路基土石方施工方案(2)

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1、贵州省赤水至望谟高速公路（仁怀至赤水段）土城联络线路基土石方工程施工方案编制：复核：审核：中铁港航局三公司仁赤高速公路RCTJ-18标项目经理部2014年6月30日目录1编制依据12工程概况12.1工程简介12.2施工条件13施工进度计划24主要施工方法34.1施工测量34.1.1测量依据、测量仪器34.1.2路基施工测量34.2工程试验34.3路基工程施工34.3.1路基施工准备34.3.2路基土石方调配44.3.3路基施工工艺流程44.3.4路基填筑54.3.5路基开挖74.3.6特殊路基处理

2、165、质量检查项目166、安全注意事项177、环境保护注意事项19191编制依据（1）仁赤高速公路土城联络线项目施工图设计、总体实施性施组设计。（2）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。（3）《公路工程竣(交)工验收方法》。（4）《公路土工试验规程》（JTGE40/1-2007）。（5）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）。（6）《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50/1-2006）。（7）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ/T034-20

3、00）。（8）《交通工程土工合成材料土工格栅》（JT/T480-2002）。（9）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。（10）《爆破安全规程》（GB6722-2011）。（11）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。2工程概况2.1工程简介本项目位于贵州省遵义市习水县土城镇，起自土城镇西北面，路线起点与县道X380的K136+200处平面交叉，设置范家嘴大桥横跨赤水河后，路线左偏平行于河道布设，以路堑（最大挖深18.57m）通过山头后，设河咀中桥跨过赤水河的一条小岔沟，

4、路线上坡，浅挖方通过山嘴后，沿仁赤高速土城互通收费站外侧坡脚布置，并行300余米后，与互通联络线平交衔接。主要路基土石方工程量如下：主要路基工程概况一览表序号项目名称单位工程数量1路基挖方M3835792路基填方M3554832.2施工条件191）气候条件项目所在区域属亚热带湿润季风气候，冬暖夏热多伏旱；秋季温度下降快，多绵绵阴雨；冬季多低温阴雨；春季气温回升不稳定，多夜雨；多阴雨、少日照、湿度大；局地小气候明显；气候的垂直差异十分显著。年均日照时数为1053.0小时，年总辐射量为83.29千卡/

5、平方厘米，年平均气温为18.1℃，年极端最高气温为41℃，年极端最低气温为-2℃。年平均无霜期为351天，年平均相对湿度82%。年平均风速8m/s，桥区主要气候灾害为夏旱、春早、冰雹和暴雨。2）水文、地质条件路线所在区域为赤水河流域，主要河流有赤水河及赤水河支流，线路在K0+107处跨越赤水河。赤水河河口多年平均流量296立方米/秒；最枯流量为每年1月份，仅129.7立方米/秒；年最大洪水多发生在6、7月份。项目区所属区域地质为扬子准地台四川抬拗，断裂、褶皱不发育，区域地质构造简单，岩性复杂程度简

6、单，岩体较完整至较破碎，岩层呈单斜状产出，岩层产状270～290°∠9～27°。3）交通条件该项目沿线有地方乡村道路，交通条件一般，多数路段可利用已有公路，仅局部路段需新建部分施工便道，以确保施工的顺利进行。3施工进度计划根据项目特点，结合实施性施工组织设计及工期要求，各主要路基工程的工期计划如下表所示：各主要分项工程工期计划序号分项工程名称起止时间计划工期（日历天）备注1K0+218.5~K0+280填方2014.3.12～2014.4.12312K0+500~K0+542.5填方2014.4.

7、12～2014.5.12303K0+636.5~K0+780填方2014.4.12～2014.5.1230194K0+960~K1+080填方2014.4.12～2014.5.12305K0+280~K0+500挖方2014.3.12～2014.4.12316K0+780~K0+960挖方2014.4.12～2014.5.12307K1+080~K1+150.999挖方2014.4.12～2014.5.12304主要施工方法4.1施工测量4.1.1测量依据、测量仪器根据业主提供的平面控制点与水准点

8、为基准进行复测和引测。并根据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。主要测量仪器为：全站仪、水准仪、经纬仪等。4.1.2路基施工测量1）对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，布设施工测量平面控制网，并考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，在现场每200m建立一个控制点。控制点在路基边线两侧间隔分布，以建立通视情况良好的导线控制网。结合沿线地形的实际情况及沿线结构物的布设情况，水准点沿线路方向每公里设置不少于2个。2）在路基填土以前，先定