新亚欧大陆桥发展远景与对策

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1、新亚欧大陆桥发展远景与对策新亚欧大陆桥发展远景与对策2001-06-14新亚欧大陆桥是指东起太平洋西岸中国连云港、日照、秦皇岛等东部沿海港口，西至大西洋东岸荷兰鹿特丹等，以铁路为主体、横贯亚欧两大洲中部地带的交通大动脉，总长约1万多公里，它所连接的国家和地区包括中国、东亚、中亚、西亚、中东、俄罗斯、东欧、西欧等40余国，东西两端连接着太平洋与大西洋两大经济中心，属于经济发达地区，但空间容量小，资源短缺；沿桥中间地带即亚欧腹地属于欠发达地区，地域辽阔，交通不便，自然环境较差，但金属矿产资源、石油、煤炭和自然气资

2、源富足，同时还是世界上重要的农牧业生产基地，开发潜力巨大。新亚欧大陆桥沿线地区在经济上具有极强的相互依存度和上风互补性，具有非常广阔的互利合作远景。一、新亚欧大陆桥发展面临的机遇1．经济全球化趋势的发展将推动新亚欧大陆桥由单向开放转变为双向开放新亚欧大陆桥在加强亚欧两大洲政治、经济、文化等方面联系中具有不可替换的地位与作用，是亚欧经济发展与合作的标志性工程。中国加进wto已为期木远，加快新亚欧大陆桥开发建设的时机基本成熟。当前，经济全球化已成为世界很多国家和地区经济增长的主要推动力。传统上以为中西部地区是封闭

3、的内陆地区，但由于新亚欧大陆桥的存在，使该地区成为西可通达西欧，东可通达东亚，南可通达南亚，使我国对外开放格式由总体上向东开放，转变为“东西进出”，使中西部地区成为对外开放的又一前沿，真正实现全方位对外开放的格式。在经济全球化的背景下，新亚欧大陆经济带的发展将对整个中西部地区的开发开放起到示范和带动作用，进而将新亚欧大陆桥作为中国融进经济全球化的黄金通道。2.优先建设***交通通讯等基础设施，强化陆桥发展的支撑条件交通通讯等基础设施是陆桥经济带开发的先导产业和支撑条件，在陆桥经济带开发项目中应给予优先考虑和必

4、要的倾斜。沿带地区交通基础设施包括铁路、公路、民航、管道、海运和通讯等多种运输方式组成的东西向综合运输通道，以铁路为主、公路为辅，并积极发挥民航、管道运输的作用。充分发挥铁路在中长途大宗货物和旅客运输方面的上风，发挥公路在中短途运输中便利、灵活、覆盖面广的上风，发挥航空在长途旅客运输方面的上风，优化交通运输结构，做到各种运输方式协调发展，互相促进，互为补充。以沿线各大中城市为支点，以大陆桥为轴线，大规模扩展大陆桥的运营能力，减轻和消除交通运输瓶颈。统筹安排以外贸和集装箱等物资为重点的物流建设，促进国际合作。同

5、时，积极帮助贫困、边远和少数民族地区改善交通通讯。依靠科技进步，引进、消化和吸收国外先进技术和一体化运输装备，加强运输装备系统建设，进步交通设施和治理一体化水平。3．促进比较上风发挥，搞好地区产业分工新亚欧大陆桥沿线地区金属矿产资源、石油、煤炭和自然气资源丰富，也是重要的农牧业生产基地，目前，已形成了以交通邮电为先导，以石油化工、有色金属、机械电子、航空航天、轻工纺织、医药食品为支柱的产业群体，在经济上具有较强的相互依存度和上风互补性，蕴躲着非常广阔的互利合作远景。黄淮海经济区在机械、盐化工、农业、水产和港口

6、方面具有比较上风，中原经济区在机械、棉纺、冶金、食品、建材、电力等方面具有较大上风，关中经济区的机械、电子、纺织、医药、航空产业等在国内都有较强的竞争能力，黄河干流经济区是我国重要的能源、有色金属、石油化工、机械、建材基地，天山北坡经济区的石油开采、炼油、石油化工、轻纺、皮革等产业初具规模。因此，要树立大观念，东部地区要积极发挥港口上风、技术上风、人才上风和市场开拓上风，使原有符合中西部地区比较上风的产业向西转移；中西部地区可以利用当地的资源上风、劳动力上风、市场上风和沿边上风，多渠道、多层次、多形式地开展与

7、中亚、欧洲和我国东部地区的经济技术交流与合作，积极引进技术和转移产业，发展高质量、高效益的资源开发，重点发展食品、轻工、纺织劳动密集型产业，有选择地发展电子信息、生物技术等高新技术产业。（作文网zw.NSEaC.编辑发布）4.大力发展外向型经济，确立国际竞争上风地位沿桥地区应捉住由“单向开放”变成“双向开放”的良好契机，积极利用国内外两个市场。两种资源，发挥比较上风，参与国际分工，大力发展外向型经济，在综合开发过程中按照国际惯例建立新体纷，按照与国际经济接轨的要求调整经济结构和地区布局，逐步形成一批有较强国际

8、竞争力的产品和企业。形成有较强经济实力的经济带。积极引进日本、韩国、西欧等经济发达国家和地区的资金、技术和治理经验，在沿新亚欧大陆桥地区兴办以资源开发和加工制造为主导产业的出口加工区、边境合作区等，吸引跨国公司从事产品加工、组装生产业务，占领中亚、东欧、俄罗斯和西欧等市场。沿桥两端口岸城市特别要不断完善口岸服务功能，以转口贸易、出口加工和保税仓储为主。沿桥地区中西段应以原材料上游产品开发为重点和突破