《汽车防爆胎技术》word版

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1、汽车轮胎防爆技术分析（内蒙古农业大学，机电工程学院，车辆工程，刘秉昕）摘要：通过主流防爆胎技术的分析，阐述了其关键技术及工作原理、作用、使用方法等，并对于轮胎防爆技术的发展做了展望。关键词：轮胎压力；胎压监测系统；防爆轮胎TheanalysisofTireexplosion-prooftechnologyAbstract:Mainstreamanti-puncturetechniquethroughtheanalysisofitskeytechnologiesanddescribedtheworkingprinciple,therole,usingthem

2、ethodsandtechnologyforthedevelopmentofexplosion-prooftiresdolookKeywords:tirepressure;tirepressuremonitoringsystem;Flattires前言一旦在高速行驶的过程中轮胎突然爆裂，那么所引起的后果将是不堪设想的。据2006年的统计数据显示，因高速行驶中突然爆胎而导致的车毁人亡事故被列为高速公路意外事故榜首，占高速公路意外事故死亡人数的49.81％，受伤人数占63.94％，超越疲劳驾车、超速行驶成为高速道路交通意外的最大杀手。据美国汽车工程师学会最近的

3、调查显示，美国每年有19.5万起交通事故是由于爆胎造成的。2000年11月1日，美国公路交通安全局要求所有在美国销售的汽车都必须安装“轮胎压力监视系统”（TPMS）。一下将介绍几种主流的轮胎防爆技术。1.吉利BMBS爆胎监测与安全控制系统BMBS技术的英文全称为BLOW-OUTMONITORINGANDBRAKESYSTEM，中文全称为“爆胎监测与安全控制系统”。　BMBS技术的核心是轮胎气压的实时监测和快速行车制动，使汽车在爆胎后能及时制动，增大车轮与地面的附着力，并在ABS的支持下，使车轮滑移无法产生。制动同时使爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于

4、或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。制动更能使汽车行驶速度快速降低，彻底化解爆胎风险。当爆胎发生时车辆的重心发生突然的转移，从而导致车辆急剧跑偏，如果此时不正确地控制方向盘或施加制动力的话，将会加剧车辆失控的程度。BMBS系统的安全控制功能就在于主动地控制每一个车轮的制动力。当出现爆胎时轮胎气压监测采样单元能够即刻采集到这一信号，并将这一信号立即传递给中央控制单元，中央控制单元几乎同时发出指令给制动器单元和尾灯警示信号，制动器单元瞬间爆发出强大的制动力，在极短时间内（0.2至0.5秒之间，为从爆胎发生到产生制动的时间）促使汽车产生紧

5、急制动并安全减速。而为了避免车辆跑偏，BMBS系统会通过ABS去实时控制爆胎的车轮以及对应的同轴车轮的制动力，维持同轴两个车辆相同的制动力从而抑制跑偏发生。2.宝马RSC防爆轮胎既然爆胎那么可怕，那么造一个不会爆的轮胎不就行了吗？就在这一个思维的指引下由德国马牌轮胎（Continental）研制，并被BMW宝马汽车全系列车型广泛采用的RSC防爆轮胎就应运而生了。RSC包含安装在EH2轮辋上的RSC轮胎和TPI电子警告系统两大部分。轮胎压力监示器(TPI)通过不断比较各个轮胎的转速而对各个轮胎的气压进行监视，一旦轮胎压力开始下降，电子警告系统立即向驾驶者发出

6、警告，让驾驶者时刻了解轮胎的工作状况。RSC在轮胎完全泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里。但这已经足够！RSC已经可以避免在高速公路爆胎时几乎会导致的重大安全事故，而且可以避免你在高速公路上冒险换轮胎情况。另一方面在所有的轮胎损坏故障中，只有20%是轮胎压力突然或迅速下降。换言之，在80%的情况下轮胎压力下降都是个缓慢的渐进过程，而此时，RSC轮胎能够使车辆继续行驶长达2,000公里。因此毫不夸张地说，RSC轮胎本身就是自己的备用轮胎。这种安全性的显著改善还在于ABS防抱死制动系统、ASC自动稳定控制系统、DSC动态稳定控制系统始

7、终保持功能完全正常。为什么RSC有如此能耐在零气压的状态下依然保持车辆的正常行驶呢？主要是因为加厚的橡胶侧壁、附加的气门嘴条带和高耐热性的合成橡胶材料。即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到。为了防止轮胎变形后脱离轮圈，轮圈是经过特殊设计的，轮圈上的突峰能够防止轮胎在压力突然下降后脱离，以保万无一失。BMW宝马是唯一全系车型均配备RSC防爆轮胎的厂家，而其在推广这一技术时也并非一帆风顺。早年的RSC防爆轮胎，加固的侧壁令到舒适性大大下降，甚至影响了车辆的操控性能，这将严重影

8、响宝马车的豪华运动形象。经过几年的努力，马牌RSC防爆轮胎的性能已