《上跨桥施工组织》word版

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1、B-C08标K218+470~K236+450段分离式立交、上跨桥拆除重建施工组织上跨桥施工方案一、工程概况本合同段施工里程为西宝改扩建工程里程K218+470~K236+450段，共18座桥。其中上跨桥5座，分布里程自东头K220+197至西头K231+152，分布较广，共11公里，间距0.5～2公里1座桥，共跨越两个区段，分别为武功至杨凌，杨凌至降帐。分别为：K220+197.67天桥（既有桥13+2×16+13m）、K226+796.225天桥（既有桥13+2×16+13m）、K228+115.238上跨分离立交（既有桥13+2×16+13m）、

2、K230+847.441分离立交（既有桥2×17）、K231+152.016分离立交（既有桥2×17）。其中K228+115.238及K231+152.016上跨桥拆除后不建，其余三座拆除后重建。根据管理处总体计划要求，本次封闭段先拆除K228+115及K230+847上跨桥，重建K230+847分离立交。上跨桥70天之内施工完毕。1、工程特点1)上跨桥拆除需拆除既有梁部及立柱，需做好下部公路防护及作业人员设备安全保证。2)上跨桥拆除前需做好高速公路封闭工作及地方道路改路工作。3)根据现有工期，考虑按高速公路全封闭一次性全部拆除（本合同段地方上跨桥均能

3、改道，具备全部拆除施工的条件）。中铁二十四局集团西宝高速公路改扩建工程B-C08标项目经理部B-C08标K218+470~K236+450段分离式立交、上跨桥拆除重建施工组织2、工程数量主要工程数量表工程项目拆除主要工程内容新建主要工程内容备注梁片盖梁墩柱梁片盖梁墩柱K220+197.6720332036拆除新建K226+796.22520331636拆除新建K228+115.2382033拆除废弃K230+847.441922108028拆除新建K231+152.0161612拆除废弃二、地方改道上跨桥拆除前需提前做好地方道路改道工作，地方道路改道主

4、要利用工地便道及地方道路结合使用。具体改道如下：K220+197.67天桥拆除后，地方道路改至K220+8461-6×3.6m通道通行，地方人员及小车辆通过K220+197~+846两侧工地便道绕行。K226+796.225天桥拆除后，地方道路改至K226+9441-5×3.2m通道通行，地方人员及小车辆通过K226+796.225~+944左侧工地便道绕行。K228+115.238上跨桥为拆除不重建，不考虑改道。K230+847.441分离立交拆除后，地方道路改至K229+968.13中铁二十四局集团西宝高速公路改扩建工程B-C08标项目经理部B-C

5、08标K218+470~K236+450段分离式立交、上跨桥拆除重建施工组织1-8×3.5m箱式通道通行，地方人员及车辆通过，自K229+968.13至K230+847.441左侧工地便道绕行，右侧利用地方原有道路。K231+152.016上跨桥为拆除不重建，不考虑改道。改道均采用宽4.5m，厚度0.4m砂砾。三、工程工期1、改道工期计划安排K230+847.441分离立交拆桥必须在K229+968.13通道改桥，既有通道整体开挖后方可封闭拆桥。其余桥梁在改道施工后即可拆桥。因此改道工程必须在1月10日前施工完毕。2、施工工期安排上跨桥施工重点为既有线

6、中墩的施工。（详见施工横道图）四、施工组织1、老桥状况调查应对老桥竣工图进行会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各组成部分的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点并结合结构物技术现状进行认真细致的分析。2、调查交通现状在桥梁拆除前应调查上跨桥的交通现状，与当地交通局、乡镇政府反复沟通，在尽量满足支线交通需要并充分做好准备工作的基础上，根据“分段实施，分幅封道，确保安全”的原则，制定了上跨桥分流方案，分流方案为从相邻的通道进行分流（详细见上页改道）。3、设备、人员及临建中铁二十四局集团西宝高速公路改扩建工程B-C08标项目经理部B-C08标K218+470~K

7、236+450段分离式立交、上跨桥拆除重建施工组织施工用水采用洒水车运输，采用地下水；电力接地方高压电；临时钢筋棚已建立均在施工点旁。临时堆放废渣的场地已落实；吊车、风镐等机具设备已落实；加强对拆桥人员的专业培训，加强安全教育，施工人员满足要求。 设备物资如下：破碎锤1台；挖掘机1台；装载机1台；空气压缩机3台；风镐10台；切割设备2套；旋挖钻1台；50T吊机2台；4套墩柱钢模；2套桥台模根据本工程的实际工作量，在保证工期和工程质量的前提下，按施工工艺要求和施工总体安排，就近调集足够的机械设备进场，进行施工前维护保养，安装调试。根据本工程的特殊情况，项

8、目部安排现场管理人员3名（其中技术人员、施工员各一人），投入的机械工5人，电焊工3人；其他施工