广东省龙川至怀集公路英怀段便道与改路永临结合的管理

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1、广东省龙川至怀集公路英怀段便道与改路永临结合的管理广东省南粤交通投资建设有限公司广东广州510101摘要:广东省龙川至怀集公路英怀段地形地貌复杂、山势陡峭、高边坡多、道路较少。在施工图设计阶段将施工便道与地方改路相结合并按要求实施。关键词:便道;改路;永临;管理广东省龙川至怀集公路英德至怀集段为山岭重丘IX路段,地形地貌复杂、山势陡峭、高边坡多、道路较少,路基高差达400m,起点(K276+915)位于清远市清新IX:浸潭镇,由东向丙途经清新区石潭镇,阳山县杨梅镇,肇庆市怀集县风岗镇、汶朗镇,终点(K365+360.495)与二广高速相连接,

2、在怀集县怀城镇以丙组成鹤塘枢纽互通立交。项目全长约88.82公里,全线采用双向四车道高速公路标准,设计速度100km/h,整体式路基宽26米,分离式路基宽2×13米。1设计的背景地处山岭重丘区路段,管理处根据工程项目涉及地方道路改路情况,对施工便道进行了永临结合的专项改道工程设计。如TJ37标所处深山,地形地貌复杂,山势陡峻,现有道路较少,当地老百姓生活、生产及出行极不方便。当地政府为改善老百姓出行条件,提出能否在施工图设计阶段将施工便道与地方改路相结合。因此,T』37标便道设计时,参考当地政府意见,进行了永临结合的专项设计。2实

3、施的落实因便道多处经过山石陡壁段,高差达100m以上,施工条件非常困难,为了保证便道工程进度,同时要在后续标段进场时完成便道施工,所以该段落便道纳入了先行工程Tj41标,提前实施。在实施过程中,采取了先集中钻孔,待有炸药再开挖的办法,为后续进场标段缩短了施工准备时间(以TJ37标为例至少5个月),为山岭重丘区路段施工创造了有利条件。3管理提升的目标以Tj37标为实例,达到了如下管理提升的0标:3.1对山区地形复杂地段的施工便道进行专项设计,确保了行车安全。3.2将施工便道纳入了先行工程标段提前实施,为后续进场标段创造施工条件,缩短施工准备吋间

4、,利于总体工期控制。3.3后续标段进场后可在旱季施工路基,对路基施工的质量、安全和进度管理都冇益处。3.4建成通车后为高速公路运营期的管养提供养护道路。3.5工程完工后,将便道移交地方使用,既利于当地老百姓出行,又为山区经济发展打下基础,使施工便道成为永临结合的惠民工程。4结束语广东省龙川至怀集公路英怀段采用施工便道(改道)进行了永临结合的专项改道工程设计和实施,工程完工后,将施工便道(改道)移交地方使用,有利于当地老百姓出行,又为山区经济发展起到作用,成为永临结合的惠民工程是成功的。其工程管理经验可供类似高速公路施工便道设计、实施参考。参考

5、文献:[1】JTGD30-2004,公路路基设汁规范.[2】两阶段施工图设计文件第X3合同段(桃花水改道工程).求建筑企业必须借助竞争的形式去挑选最合适、最负责任、最高质量的监理队伍,切实监督施工过程中的每一个环节,避免安全隐患的出现,全面提高施工质量。另外,监理单位也必须严重依照相关法律法规进行监理,发挥好自身拥冇的监理职责,同时要不断消除监理过程中存在的不足,以更好地履行自己的监理职责,对工程项0、社会、建筑住户负责。3.4加强建筑工程信息化建设当今信息化技术应用是一个发展潮流和趋势,对于建筑工程管理来说要加强信息化建设,首先就要转变工程

6、管理的观念。第一,建筑工程单位的管理者要转变观念,重视信息技术的应用。工程管理人员要学会与吋俱进,不断地去学d和应用信息技术,充分认识到信息化建设给企业带来的经济利益,以奋效地提高企业的市场竞争力。其次,在建筑工程管理中利用信息化技术还需要制定科学、合理的战略计划。完成建筑工程管理中信息交换网络化、信息技术集成化、信息储存自动化以及快速收集和检索信息的信息系统化建设。建筑工程管理还需要结合自身的实际情况,将信息化技术提高到企业的战略发展规划上,以提高企业整体的信息化技术应用水平。最后,要加强信息化建设还需要企业不断地更新和开发相关的建筑和信息

7、化软件。利用更先进的信息技术软件来实现建筑工程管理中各项数据和资源的共享。不仅可以促进建筑工程内部奋效的沟通,还能很好的提高建筑工程管理的效率。4、结束语21世纪是质量的世纪,为了在激烈的建筑市场竞争中立于不败之地,在新的形势面前,需要建筑企业严把质量关,提出积极应对策略,积极探索行之有效的质量管理模式,确保工程质量,促进企业的跨越式发展。“百年大计,质量第一”也己经成为了工程建设者的共识,提建设工程施工质量,必须落实质量管理责任制、实行全面质量管理。参考文章:[1冯延业.分析建筑工程管理现状及对策[门.商品混凝土,2013(01).[2】李

8、世凯.关于影响建筑工程管理的主要因素及对策分析[门.黑龙江科技信息,2013(06).[3】陈建宁.关于建筑工程管理中存在问题及解决策略的探讨[门.门窗,2013(

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