城市轨道交通车辆

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1、《城市轨道车辆工程》学习中心：专业：学号：姓名：一、填空1．铁风挡，立橡胶胶囊总成，横橡胶胶囊总成，防晒板总成，橡胶垫，渡板总成，缓冲装置2．司机操纵台，启动，加速，运行，制动，停车3．可减少弹簧装置的合成刚度，增大其总静挠度，以改善机车车辆沿铅垂方向的运行平稳性，减少机车车辆对线路的动作用力4．铸铁，铸钢，锻钢，合成材料，粉末冶金，环境污染5．固定附属装置，辅助设备，车电，通风，取暖，空调，座椅，拉手6．重量轻，运动灵活，无阻尼7．水平，轨距，高低，方向8．帘线，材质9．车钩、缓冲器、钩尾框10．帘布，橡胶11．牵引梁，枕梁，缓冲梁，

2、各种横梁12．有心盘（或有牵引销）转向架，无心盘（或无牵引销）转向架，铰接式转向架（亦称雅可比转向架）13．振幅增幅系数，相对阻尼率14．轮轨作用力经弹性元件缓冲后再传给齿轮和电动机15．力电机、功电机，能电机16．轴盘式，轮盘式17．直线振荡电动机，直线电磁螺旋管电动机，直线电磁泵18．固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆，服务设施19．曲线阻力，隧道空气附加阻力20．构架轮对21．内、外橡胶层，帘线层，成型钢丝圈22．交流直线感应电动机，交流直线同步电动机，直线直流电机，直线步进（脉冲）电动机23．能显著地改善车辆走行部分的工作条件

3、，减少燃油的惯性事故，减轻维护和检修工作，降低运营成本24．齿轴套（外齿轴套），半联轴节（内齿套筒），鼓形齿式，左右基本对称二、名词解释1．能电机：能电机是指运动构件在短时间内所能产生的极高能量的驱动电机，它主要是在短时间、短距离内提供巨大的直线运动能。2．单位基本阻力：列车在平直道上牵引运行时的阻力。一般表示为：单位基本阻力=列车总阻力/列车重量。三、计算题1．如下图所示，设动轴轴重为Q，动轮半径为R，该动轴获得的扭矩为M，忽略其他内摩擦力1）试以一个动轴为隔离体进行受力分析2）求出动车做匀速直线运动时，作用在该动轴上的轮周牵引力已知

4、动轴轴重为Q，动轮半径为R，该动轴获得的扭矩为M，则当忽略其他内摩擦力时，可列出以下方程：式中：J——轮对的转动惯量；——轮对的角加速度。当动车做变速运动时，；当动车做匀速运动时，。若，则有：故有：上式即为一个动轴的轮周牵引力。可见，整个一辆动车的轮周牵引力为：2．设为列车在满载情况下由速度0加速到最大速度过程中的平均加速度，试按加速到时的平均加速过程估算牵引电动机功率（G为列车总重，为整列车所安装的牵引电动机总台数，为牵引齿数等的机械传动效率）已知为列车在满载情况下由速度0加速到最大速度过程中的平均加速度，则有：列车所需功率为，而相应

5、的牵引电动机功率。通常情况下：km/h时，取0.4；km/h时，取0.35。四、论述题1.试写出城市轨道交通系统主要有哪几种分类方式，并论述其应用情况（1）以运输容量来分，可分为高容量、大容量、中容量和小容量。所谓容量，是指运送能力，也就是指每小时单位方向断面的乘客通过量（或输送量）。（2）以线路架设方式来分，可分为隧道（地下或水下）、高架和地面。高容量和大容量系统均采用高架和隧道；小容量系统一般采用地面直接铺设；中容量系统通常兼有地面、隧道和高架。（3）以导向方式来分，可分为轮轨导向和导向轮导向。（4）以线路隔离程度来分，可分为全隔离

6、、半隔离和不隔离等3种系统。高、大容量及1.6万人/h以上的中容量系统都必须全隔离；有轨电车则属于不隔离；中容量一般采用半隔离系统。（5）以轮轨材料来分，可分为钢轮钢轨系统和胶轮钢筋混凝土轨道系统。（6）以车辆的牵引方式来分。可分为直流旋转电机牵引、交流旋转电机牵引和直线电机牵引3种。2．试论述城轨车辆车体结构轻量化的意义1）车辆自重减轻可以降低运行阻力，节省牵引和制动动力（能量）。2）可减小对轨道的压力，从而减少车轮和轨道的磨耗。3）降低车辆和线路的维护保养。4）直接减少车辆材料的消耗等。4．请说出空气弹簧的几个特点（至少说出5点）1

7、）刚度小，当量静挠度大。空气弹簧能大幅度地增加当量静挠度，可使弹簧悬挂装置设计得很柔软，这样可降低车辆的自振频率。2）具有非线性特性。空气弹簧具有非线性特性，可以根据车辆振动性能的需要，设计成具有比较理想的弹性特性（曲线）。在平衡位置振动幅度较小时（即正常运行时的振动），刚度较低；若位移过大，刚度显得增加，以限制车体的振幅。3）刚度随载荷变化。空气弹簧的刚度随载荷变化而变化，从而可基本保持空、重车时的车体自振频率相等，使空、重车不同状态的运行平稳性几乎相同。4）高度可调节。空气弹簧和高度控制阀并用，可使车体在不同静载荷下，保持地板面距轨

8、面的高度基本不变。5）可充分利用其横向弹性。同一空气弹簧可以同时承受三维方向的载荷。利用空气弹簧的横向弹性特性，可以代替传统转向架的摇动台装置，从而简化结构，减轻自重。6）能产生适宜阻尼。在空气弹簧本体与附