公路桥梁过渡段路基路面施工问题及控制对策

《公路桥梁过渡段路基路面施工问题及控制对策》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、公路桥梁过渡段路基路面施工问题及控制对策解廷英山西远方路桥集团有限责任公司摘要：我国公路工程的建设规模正不断扩大，伴随工程建设数量的增多，一部分技术应用上的短板也逐渐显露出来。在路桥工程的过渡段施工中，技术研宂与实施效果尚不完善，路桥过渡段的施工效果直接影响着公路后续工程建设的质量与道路通车安全。因此，需要对当前公路路桥过渡作业中的常见问题进行研宄，并采取相应的技术措施保证过渡段施工的质量与效率。关键词：公路工程;路桥过渡段;问题;对策;作者简介：解廷英（1975-）,山西朔州人，本科，助理工程师，

2、主耍从事公路桥梁施工及管理工作。收稿日期：2017-06-28Received：2017-06-280前言21世纪以来，我国经济、社会以及科技都处于高速发展的阶段，也为公路交通产业的发展创造了经济基础和业务需求。我国路桥工程的在建规模和建设完成规模都在不断的增大，但在不断增加的公路屮出现丫不少的问题。其屮，路桥过渡段路基路面的施工问题一直以来都是困扰交通行业的重耍难题，而且早期就存在的桥台路基问题也一直没有得到妥善的处理，加上桥面平整度的问题，很大程度上危害行驶车辆的H常安全。因此，要尽快选取合适的

3、施工技术对其进行解决，从而真正提高路桥工程的使用性能和服务质量。1公路桥梁过渡段路基路面施工存在的问题1.1路基设计不合理在进行道路桥梁施工时，施工单位没有制定合理的设计方案，没有按照规定的方法和尺、r来衡量桥梁的整体质量，有可能使桥头的路堤过长或过高，在雨雪天气时排水不通畅、不及吋，火量的积水造成路基土质过弱，路面滑坡下陷，引发交通事故。在台前和台背的防护工程屮，有时会由于路棊填料承载了过大的负荷而导致路基搭板发生位移，引起路面下陷。1.2压实度不合格在道路桥梁过渡段的施工中，应依照台背的标准进行

4、填筑，台背填土压实度受到多方面因素的影响，例如施工材料和施工设备，如果道路桥梁台背填土的压实度不合格，会导致过渡段路基沉降。1.3填土材料不合格路基填料与桥台材料相比强度较低，如果不合理选择路基填土材料，就不能保证压实度达到标准，长此以往会导致过渡段沉陷。1.4路基路面出现大面积破损车辆在运行过程屮，经常会发现，刚修建不久的公路桥梁过渡段路棊路面的损坏、破裂较为严重，对人们的出行造成很大影响。路基施工质量的好坏，直接影响公路的质量与使用寿命。若路基不够牢固，则承载物一定会出现很多问题。这主要是因为施

5、工人员在施工过程中，只重视路面是否平整，往往忽视了路基是否夯实，并II很多公路施工材料的配比、温度变化以及收缩性等方面都难以达到技术的要求。温度变化也很容易引起材料收缩、膨胀以及出现裂缝，严重地损坏了公路的路基路面。1.5桥头搭板和桥梁之间的连接不够紧密因路基路面和公路桥梁刚度间存在很大差异，所以，在它们之间设置一个过渡段十分重要。而在当前公路施工中，常常会发现在桥梁过渡段上，桥头的搭板与桥梁之间难以融合起来。主要因为在桥梁台背回填施工的过程屮，没有选择合适的回填材料及施工工艺。例如，选用了一些压实

6、性及透水性非常差的施工材料，以致公路桥梁过度段的路基路面发生不均匀沉降。由于桥头搭板可以缓解“桥头跳车”状况，但由于桥头的搭板和桥梁之间的连接不够紧密，就会对车辆舒适度、行驶的速度、行驶的安全性等造成很人威胁，这在一定程度上缩短了公路桥梁的使用寿命。1.6路基路面的平整度较差桥梁过渡段的路基、路面的压实度及平整度与整个道路质量有着直接的联系，是检验路基路面的关键指标。路基路面碾压不密实会导致其沉降，也会影响其平整度，而路基路面是否平整，与车辆的行驶速度、行车安全等奋直接的联系，若公路路面的平整度较差

7、，会造成行驶车辆颠簸、车辆的轮胎磨损严重等。但在实际公路施工屮，桥梁过渡段的路面的平整度非常差，经常呈波浪形。主要原因有施工人员未正确地应用铺摊机与压路机、人为缩减其压实遍数、公路监理人员未立即对过渡段的施工进行有效控制与监管等。2路桥过渡段施工质量控制的措施2.1过渡段路基填筑每一项工程开工之前都要打好牢固的地基，夯实的基础是下一步施工的保障，路桥建设也不例外。路桥过渡段建设是路桥建设的关键点，经常容易出现问题。因此，在路桥过渡段施工前必须进行坚固的路基填筑。在填筑路基之前，应派遣专业负责人员对当

8、地的环境、土壤水文进行认真检测，并做好笔记，对于可能出现的状况进行沟通，制定方案，避免施工过程屮因为这些问题出现突发状况而措手不及，导致延工甚至返工。所有参与项目的人员需严格遵守相关规范，不可偷工减料，不可偷懒，使路基填筑达到规定的标准。2.2路桥搭板路桥过渡段的施工质量决定了路桥的整体质量。搭板技术的使用可以冇效降低“桥头跳车”现象发生的频率。一般有两种方式可供搭板技术选择，其屮一种是反向预留坡度，然后根据桥台和公路路基之间的沉降差来确定实际坡度，以保证车辆在本身作