漳州市漳华路施工组织设计

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1、漳州市漳华路施工组织设计第一章编制依据一、漳州市省道西港线（漳华路）拓宽改造工程（延安北路跨线桥头至秋坑段）Ⅲ标段施工合同二、漳州市省道西港线（漳华路）拓宽改造工程（延安北路跨线桥头至秋坑段）施工图设计文件三、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034－2000四、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40－2004五、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076－95六、《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ1-2008七、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008八、《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2001九、建筑施工

2、现场文明施工检查标准。十、国家建筑施工安全技术规范及检查标准。第二章工程概况建设单位：漳州市芗城区城市建设开发总公司设计单位：江苏省交通规划设计院股份有限公司监理单位：福州城建监理有限公司施工单位：福建路港（集团）有限公司117第一节工程简述省道西港线（漳华路）拓宽改造工程（延安北路跨线桥头至秋坑段），是漳州市区的北大门，也是市区最主要的交通要道之一。南起延安北路跨线桥头，北至石亭镇秋坑村。路线全长9.028公里，道路红线宽度40米。我司施工标段起点桩号K5+280至终点K9+028.731，道路路线长3.748公里，道路红线宽度40米。本建设内

3、容包括：道路工程、排水工程（雨水、污水）、照明工程、交通工程及绿化工程。第二节、工期、质量、安全目标1、工期目标总工期为260日历天。2、质量目标合格3、安全目标(1)重大因工死亡责任事故为0，重伤率为0；(2)重大道路交通事故为0；不发生重大生产安全、道路交通责任事故，不发生重大责任火灾事故。杜绝因管理不善而造成的机械设备、机械交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。第三节、道路工程设计说明1、道路纵断面设计本项目为旧路改造，施工图设计纵断面是在旧路的基础上进行设计，应该尽可能服从原有道路，并在道路两旁建筑物允许条件下尽可能调整优化。本道路纵断面

4、设计主要依据旧路面改造方案及金峰规划竖向进行设计：117⑴金星路（K4+008）至金峰北路（K5+320）段，考虑到拟建机场的航空限高及与道路两侧企业地块标高相接，该段纵断面下挖，最大下挖约5m。⑵金峰北路（K5+320）至K8+280段，破除老路混凝土面板，平均加铺厚度按26cm控制，同时与金峰规划竖向衔接。⑶终点附近侨兴地块路段（K8+280~K9+028.713）道路纵坡较大，为方便两侧的开发建设及有利于非机动车辆通行，对该段进行降坡处理。2、道路横断面设计近期断面组成为：6×3.5m行车道+3.0m中分带+4×0.5m路缘带+2×2m侧分

5、带+2×3.0m非机动车道+2×2.0m人行道，人非共板，道路全宽40m；远期按50m红线改造为：6×3.5m行车道+3.0m中分带+4×0.5m路缘带+2×2m侧分带+2×4.5m非机动车道+2×5.5m人行道3、路面结构设计⑴新建及拼接路面设计行车道部分新建及拼接部分路面结构为：4cmSMA-13+6cmAC-20C+6cmAC-20C+37cm(18+19)水泥稳定碎石+15cm级配碎石；非机动车道路面结构为：4cmAC-13C+6cmAC-20C+20cm水泥稳定碎石+15cm级配碎石；人行道路面结构为：5cm人行道砖+3cmM10砂浆调

6、平层+8cm水泥混凝土+15cm级配碎石。面层之间设粘层，基层顶面均设置改性乳化沥青下封层，以保护基层及防止雨水下渗。⑵老路改造设计117K2+080~道路终点段老路破坏情况严重，设计将旧混凝土面板挖除，加铺4cmSMA-13+6cmAC-20C+6cmAC-20C+水泥稳定碎石调平层。第四节、排水工程设计说明1、设计概述北环城路至终点在道路双侧敷设雨水管线，左侧雨水管主要管径为d600~d1400，右侧雨水主管径为d600~d1800。沿道路双侧敷设污水管线，左侧污水管径为de400~de500,右侧污水主管径为de400~de600。为避免以

7、后横穿管线施工道路被破坏，沿线在规划平交口位置根据业主要求设置d600~d800预埋管。部分预埋管埋深较浅，可采用混凝土包封措施处理。2、管材、接口及基础⑴管材：污水管及d300~d1000雨水管管材均采用HDPE缠绕增强管，d300~d600HDPE塑料管环刚度不小于8KN/M²,d800~d1000HDPE塑料管环刚度不小于12.5KN/M²。过路预埋管和d1200~d2000雨水管管材采用II级钢筋混凝土管，管材质量应符合《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）要求，其配筋应符合《给排水工程埋地预制混凝土圆形管道结构设计

8、规程》（CECS143-2002）⑵接口：HDPE缠绕增强管采用承接电熔接口，参见06MS201-2/42。钢筋混凝土承插管采用橡胶圈接