道路勘测设计实习报告

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1、道路勘测设计实习报告道路勘测设计实习报告由管理资料网整理，道路勘测设计实习生的实习工作汇报和实习收获及感悟，道路勘测是对路面进行勘测数据，有控制测量、选定路线、测放中桩、水平测量等几个重要的部分，以下是小编整理的道路勘测设计实习报告范文。　　道路勘测设计实习报告　　一、实习地点：河北工业大学(北辰校区)　　二、实习时间：9月9日9月15日　　三、实习目的：　　1、为了加深对《道路勘测设计》课程的学习和认识，真正做到理论与实际的紧密联系，我们交通101班进行了为期2周的道路勘察设计实习。在这2周的实习过程中，通过自身的实际操作基本上学习并掌握了现场定线布局的

2、基本方法、直线及曲线中桩的敷设方法、水平测量、横断面的测设。　　2、熟悉并掌握了有关道路勘测测量的基本原理及工作方法，并进行道路勘测测量的基本训练。　　3、通过组与组之间的相互合作、数据传递，正确处理了测量数据，进行实地测放。　　4、数据汇总整理及最后的路线横断图、.downhot.fanwen/1520/纵断图的手绘，路基设计表、路线转角一览表的填写。　　四、实习内容：　　本次道路勘测设计实习总共需要完成5项基本内容，依次为：控制测量、选定路线、测放中桩、水平测量及横断测量。　　1、控制测量　　控制组的主要任务是根据路线的前进方向，在路线的施工范围之外比

3、较坚固的地点合理的选择控制点，其目的是对交点坐标进行比对校正，在我们这次实习的过程中，我们一味的追求外业进度，忽视了内业计算，这给我们造成了不小的麻烦。由于我们没有及时算出控制点坐标导致了我们交点坐标误差稍大，给我们上了非常重要的一课，令人宽慰的是经过最后的计算，我们的控制点的角度和坐标都闭合的很好。　　2、选定路线12全文查看　　由于是在校园内作业，考虑到校园内已存在的建筑，所以本次的道路勘测设计实习的选线还是有些局限性的，没能进行选线对比，这也为初出茅庐的学生我们减轻了工作量，使得我们能在实习期内完成任务，总的来说，在没有对比方案的选线是相对比较简单的

4、，选先组只需选择地势较好不会受到建筑物遮挡的路线作为前进方向，在路线的前进方向上，选择适当的地形进行转弯，便于以后考察同学的曲线敷设情况。在选线的过程中，确定交点后，借助全站仪的帮助测量计算出路线的偏角α，根据公式计算出路线的曲线要素，留予放桩组进行中桩的测放。在测量路线偏角时，要进行盘左盘右的校核，支镜者注意在全站仪进行角度测量时，要尽量保持棱镜的静止，减少误差，当盘左盘右的误差在误差允许范围内时，再进行下一点的测量。　　路线曲线要素计算公式如下　　3、测放中桩　　在进行完一轮测量后，深感测放中桩的困难之大。根据书中介绍的内容测放中桩有2种方

5、法，一是坐标法，二是偏角法。其中坐标法省去了人工计算曲线要素的繁琐过程，但是对于很少接触全站仪的同学们来说这个方法比较生疏，还需进一步的摸索探究，上手不快;而偏角比较直观，根据书中所列公式，按部就班的进行计算便可，其缺点便是计算过程相当繁琐，稍一马虎便会导致前功尽弃。在测放中桩的过程中，要注意选择曲线半径时要符合路线等级要求，我们也遇到了很多困难，首先我们没有与前一组进行学习交流，导致方法及数据没有传递过来，这直接影响到了我们后续的工作，我们既没有在中桩出标出里程，也没有测放百米桩，这直接导致了我们进行返工重测，进而影响了后续几组的工作，因此从这次实习中我

6、体会到，在一项实际工程中，单纯掌握技术是远远不够的，向他人学习、各个小组之间的协作也是必不可少的。　　4、水平测量　　水平测量主要分为基平测量和中平测量，其中基平测量时基础，基平测量需要进行测回校核在满足(a为前视读数之和，b为后视读数之和，l为　　测段距离)的前提之后，方可进行下一水准点的测量，在立塔尺的时候要需注意与地面垂直，切忌倾斜摇晃。基平确认无误后，方可进行中平测量，中平测量是根据基平测得的水准点的高程测算中桩高程，方法与基平测量一样，只是不用再进行测回，但仍要保证精

7、度要求，待中桩高程测算结束后，在坐标纸上手绘出地面高程。　　5、横断面测算　　由于本次测量所涉及的道路等级为三级，精度要求不是很大，故采用花杆皮尺法。花杆皮尺法是从中桩开始，依次在垂直横断面方向上的地形变化点立花杆，再在两花杆间拉上皮尺，皮尺须水平抬高，当皮尺水平时读出两点的平距并同时读出两花杆皮尺到地面的距离，然后相减得两点高差。我们在丈量竖直距离的时候采用地面线高的一端落地，低的一端抬高，所得数据即为两点高差。横断面的测算主要是找路线的切线方向，在垂直于切线的方向上左右各用皮尺拉出15米的距离。之后整理数据，在坐标纸上手绘出路线上各桩的横断面图。　　五

8、、实习收获　　通过2周的道路勘测设计实地模拟实习，发现平时学习的东