疏浚与吹填工程安全监理控制

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1、O第十二章疏浚与吹填工程安全监理控制12.1概述12.1.1疏浚与吹填工程的主要施工方法及特点（1）疏浚工程实际是为拓宽或加深水域而进行的水下土石方开挖工程，一般分为基建性疏浚和维护性疏浚。按其主要目的和使用功能不同可分为航道疏浚、港池疏浚、泊位疏浚、基槽开挖及吹填造陆等。疏浚工程主要施工方法是根据不同的土质、工况等条件，结合工期等要求，选用相应的挖泥船进行施工。挖泥船按其性能分为耙吸式挖泥船、绞吸式挖泥船、链斗式挖泥船、抓斗式挖泥船、铲斗式挖泥船等。（2）吹填工程是指讲挖泥船挖去的泥沙，通过排泥管线输送到指定地点进行填筑的作业。吹填工程主要包括吹填施工方法选择、水上及陆地排

2、泥管线架设、吹填区选择、围埝建造、排水口设置等。吹填工程常用的施工方法有绞吸船直接吹填、斗式船-泥驳-吹泥船吹填、耙吸船吹填、耙吸船-储砂池-绞吸船吹填、斗式船-泥驳-储砂池-绞吸船吹填、耙吸船-泥驳-吹泥船吹填、斗式船-泥驳-吹泥船-泵站吹填等。12.1.2编写依据（1）《水运工程质量检标准》JTS257-2008（2）《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分）（3）《水运工程施工安全防护技术规范》JTS205-1-2008（4）《公路水运工程安全生产监督管理办法》（5）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005（6）《建设工程安全生产管理条例》（2003年11月

3、24日国务院令第393号）（7）《交通建设工程安全监理》（8）国家及各部委颁布的法律、法规和工程建设强制性标准（9）《船舶运输安全监督管理规范实用手册》（10）《中华人民共和国安全生产法》（2002年6月29日主席令第70号）（11）《中华人民共和国消防法》（1998年4月29日中华人民共和国主席令第４号公布）（12）工程施工图纸12.2一般规定及各种船舶注意事项12.2.1一般规定12.2.1.1工程开工前，应了解施工水域的水文、气象、地质、水上水下设施资料和港航规章，并根据施工现场工况条件合理选择疏浚船舶。12.2.1.2工程开工前，陆地吹填区域应设置安全警示标志。12.

4、2.1.3疏浚施工中挖到危险或不明物应即使报告有关部门，不得随意处置。12.2.1.4疏浚船舶在库区、坝区下游或回水变动区施工应预先了解水库调度运行方式。12.2.1.5水上建筑物附近疏浚作业应根据设计要求制定专项施工方案。12.2.2耙吸式挖泥船12.2.2.1作业时，驾驶人员应保持正规的瞭望，加强与过往船舶的联系，谨慎操作，安全会让。情况紧急时，应主动采取有利于防止碰撞的措施。12.2.2.2下放泥耙后，泥耙的吊索应保持垂直状态，不得松弛。波浪补偿器跳动较大、耙头工作异常应立即起耙检查，并测出船位，准确记录。12.2.2.3疏浚过程中不得急剧大角度转向。遇有横向强风、流压

5、时，船舶航向应与风向、流向保持适当角度。12.2.2.4清除耙头杂物应携带通信工具兵设专人监护。作业人员应正确站位，并使用专用工具清除。12.2.2.5进入抛泥区应控制船速，逐步开启泥门。浅水区抛泥应留有适宜的富余水深。12.2.2.6吹填作业应保持船舶平衡状态。靠泊码头吹填应根据潮水涨落及时调整船舶与码头间的缆绳长度。12.2.2.7遇有不良工况船身摇晃较大时，吹填作业应立即停止，并拆除管线接口。12.2.2.8泥浆浓度伽玛检测仪必须由专人负责使用管理。检查或修理必须由具有相应资质的厂家和专业人员进行。12.2.3绞吸式挖泥船12.2.3.1定位钢桩应在船舶抛锚定位后沉放。

6、双钢桩沉放状态下，船舶不得横向移动。12.2.3.2沉放或起升定位钢桩时，人员不得在液压顶升装置和定位钢桩附近通过或停留。12.2.3.3疏浚作业前，排泥管线的出泥管线应静检查确认稳固、正常，并应设置安全警示标志。必要时应设置围挡。12.2.3.4启动泥泵前，排泥管线附近的所有船舶和人员应撤离。12.2.3.5检查排泥管线应携带通信工具并设专人监护。主机应预先减速或停车。12.2.3.6清理绞刀或泥口障碍物应关闭绞刀动力源开关，锁定桥架保险销，排净回路水。作业人员应携带通信工具，并设专人监护。12.2.3.7短距离移泊时不得调整定位钢桩。长距离移泊或调遣应按船舶技术说明书对定

7、位桩进行处置或将定位钢桩放到封固。12.2.3.8水上排泥管线每间隔50m应设置一个昼夜显示的警示标志。固定浮管的锚应设置锚标。12.2.3.9泥浆浓度伽玛检测仪的使用、管理、检查或修理应符合12.2.2.8条的规定。12.2.4链斗式挖泥船12.2.4.1链斗式挖泥船驻位应根据施工现场的工况，确定抛锚顺序及锚位。12.2.4.2链斗式挖泥船挖泥时，应密切观察斗链运转状况和斗桥动态，发现异常或遇有水下障碍物应立即停车检查处理。发现塌方应迅速松放主缆，移船躲避。12.2.4.3卸泥槽应在泥驳靠泊挖泥船后放