明挖段隧道及敞开段基坑开挖及支护施工方案目录第一章工程概况3第一节概述3第二节工程地质及水文地质3第一小节工程地质3第二小节水文地质4第三节工程重难点及对策4第一小节工程重难点4第二小节对应技术措施5第二章总体安排5第一节施工管理体系组成5第一小节施工组织机构5第二小节施工管理人员配备计划5第二节现场平面布置5第三节施工计划安排5第一小节施工进度计划编制原则5第二小节主要工程工期安排6第三章基坑开挖及钢支撑施工方案6第一节基坑开挖总体安排6第一小节基坑开挖原则6第二小节准备工作7第二节基坑开挖与钢支撑架设8第一小节区段划分8第二小节施工方法9第三小节钢支撑的安装方法和

2、步骤13第四小节基坑开挖与钢支撑施工的技术要求19第四章质量保证措施20第一节质量保证体系20第二节基坑开挖及钢支撑安装质量保证措施22第一小节基坑开挖注意事项22第二小节钢支撑安装保证措施22第五章冬、雨季施工措施24第一节雨季施工措施24第一小节雨季施工的准备工作24第二小节雨季施工措施24第三小节安全保证措施25第四小节文明施工措施26第二节冬季施工措施26第一小节现场施工措施26第二小节安全保证措施2636中煤第三建设集团明挖段隧道及敞开段基坑开挖及支护施工方案第六章安全与文明施工保证措施27第一节安全保证措施27第一小节安全保证体系领导小组27第二小节施工管理安全保证措施2

3、7第三小节施工过程安全保证措施28第四小节施工机具安全措施29第五小节现场用电管理29第六小节施工现场安全措施31第七小节水泵供电及降水安全措施32第二节文明施工保证措施32第一小节文明施工管理体系32第二小节文明施工管理目标及措施32第七章应急措施33第一节渗漏处理33第二节变形处理34第三节流砂及管涌的处理34第四节围护结构补强堵漏34第八章资源供应计划35第一节施工机械机具配置35第二节人员计划35第九章附图3536中煤第三建设集团明挖段隧道及敞开段基坑开挖及支护施工方案第一章工程概况第一节概述地铁三号线津围公路站～磨床厂区间明挖隧道及敞开段。设计起点自盾构井处（右线里程：DK

4、24+014.196），终点至敞开段与高架线分界处（右线里程：DK24+630.000），全长748.18m。其中起点至右线里程DK24+340.450采用地下连续墙围护结构；右线里程DK24+340.450至右线里程DK24+590.000范围内采用SMW桩作为围护结构；右线里程DK24+590.000至右线里程DK24+630.000范围内,采用双排水泥土搅拌桩作为围护结构。基坑深从15.61m到9.8m采用600mm厚地下连续墙作为围护结构，采用5道～4道钢支撑，采用锁口管柔性接头；9.8m～2.13m深基坑采用Φ850＠600SMW桩作围护结构，内插入HN700×300Χ12

5、Χ24的H型钢，型钢间距分别为1.2m和1.8m。采用3道～2道钢支撑不等；小于2.13m深基坑采用Φ850＠600双排水泥搅拌桩围护结构。围护结构墙、桩底标高为渐变标高，从-25.61m～-2.43m。基坑变形控制保护等级为二级，即地面最大沉降量≤0.2%H，围护墙最大水平位移≤0.3%H，且≤50mm。（H为基坑开挖深度）第二节工程地质及水文地质第一小节工程地质根据《天津地下铁道二期工程3补充初步勘察岩土工程勘察报告》，本工程勘察揭露地层最大深度为32.0m,地层层序自上而下依次为：第①层为人工回填土，厚约1.0～2.6m；第③层为第一陆相层，主要为③1粉质粘土，软塑～流塑；　第

6、④层为第一海相层，包括④1粉砂层和④5淤泥质粉质粘土层，粉砂呈中密状，泥质粉质粘土呈软塑～流塑，工程性质较差；第⑤层为第二陆相层的湖沼相沉积层，主要为⑤1粉质粘土层；第⑥层为第二陆相层的河床～河漫滩相沉积层，主要为粘土层和粉质粘土层，呈可塑状；第⑦层为第三陆相层，主要包括⑦3粘土层⑦2粉土层⑦9细砂层⑦8粉砂层，本层工程性质及抗震性能较好，可做桩、墙持力层。36中煤第三建设集团明挖段隧道及敞开段基坑开挖及支护施工方案第二小节水文地质本工程场地内表层地下水类型为第四系孔隙潜水及上层滞水，赋存于第Ⅱ陆相层以下粉砂及粉土中的地下水具有微承压性，为微承压水。潜水存在于人工填土层①层、第Ⅰ陆相

7、层③层及第Ⅰ海相层④层中。该层水以第Ⅱ层陆相层⑤层的湖泊相沉积层为隔水底板，①1杂填土、④2粉土、④4粉砂为主要含水地层。潜水地下水位埋藏较浅，勘测期间地下埋深0.75～2.9m，（高程-0.16～1.07m）。潜水主要依靠大气降水补给，其水位变化受季节影响明显。高水位期出现在雨季后期的9月份，低水位出现在干旱少雨的4～5月份。潜水位年变化幅度的多年平均值约0.80m。微承压水以第Ⅱ陆相层的湖沼相沉积⑤1粉质粘土、⑤4淤泥质粉质粘土为隔水顶板，地铁工程影响