汽轮机各种试验要求及方法及过程及标准

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1、WORD格式..可编辑第一节   喷油试验  一、试验条件： 1、试验应在专业人员现场监护指导下进行。 2、机组定速后（2985～3015r/min）。 3、高压胀差满足要求。 4、机组控制在“自动”方式。 5、DEH电超速试验未进行。 6、机械超速试验未进行。 7、喷油试验按钮在允许位。 二、试验方法： 1、检查汽轮机发电机组运行稳定； 2、润滑油冷油器出油温度保持在35～45℃； 3、在OIS上进入“超速试验”画面，按“试验允许”键，使其处于试验位； 4、在“超速试验”画面上选择“喷油试验”，试验完毕，在OIS该画面上显示“成功”或“失败”信号。 5、做好试验相关记录。  记录

2、动作油压合格标准：充油实验大部分是在汽轮机转速不超过额定转速的条件下，检验危急保安器的活动情况，因此要求充油实验时危急保安器的动作转速为2900-2950r／min相当于超速实验时3300-3360r／min。目的是活动飞锤。第二节   超速试验  n103%超速:通过感知转速快关高中压各调门,转速下降至额定值复位该保护.nAST110%电超速:包含TSI和DEH两个保护,原理一样,都是感知转速,达到110%时动作跳机.DEH的110%超速通过DEH卡件发0指令关闭高中压主汽门和调整门和LV，TSI的110%超速会发跳闸信号送到ETS柜，进行危机遮断，会使高中压主汽门和调整门以及L

3、V上的快速卸荷阀动作，卸掉动力油。DEH和TSI的电超速一个动作信号，一个动作油动机的动力来源，相当于是双保险。哈哈，如下图：专业知识整理分享WORD格式..可编辑n机械超速:通过机头的飞环(锤)在离心力作用下克服弹簧的拉力并飞出使机头安全油机械滑阀泄油口打开泄掉安全油,从而作用于跳机.做机超试验时应先作好各方面的安全措施后解除所有电超速保护,设定目标转速3360RPM,开始升速,动作转速应在110-111%之间,连续作两次,且动作转速之差不大于千分之六.一、（机械）超速试验： 超速试验应在有关人员指导及监护下，有关专业技术人员配合下进行。 （一）在下列情况下应做提升转速试验：1、

4、汽轮机安装完毕，首次启动时。2、汽轮机大修后，首次启动时。 3、做过任何有可能影响超速保护动作的检修后。4、停机一个月以上，再次启动时。5、甩负荷试验之前。6、危急保安器解体或调整后。 （二）下列情况禁止做提升转速试验： 1、汽轮机经过长期运行后停机，其健康状况不明时。 2、停机时。 3、机组大修前。 4、严禁在额定蒸汽参数或接近额定参数下做提升转速试验。 5、控制系统或者主汽门、调门、抽汽逆止门有卡涩现象或存在问题时。 6、各主汽门、调门或抽汽逆止门严密性不合格时。 7、任意轴承振动异常或任一轴承温度不正常时。 8、就地或远方停机功能不正常。 9、调速系统不稳定、有卡涩、转速波动

5、大。 （三）超速保护试验前的条件： 1、值长负责下达操作命令。 低负荷暖机，渡过转子脆性转变温度。约121°2、机组3000r/min后，并网前应先做高压遮断电磁阀试验、注油试验、主气门及调速汽门严密性试验合格。 3、机组带20%额定负荷连续运行4 h后，全面检查汽轮机及控制系统各项要求合格，逐渐减负荷到15MW，切换厂用电，机头手动打闸停机，高中压主汽门、调速汽门、抽汽逆止门、高排逆止门应关闭无卡涩，BDV阀动作正常，确认有功到零与电网解列，机组转速下降；待转速下降低于3000r/min后，重新挂闸，恢复机组转速3000r/min，维持主汽压力5.88～6.86MPa，主汽温度4

6、50～500℃。 （四）试验前的准备： 1、校对集控室与机头转速表，以制造厂提供的危急遮断器转速表为准，其它为参考。 2、夹层加热装置停止运行，高中压胀差值在允许范围以内。 3、采用单阀运行。 4、将辅汽汽源倒为备用汽源，维持汽压0.6～0.78MPa之间；除氧器汽源由辅汽供，四抽至除氧器电动门关闭。 5、关闭高压封漏汽至除氧器手动门，门杆漏汽至三抽手动门。 6、停止#1、2、3高加及#5、6低加汽侧运行，关闭一、二、三、五、六抽汽电动门。 7、做DEH电超速及机械超速试验时，由热工将TSI超速保护切除。 8、启动电动给水泵向锅炉供水。 专业知识整理分享WORD格式..可编辑9、全

7、面检查机组主、辅设备及系统运行正常，各参数在正常范围内并记录相关参数。 10、确认交、直流油泵在正常备用状态。 二、DEH电超速试验： （一）检查机组满足以下条件： 1、转速在3000r/min。 2、机组处于“解列”状态。 3、机组处于“定速”状态。 4、机组处于“自动控制”状态。 5、退出ETS电超速保护，检查ETS保护中的DEH停机保护投入。 （二）试验方法： 1、由热工人员去掉TSI保护线。 2、OSI进入超速试验画面后，将“超速试验”设为“电气”位。 3、升