钢板桩围堰计算书(钢平台)

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1、浙江省甬台温高速公路复线-温州灵昆至阁巷工程第3合同段钢板桩围堰（钢平台）计算书计算：_________________复核：_________________审核：_________________中交第二公路工程局有限公司甬台温高速复线灵昆-阁巷段第3标段项目部二〇一六年十一月目录一、工程简介1二、计算依据1三、结构概况2四、钢板桩截面特性4五、地质情况4六、计算方法46.2确定内支撑层数及间距56.3本文计算作出如下假设：5七、施工步骤6八、各施工工况及内力计算68.1工况分析68.2钢板桩验算88.3拉森钢板桩的最小

2、入土深度计算158.3围囹计算158.4封底砼厚度计算228.4.1围堰整体抗浮验算228.4.2封底砼强度验算228.5基坑底土抗隆起验算238.6基坑底管涌验算248.7钢板桩围堰验算结论25<中交第二公路工程局有限公司甬台温3标钢板桩围堰计算书欧飞1号高架桥钢平台钢平台钢板桩围堰计算书一、工程简介甬台温高速公路复线-灵昆至阁巷工程第3合同段欧飞1号高架桥，里程范围为K287＋075～K291+125，全长约4050m。大部分水中墩均需要采用拉森桩围堰施工系梁,系梁尺寸为14.82×1.90×1.5m，14.82×1.8

3、0×1.5m，系梁最低顶标高为-3.9m，底标高为-5.4m，四面临水。考虑架设钢平台，在钢平台上利用履带吊加振动锺，打入拉森钢板桩桩进行围堰支撑。拉森桩打设完成后，进行围堰内冲泥挖土，破除桩头、进行系梁立柱施工，详细布置见下图：二、计算依据《钢结构设计规范》(GB50017-2003)《简明深基坑工程设计施工手册》《建筑桩基础规范》(JGJ94-2008)《简明施工计算手册》《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)《装配式公路钢桥多用途使用手册

4、》甬台温高速公路复线温州灵昆至阁巷段工程第3合同《两阶段施工图设计》(第二册)27<中交第二公路工程局有限公司甬台温3标钢板桩围堰计算书甬台温高速公路复线温州灵昆至阁巷段工程第3合同《施工图设计阶段工程地质勘察报告》；三、结构概况系梁围堰选用拉森SP-Ⅳ型钢板桩施工，并根据墩位处实际地质情况、钢板桩受力情况及作业条件选定钢板桩长度20m。设计选取最低系梁顶标高计算模型，插打时钢板桩顶标高为+2.8m，底标高为-17.2m。详见下图：27<中交第二公路工程局有限公司甬台温3标钢板桩围堰计算书27<中交第二公路工程局有限公司甬台

5、温3标钢板桩围堰计算书四、钢板桩截面特性拉森钢板桩参数表型号尺寸每块钢板桩壁宽每米有效幅宽wmm有效高度hmm厚度tmm截面积cm2截面二次力矩cm4截面系数cm3单位净重Kg/m截面积cm2/m截面二次力矩cm4/m截面系数cm3/m单位净重Kg/cm2FSP-Ⅱ40010010.561.18124015348.0153.08740874120FSP-Ⅲ40012513.076.42222022360.0191.0168001340150FSP-Ⅳ40017015.596.99467036276.1242.53860022

6、70190FSP-VL50020024.3133.807960520105.0267.6630003150210五、地质情况根据岩土工程勘察（详勘）报告成果，查地质柱状图，参考ZK101(k290+826.3)地质情况,从上到下依次为：序号分层代号岩土名称内摩擦角（°）黏聚力（kPa）重度(KN/m3)层顶标高层底标高层厚(m)1②2淤泥质粉质黏土4.58.017.8-1.7-2.20.52②2粉质黏土10.612.017.5-2.2-4.72.53②2淤泥质黏土16.012.018.4-4.7-7.22.54②2淤泥质黏土

7、3.07.016.7-7.2-9.22.05②3淤泥质黏土2.26.016.7-9.2-12.23.0综合近似计算参数7.79.117.3　　　为简化计算，将各土层内摩擦角、黏聚力、重度按土层厚度进行加权平均。将内摩擦角统一定为7.7，重度统一定为17.3KN/m3,黏聚力统一定为9.1KPa。六、计算方法由于钢板桩围堰的入土深度较大，土体对入土部分的围堰起到了嵌固作用，此时围堰上端受到内撑的支撑作用，下端受到土体的嵌固支承作用。6.1等值梁法计算钢板桩围堰27<中交第二公路工程局有限公司甬台温3标钢板桩围堰计算书为简化计算

8、，用土压力等于零点的位置来代替正负弯矩转折点的位置。计算土压力强度时，应考虑板桩墙与土的摩擦作用，将板桩墙前和墙后的被动土压力分别乘以修正系数（为安全起见，对主动土压力则不予折减），钢板桩被动土压力修正系数如下表：主、被动土压力系数及被动土压力修正系数土层名称KaKp被动土压力修正系数K淤