打造山区特色交通工作设想

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1、打造山区特色交通工作设想随着XX区城市的迅速发展，交通路和设施不敷应用，交通堵塞等问题也日益突出。因此，“打造XX城市特色交通”成为未来3年区政府的一项重点工作。一、目前xx城区交通道路基本情况xx目前主要交通路由一条国道、一条省道、一条高速连接线及城区内14条主次干道组成。城区道路基本都存在建设年限久、建造等级低、配套设施差等问题。G106作为主要货运运输通道，重载货车过境造成城区沿线路面破损严重，抛洒、扬尘、噪音等污染问题，严重影响xx对外形象及居民生活环境。二、下一步城区交通建设发展方向今年以来，我局为彻底解决城区道路基础设施落后，道路拥堵、污染严重的问题，积极

2、谋划，主动作为，大力推进交通建设，计划在“十三五”期间构建xx大交通格局，逐步完善城区交通基础设施建设：推进老桥洞改扩建工程，改善交通拥堵问题。根据计划，老桥洞改扩宽工程在现有9米宽双向2车道、人车混流的基础上，扩宽为双向4车道米宽桥洞，洞内采取人车分流的建设方案，项目建成后将与大广连接线正面对接，将有效改善桥洞狭窄车辆拥堵问题，行人、行车交通安全得到保障，与此同时我们秉承建一物添一景的传统，将该桥洞建为通行、景观二合一工程，将XX南大门建设为XX特色地标。目前，我局正在与武汉铁路局及相关部门进行积极谈判、对上积极争取资金，力争在3年内启动。（二）推进环城路建设工程，

3、实现城区内循环。环城西路工程己开工建设，该工程长约1公里、宽15米，预计于元旦前可完工。该道路主要是将张之洞大道与盛洪卿路进行连接，建成后与鹿獐山大道、张之洞大道、环城西路、盛洪卿路形成城区内环线。届时，该道路将有效分担城区内车辆压力，有效的缓解城区交通拥堵问题。目前，该路段建设已完成95%的拆迁总量，排水管己下埋、土方换填已完成，计划本月底完成水稳层铺设工作，元旦前刷黑，与之配套的陈来臣至盛洪卿十字路口段扩宽刷黑也已纳入计划，力争春节前完成。推进货运外环线工程，实现货运外循环。以G106改线为契机，我区拟建木栏至三岔路连接线，延伸至还地桥，形成货运外环线，起点为XX

4、西区工业园楠田大道，终点为还地桥镇屏山村铁贺路，该线路全长约公里。该线路建成后，将景冶大道与光谷大道进行连接，替代G106国道XX段的货运作用，实现客货分流，将G106贯穿xx城区的尴尬局面化解，彻底解决城区内重载货车过境的污染问题。目前，该工程可持续研究已由省交通设计院完成，道路线性设计也同步进行并完成，一标段己纳入工矿地地块治理范围，二标段正在进行施工设计，计划元旦前完成招投标、征地等相关工作，春节前启动施工，三标段的下穿武九铁路米宽桥洞工程采取epc工程总承包模式，正在与中铁十一局进行积极谈判，已基本完成，计划XX年5月份开工建设，10月1日前完工。整个工程的决

5、定时间节点为工矿地治理工程，该工程完工后即具备初步通车条件，后期规划降坡、拓宽、延伸，计划2019年底全线完工。推进楠田大道建设工程，开通工业运输走廊。为服务促进西区工业园的发展，我区拟建一条贯穿园区的工业运输线，该项目位于xx区木栏片区，东起老土桥106国道，西至大冶还地桥曙光，全长2500米，路幅为17米，其中车行道为12米，两侧各米的人行道，建设内容包括车行道、人行道、绿化带、路灯照明、排水管、供水管道等。楠田大道一期8⑻米工程已全部完工，二期已完成招投标工程，施工队伍即刻进场施工。项目建成后将与光谷大道xx段一并形成xx区城市由东至西的主路，对促进西区工业园发

6、展创造有利的交通环境。推进黄石至xx—级快速路项目，拉近与黄石的空间距离。根据黄石市交通局规划，该项目东起于下陆区袁家畈村，与广州路对接，同时与磁湖路形成十字交叉，路线向西布线，下穿武黄城铁后沿肖家铺路布线至冻钢旧址，之后设置地下通道下穿东钢钢厂旧址、厂区规划铁路及发展大道，在张儒湾接上地面后沿东方大道布线，利用现有通道通道下穿大广高速，路线继续沿东方大道前行至龙衢湾，之后设置地下通道下穿北纬30°广场，自陈来臣起坡设桥梁跨越矿区铁路，之后以高架方式通过张之洞大道，在张之洞大道与尖林山路交叉口处再次上跨矿区铁路，之后沿尖林山路南侧布线至大冶铁矿机动车间东侧下穿矿区另一

7、条铁路，之后沿G106与光谷大道对接。该线路全长公里，其中老路改建公里，新建路长公里。项目建成后，实现光谷大道与广州路的对接，全面拉近xx与黄石的空间距离。目前，市交通局已将该项目委托湖北省交通规划设计院设计、研究。三、XX城区交通路未来格局打造城区内环线。XX区可形成以张之洞路、环城西路、盛洪卿路、鹿獐山大道的城区内环线。打造城区外环线。以东方大道XX段、G106国道XX东段、铁贺路xx段、货运外线、楠田大道、黄石至xx—级快速路为外环线。打造外围连接线。通过G106、大广连接线、光谷大道与武阳高速、机场高速、大广高速、沪渝高速对接形成大外环的快速