关于大坝混凝土施工的研究

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1、关于大坝混凝土施工的研究马焱鑫（中国水利水电第八工程局有限公司，湖南长沙410000）摘要：文章通过分析多个大坝面板坝面板混凝土施工中采用的施工方法工艺,研宄总结了面板混凝土施工的经验，提出了科学的施工方法，不仅可以使其具备良好的和易性与流动性，减少单位水泥用量，减轻温度控制负担，防止大坝混凝土面板裂缝的发牛.，还能够增强面板混凝土的耐久性。关键词：大坝面板混凝土；施工方案；方法研究在水利水电工程中，混凝土面板、趾板及防渗帷幕构成了面板堆石坝工程的防渗体系，混凝土面板是面板堆石坝工程防渗重要体系中最为重要的组成部分，混凝土面板施工质量，决定着水库建成后能否安全运行。由于大坝面板混凝

2、土经常受到风浪冲刷、冰推、冰拔等作用，会对大坝造成重大损伤。为丰富不同地区筑坝技术和满足堆石坝面板混凝土施工的一般需要，结合不同水电站、水库大坝面板混凝土配合比设计，对面板混凝土的性能进行了较为系统的试验研究。通过此项研究，不仅提出了可以使面板混凝土兵有坍落度历时损失小、抗冻耐久性高、强度发展均恒、干缩变形小、抗拉强度高等诸多优良性能的施工配合比及有关参数的调整方法，同时还有高耐久性混凝土施工等关键技术方案，从而为面板混凝土的最优设计奠定了基础。1大坝面板概况1.1混凝土面板基木结构参数。面板主要缺陷，混凝土面板自施工期浇筑，随即产生裂缝，进入蓄水期及初运行期，原有的部分裂缝在延伸

3、和扩展的同时乂产生许多新裂缝。裂缝主要为水平走向，左岸裂缝斜向右下方，右岸裂缝斜向左下方。面板脱空，面板存在不同程度的脱空。面板破损，经现场检查，局部面板钢筋出露，水平向钢筋弯曲、外露，手掌可插入缝内。1.2面板施工程序、方法。根据目前国内外面板混凝土施工的先进经验，并结合泗南江水电站特点及设计要求，钢筋采用手工电弧焊和闪光对接焊现场绑扎、搅拌车运输混凝土、溜槽入仓、人工振捣、人工2次收面、无轨滑模跳仓浇筑的施工方案。面板混凝土施工主要包括以下工序：坡面修整、垂直缝砂浆垫及周边缝沥青砂垫施工、喷涂乳化沥青、钢筋制安、侧模止水安装、滑模吊装就位、混凝土浇筑、拆模养护等，施工工艺流程。

4、2面板混凝土配合比设计2.1原材料的选择。（1）水泥。水泥为甲方供应材料。由于混凝土冇抗冻要求，故水泥宜采用普通水泥，且强度不宜低于32.5MPa。考虑到与外加剂的相容性，经多次试验，选用了阿克苏青松牌32.5R普通水泥。抽检水泥物理技术性能见表1。（2）骨料。粗骨料选用库尔勒铁路采石场生产的碎石，细骨料选用希尼尔当地水洗砂。经检测，坚固性、含粉量、含泥量等各项技术指标均符合《DL/T5144-2001水工混凝土施工规范》要求。（3）粉煤灰。经比较，•其技术性能检测结果满足GB1596-91中I级粉煤灰的技术性能要求。（4）外加剂。选用凯迪KDN0F-1高效减水剂，掺量为胶凝材料用

5、量的0.5%〜1.0%，减水率达18°/30%。引气剂选用山西省城南化工厂的引气剂，掺量为水泥质量的0.005%〜0.015%,减水10%左右，保水性显著提高，坍落度损失较小，抗冻融性能可提高1~2倍，抗滲等级可达W10以上。经试验，选用的外加剂与水泥有良好的相容性。（5）水。拌和、养护用水均采用现场井水，且经检测满足规范要求。2.2面板混凝土配制过程。初步确定水灰比，按强度要求确定水灰比，按抗渗等级来确定水灰比，按抗冻等级来确定水灰比，按不冋的要求确定水灰比。初步确定单位用水量，根据二级配混凝土的粗骨料最大粒径为40mm,坍落度设计值为4〜6cm,在掺用外加剂的情况下，由经验初步

6、确定单位用水量为121kg/m3o初步确定合理砂率，由于混凝土粗骨料的最大粒径为40mm,水胶比为0.3,掺用AE-B型引气剂，砂率取值为34%。确定胶凝材料用量，本混凝土中的胶凝材料是水泥和粉煤灰，这吋的水灰比即为水胶比。由确定的水胶比、单位用水量即可求得胶凝材料的总用量。计算砂、石用量，根据确定的混凝土配合比参数，采用绝对体积法计算出砂、石用量。3面板混凝土浇筑与养护措施3.1面板混凝土浇筑。混凝土水平运输采用6立方米搅拌车，垂直运输采用溜槽沿上游坝坡进入混凝土浇筑仓面，运输道路利用左岸高线和中线公路,一期运距约3.0km,二期运距约2.0km。为减小混凝士坍落度损失，要求搅拌

7、车在运输途中尽量缩短运输吋间。根据混凝土运输、入仓、布料、振捣等要求，在每块面板上布置两道溜槽，用保温被对溜槽遮阳覆盖。每块面板浇筑吋先用同等水灰比水泥浆湿润溜槽，然后用1〜2m3同标号砂浆包围周边缝的铜止水及老混凝土面，以防混凝土沿溜槽下滑吋飞溅的石子集中在周边缝或老混凝土面附近。滑模提升后由人工分两次抹面压光，第一次安排在模板提升后由人工直接在抹面平台架上进行，主要是消除出模混凝土表面的汽泡和水泡；第二次安排在混凝土初凝前由人工在二次收面架上进行（二次收面架由滑模