管线迁改方案

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1、南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区观洲站管线迁改施工方案目录一、编制依据及原则41.1编制依据41.2编制原则4二、工程概况42.1工程简介42.2管线概况52.3自然条件6三、施工部署及生产组织机构73.1施工部署73.2生产组织机构73.3管线迁改总体方案83.4施工筹划83.5施工工期计划83.6劳动力配置93.7机械设备配置9四、管线迁改方案94.1污水管线迁改方案94.2雨水管线迁改方案104.3给水管线迁改方案114.4燃气管线迁改方案124.5强电管线迁改方案134.6弱电管线迁改方案14

2、4.7路灯管线迁改方案15五、管线改迁施工工艺165.1雨污水管线迁改165.2给水管道迁改215.3燃气管线迁改255.4电力管线迁改285.5弱电管道迁改30南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区观洲站管线迁改施工方案六、质量保证措施316.1质量保证体系316.2质量保证总体措施346.2.1组织保证346.2.2制度保证346.2.3技术交底制度346.2.4质量控制措施34七、施工进度保证措施347.1组织保证措施347.2管理和技术措施357.3经济保证措施357.4资源保证措施36八、管线迁改

3、应急预案368.1管线迁改施工的预防及保护368.2应急响应378.3应急措施378.4善后处理378.5事故调查及责任追究38九、安全技术措施389.1一般要求389.2管线安全保证措施399.3施工用电安全措施399.4施工机械安全措施409.5消防措施409.6交通安全保证措施40十、文明施工及环境保护4110.1文明施工管理体系及措施4110.1.1文明施工目标4110.1.2现场文明施工措施4110.2环境保护体系及措施4210.2.1环境保护目标42南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区观洲站管

4、线迁改施工方案10.2.2环境保护工作内容4210.2.3环境保护体系4210.2.4环境保护重要控制点4210.2.5施工现场环保措施43南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区观洲站管线迁改施工方案43南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区观洲站管线迁改施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据(1)南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区施工现场勘查资料。(2)南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区施工设计图。(3)国家现有的有关验收规范、质量检验评定标准和技术标准:《城市工程管线综合规划规范》(GB

5、50289-2016)《混凝土和钢筋混凝土排水管》(GB/T11836-2009);《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012);《给排水管道工程施工及验收规范》(GB5028-2016);《电力建设施工及验收技术规范管道篇》(DL5031-1994);《城镇燃气管道工程施工质量验收标准》(DG/TJ08-2031-2007);1.2编制原则(1)积极响应和遵守业主关于安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定。(2)全面履行协议,确保实现业主所要求的工期、质量、安全、环保目标。(3)坚持“预防为主,

6、安全第一”的指导思想,遵守国家安全相关法律法规,结合管线迁改的工程特点,制定积极有效的安全管理、技术、组织措施,确保人身安全和工程安全。(4)坚持“百年大计,质量第一”的方针,遵守国家质量相关法律法规,针对管线迁改工程特点和质量目标的要求,制定完善的工程质量管理制度,建立质量保证组织体系,加强过程控制,从各个环节上保证工程质量目标的实现。(5)重视环保整个施工过程中采取有效措施保护生态环境,控制环境污染,节约利用土地资源,做好水土保持。二、工程概况2.1工程简介南昌轨道交通4号线一期土建二标三工区地处西湖区,

7、本工程共包含两站两区间(八月湖路站~丁家洲站区间、丁家洲站、丁家洲站~观洲站区间、观洲站)。其中观洲站为南昌市轨道交通4号线一期工程的第1243南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区观洲站管线迁改施工方案座车站,为地下车站,车站位于云锦路与抚生南路交叉路口,沿抚生南路南北向布置。车站为地下二层岛式车站。云锦路现状道路宽为24m,为双向6车道,抚生南路南侧现状道路宽为22m,为双向6车道,北侧现状道路宽为28m,为双向6车道。车站西北、西南、东南侧现状均为空地,车站东北侧为乔木树林,东侧有桃花河。观洲车站平面

8、图见详图2.1.1-1。图2.1.1-1观洲站车站航拍平面位置图2.2管线概况观洲站施工涉及迁改的管线分为雨水、污水、给水、燃气、强电、弱电、路灯等七种,主要集中于车站上方,沿抚生南路南北方向布设,主要布设在人行道、机动车道、或绿化带下方,管线比较密集、复杂。管线改迁总体方案为施工期间管线改迁至基坑外部(部分管线永久迁改),车站施工完成后回迁部分管线。具体管线情况详见表2.2.1-1。观洲战管线分布

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