征稽部门单位总结

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1、征稽部门单位总结[征稽部门单位总结]2005年，我处在省厅、局的亲切关怀和正确领导下，认真贯彻“三个代表”重要思想和全省交通征稽工作会议精神，以科学发展观为统领，以开展共产党员先进性教育为契机，紧紧抓住“管理、创新、发展”这一主题，以完成养路费征收工作为中心，以创建标准化处所为载体，以提高干部职工素质为根本，广大干部职工识大局、顾整体、保稳定、谋发展，不断探究新形势下养路费征收收过程中出现的新情况、新问题，突出重点、攻克难点、解决疑点，使我处各项工作呈现出了全局发展、整体推进的可喜局面，征稽部门单位总结。一、2005年工作回顾和总结

2、2005年是贯彻落实科学发展观，保持经济、社会协调发展态势的关键一年；是完成“十五”计划目标和街接“十一五”规划的重要一年；是我们交通事业继续实现跨越式发展的一年；也是“大吨小标”吨位恢复和清欠堵漏的会战年。一年来，我们面临种种挑战，战胜重重困难，审时度势，调整思路，突出重点，抢前抓早，真抓实干，带领全系统职工圆满地完成了各项任务。截止12月10日，我处共征收养路费12，900万元，占年计划105.7%，超进度计划700万元，同比增长815万元。(一)培植费源注意一个“准”字旨在夯实基础准确的车辆底数是我们制定政策措施和做好征收工作

3、的前提和基础。一是摸清底数，把握动态。各所内业人员从源头抓起,准确掌握车辆基础数据。定期与交警车管部门核对车辆台帐，准确掌握车辆底数和运行规律，应征车辆真实可靠，辖区内车辆全部纳入微机管理。同时，对辖区有车单位和个人的名称，地址、电话、联系人进行认真核实登记，健全了征费基础数据，为领导决策和征稽工作的开展提供了可靠依据。二是“大吨小标，及时更正。按照国家八部委及省交通主管部门文件要求，2005年是进一步清理“大吨小标”车辆的一年，为了做好这项工作，年初市处下发了“关于对‘大吨小标’载货类汽车更改吨位及办理相关手续的通知”，对“大吨小

4、标”车辆恢复吨位的时间、依据以及办理恢复吨位的相关手续作了详细说明和部署，各所将“通知”张贴在征费大厅等显要位置或通过电视、广播等新闻媒体进行宣传，使“通知”精神家喻户晓、人人皆知，为我处顺利恢复“大吨小标”车辆提供了保障。我处从2月份开始就组织征管人员做好“大吨小标”车辆恢复的准备工作，对微机内载货车辆逐一核实，需要恢复吨位的车辆，在征收3月份养路费时按照发改委《载货类汽车质量参数调整更正表》予以更正。据11月初统计的数字，我市已更正大吨小标车辆3,552台，26,398吨。仅此一项使我处增收一千万元以上。（二）征稽管理，突出一个

5、“严”字，旨在强化管理管理是征稽工作永恒的主题。一是严把车辆变动关。对新落籍、转入、转出、报停等车辆严密手续；对呆死、报废车辆及特批处理业务严格把关；杜绝随意操作、无单操作等问题，从根本上控制人情车、人情费的发生。二是加强对落籍农场的地方车辆的管理。从年初开始，我处加大了对落籍农场或转籍到农场的地方车辆清理的力度，由于海伦、红光农场在利益驱动下，以少核吨位、包缴征收等政策为诱饵，将海伦所管辖的通达公司的104台大型货车吸引到上述两个农场缴费，致使海伦所这部分车辆微机内漏征达3个月，漏征金额在50万元以上，在社会上造成极坏的影响。为此

6、，市处向省局领导及相关科室作了详细汇报，得到省局支持后，多次找农垦绥化管局交通局交涉，最后这部分车辆于4月份开始又陆续重新回海伦所交费。三是积极清理漏征车辆及超期报停车辆。我们主要采取上门催缴、电话催缴、申请法院强制执行等措施，积极清缴欠费，最大限度地降低吨位漏征率，使国家规费应收尽收，工作总结《征稽部门单位总结》(..)。肇东所为了做好漏征车及超报车的清欠工作，专门成立了清欠小组，指定2名同志具体负责，每月漏征车及超报车统计表出来之后，这2名同志既会同征收、稽查等人员逐台车查找，先易后难，先单位后个体，重点查找当月漏征车，使该所当

7、月漏征车的清欠率达到80%以上；绥化所通过与法院合作，清理漏费车及超报车取得显著效果。目前，该所通过法院强制执行追缴的养路费就达27万余元，已在执行中的漏费车辆近百万元。绥棱所利用电视台等媒体将漏征车辆予以公开暴光，促使部分漏征车车主到该所主动接受处理，在社会上引起了反响；在清理漏征车的工作中，青冈、兰西、明水、安达、庆安、望奎等所主要领导亲自部署、亲自参战，一同与征稽人员查扣漏征车，使清欠工作取得较好的效果。四是加大了对农用车的征缴力度。我们针对农用车分散清理难度大的特点，对农用车一律按发动机型号征收，采取包缴8个月的做法一次性征

8、收，使农用车得到有效的管理。五是稽查工作思路清晰，重点突出。各所注重稽查工作的基础建设，改变了那种“稽查只是上路检车”的片面认识和“轻基础工作重路检路查”的工作思路，组织稽查人员认真学习相关法律法规，明确上路稽查时应运用的各种法律文书