桩板墙施工组织设计方案

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1、WORD格式可编辑　　　　　　　　　　　　目　录一、工程概况2二、施工方法3１、施工准备3２、桩身开挖及支护3３、桩身钢筋安装及混凝土浇注8４、挡土板预制及吊装95、预应力锚索126、工程实施步骤及注意事项16三、主要机械设备计划表17四、劳动力组织计划表18五、安全控制措施19六、质量控制措施20专业技术资料整理分享WORD格式可编辑一、工程概况新建赣韶铁路DK7+005~DK7+138段路基位于南康盆地低山丘陵区，丘陵植被茂盛，以松树、杉树、灌木为主。地层岩性主要为硬塑性粉质粘土及全风化、强风化、弱风化板岩，分别呈灰黄色、褐黄

2、色、青灰色。地下水主要为基岩裂隙水，福存于震旦系板岩中，主要接受大气降水和地表水的补给，水量较小，水质较好，对混凝土无侵蚀性。该段中心最大挖方深度达到23m，边坡最大高度约30m，设计于DK7+005~DK7+138段线路左侧设置预应力锚索桩板式路堑挡土墙，桩板墙长133米，截面尺寸2.0m×2.75m，桩间距6.0m设置22根锚固桩。DK7+006、+012、+018、+024、+030、+036、+042、+048、+054、+060、+066、+072、+078、+084、+090、+096、+102、+108、+114、+

3、120、+126、+132处分别设桩长为20m的锚固桩，桩自由端长度10m，锚固段长度10m。桩顶设5m宽边坡平台，厚度为0.4m。（具体情况见设计图）。为防止桩顶水平位移过大而导致边坡防护变形严重，在桩顶截面中心预留锚索穿孔，采用预应力锚索加强，每束钢绞线施加100KN的预应力，锚索长20米，其中锚固段长度为10米，每根锚索采用6根7-φ15.2钢绞线组成。DK7+133于桩板墙与挡土墙交界处设置端头墙。墙身材料采用C25片石混凝土。DK7+133~DK7+138左侧设置路堑挡土墙，墙高从6m逐渐降低至4m。基础埋深2m（具体见

4、设计图）。专业技术资料整理分享WORD格式可编辑二、施工方法１、施工准备施工前根据工程地质和水文地质条件及安全施工要求，按照因地制宜和提高挖掘速度的原则，进行场地布置和平整，主要准备工序如下：（１）平整场地适度刷坡，清除坡面上的危石和浮土，测量定位桩基的位置并开挖，将路堑边坡挖至设计桩顶处（严禁超挖），铲除松软的土层并夯实，形成挖孔桩的工作平台；（２）精确测量锚固桩的位置并设置护桩经常校核；（３）孔口四周挖截水沟并做好排水系统，保证排水通畅，能及时排除地表水；（４）孔口处设置雨棚，并安装卷扬提升设备；（５）合理布置好出碴的便道，尽

5、量减少出碴车对孔壁的扰动；（６）合理布置场地和堆放材料，减小因材料堆放对孔壁的侧压；（７）严格检查空压机和卷扬机的性能，卷扬机的钢丝绳断丝率不能高于5%，否则应严禁用于施工中。２、桩身开挖及支护（１）为保证基坑开挖和施工安全，防止施工过程中发生工程滑坡，桩的开挖施工顺序间隔进行，采用人工跳孔开挖；（２）根据桩孔孔口段土质情况将井口挖至2.0m深时，即采用C20钢筋砼浇注成锁口和护壁。用来防止下节井壁开挖时井口沉陷专业技术资料整理分享WORD格式可编辑及阻止井上土石和其它物体滚入井内伤人，并能有效阻水和定位。锁口顶面平整，并略高出原

6、地面0.5m。锁口大样图及平面图见下图。专业技术资料整理分享WORD格式可编辑（３）为减轻开挖时对井壁的震动，土质地段采用人工从上到下逐段专业技术资料整理分享WORD格式可编辑用镐、锹进行，坚硬土层用锤、钎或风镐破碎，挖土次序先中间后周边挖孔软岩地段采用人工配合风镐进行，桩基嵌岩深度范围不得采用爆破施工。开挖采取边挖边护的方法。开挖过程中遇到地质破碎的地带用钢箍或木头加强支护，同时加紧护壁的施工，使护壁尽快达到固壁作用。施工中随时检查孔径、中线及标高，每次开挖后都作好井身地质的观察和记录，描绘地质柱状图。（４）每节挖深1m后，浇筑

7、砼护壁，护壁厚30cm。挖孔桩护壁采用C20砼，配φ10架立筋，主筋φ12，以保护挖孔桩周围土体，大样详图。钢筋采用外部加工好后再在井内安装。（５）在立模前，先清除岩壁上的浮土和松动石块，使护壁砼紧贴围专业技术资料整理分享WORD格式可编辑岩，可以不必将孔壁修成光面，让表面形成一种凹凸面，增加护壁的摩擦力，可以间接提高锚固桩的摩擦力。护壁模板采用定型木模，支撑采用钢管支撑。模板不需要太光滑，便于柱身混凝土与护壁的粘结。为确保桩身混凝土结构尺寸，木模尺寸可均比设计尺寸大1公分。护壁支模由中心线控制，将控制桩轴线、高程引到第一节砼护壁

8、上，每节以十字线对中，吊垂球控制中心点位置，用尺杆找四边净距，然后由基准点测量孔深。（６）护壁砼灌注采用提升设备运送砼，小型插入式振捣器捣固。为了方便混凝土入模和有效振捣，护壁模板上可设置几个混凝土入模口也可以采用喇叭口错台入模。灌注砼时，使两节护