飞鹅岭站至花都汽车城站盾构区间盾构掘进施工方案

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1、飞鹅岭站至花都汽车城站盾构区间盾构掘进施工方案第一章编制依据及原则1.1编制说明在认真研究广州市轨道交通九号线【施工1标】土建工程施工项目合同文件、飞鹅岭站～花都汽车城站盾构区间设计图纸、详勘、补勘资料和现场实际的基础上，针对本工程的特点，结合我部人员在城市地铁工程中的施工经验，本着“组织合理，技术先进，经济可行，优质高效，简明扼要，重点突出”的原则编制本标段工程施工组织设计。其主要内容由以下几个主要部分组成：1）工程概况工程概况是在承包合同的合同条件、技术规范和施工设计图纸的基础上，结合施工现场调查情况，对于编制本部分相关的重要内容进行的综述。2）施工管理及资源配置针对承包合同所提

2、出的安全、质量、文明施工和工期要求，根据施工组织中所涉及到的施工方法，从施工现场管理、劳、材、机等诸方面进行资源配置优化，提出既符合本标段工程特点，又体现我部优势的配置方案。3）施工组织及施工方法施工组织及施工方法是本部分的核心内容。在编制过程中，依据合同文件和施工设计图纸，结合工程特点和我部的施工能力对合同范围内涉及的各单项技术按设计、施工要求进行了细化；根据我公司的施工经验，从施工全局出发，以“技术先进、质量可靠、经济合理、安全有效”为原则，策划施工方案和工期计划，确定相应施工方法。4）施工保证措施根据本标段工程施工特点，结合我部人员的施工管理经验，以安全、优质、按期、经济地完成

3、本标段工程施工为目标，提出了各项工程目标和实现工程目标所采取的施工技术、质量、安全等保证措施。721.2编制依据1）广州市轨道交通九号线【施工1标】土建工程合同文件及有关问题澄清的函。2）广州市轨道交通九号线【施工1标】飞鹅岭站～花都汽车城站盾构区间施平纵断面图。3）广州市轨道交通九号线【施工1标】飞鹅岭站～花都汽车城站盾构区间隧道与车站接口设计图。4）飞鹅岭车站、花都汽车城站、出入段明挖段及盾构区间周边建（构）筑物及管线调查报告。5）地下铁道工程施工及验收规范(GB50299－1999)2003版6）盾构法隧道施工与验收规范(GB50446-2008)7）地下防水工程质量验收规范(

4、GB50208-2011)8）国家及地方政府颁布的有关法律、法规。1.3编制原则1）以确保安全为前提，具有可操作性。2）选择合理施工方案，降低工程造价。3）采用先进、成熟、有效的施工方法。4）积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，保工期、保安全，优质高效地完成本标段的施工任务。5）采用ISO9002质量认证体系标准，对施工过程进行全方位质量控制。6）采用先进科学的检测手段，利用信息反馈指导施工。7）严格执行广东省、广州市有关文明工地的标准，做好文明施工和环境保护。72第二章工程概况广州市轨道交通九号线施工1标土建工程飞鹅岭站～花都汽车城站盾构区间以飞鹅岭站为起点，沿风神大道向东

5、，经过花港大道路口后下穿风神桥、A007小河涌桥改建后箱涵、途中下穿两个涵洞及A013小桥后在九谭路口到达区间的设计终点花都汽车城站。2.1工程概况飞鹅岭站～花都汽车城站盾构区间隧道双延米4516.69m，区间起止里程Z(Y)DK0+771.800～Z(Y)DK3+029.800。线路沿双向6车道的风神大道向东前进，先后通过花港大道口、红棉大道路口后，到达位于风神大道上方的花都汽车城站。本区间线路基本沿直线前进，只有两个曲线段，在靠近飞鹅岭站附近曲线半径R=5000m的左转弯曲线长149m，在靠近花都汽车城站附近曲线半径R=2000m的右转弯曲线长211m。线路两侧多为2～5层建筑物

6、，大多数为天然基础。开发程度不高，对隧道有影响的建（构）筑物主要有A003风神桥、A007小桥改建后箱涵及A013小桥。飞鹅岭站～花都汽车城站盾构区间线路纵断面为V形坡，最大坡度为5‰，线路埋深为12～13.5m，隧道顶覆土6～7.5m。本区间隧道埋深较浅，盾构隧道主要穿越地层及隧道上部地层为<3-1>粉细砂层、<3-2>中粗砂层、<3-3>砾砂层、<4N-2>可塑冲洪积粘性土层、<4N-3>硬塑冲洪积粘性土层。隧道底部多为<5N-2>残积粘性土<6>全风化带<7>强风化带，部分地段为<4N-2>可塑冲洪积粘性土层软弱地层，需要进行地面加固。线路范围内揭示大量土洞和溶洞存在。区间设3

7、个联络通道，3个联络通道均采用地面加固竖井开挖的方式施工。2.2地质概况1）地形、地貌花都区呈北高南低之势，北部为丘陵地带，南部为广花盆地，形成东北向西南倾斜的地形。本区间位于广花盆地边缘，属于河流冲洪积平原，地势平坦宽广。地面高程10～20m。2）地层岩性72区间范围上覆地层主要为人工填筑土（Q4ml），全新统冲洪积（Q3+4al+pl）砂层、粉质粘土、下伏基岩为泥盆系上统帽子峰组（D3m），石炭系下统岩关阶孟公坳组（C1ym）碎屑岩石强风化带、中风化带