高速公路监控系统

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1、高速公路监控系统培训教材广东华强嘉捷实业有限公司内容大纲整体概念现有的监控系统软件及相关产品未来的发展方向及相关产品的研发相关技术与产品的讨论整体概念系统概念高速公路交通和环境的监视、检测和控制系统。它是一种利用公路沿线安装的各类检测设备对有关交通、环境及设备状态数据进行采集、分析、处理，并根据一定的规则进行决策，然后，通过信息发布设备和交通控制设备来对道路交通进行指挥和调度的集检测、控制、管理于一体的综合性交通指挥系统。监控系统不仅能准确统计道路交通数据、有效监视道路的交通、气象、环境状况、及时掌握道路运营状况。同时，在发现异常情况时，又能通过信息发布设备和交通控制设备

2、进行限速、诱导、转移、分流、匝道调节、路段封闭等交通控制处理。基本概念区域监控中心路段监控中心监控站路段外场设备隧道外场设备现场设备车辆检测器雷达测速仪无线视频监控器一氧化碳检测器能见度检测器基本概念气象检测器光照度/光亮度检测器可变限速标志可变情报板信息发布屏紧急电话大屏幕投影地图板监测设备报警设备控制和诱导设备现有的监控系统软件及相关产品系统概述路段监控系统联网监控系统一、监控系统概述系统背景高速公路交通状况受交通时空分布特性、环境气象、道路设计、地形等多方面因素的影响。交通监控系统是保证高速公路的服务水平，充分发挥其舒适、快捷、安全、高效特点的主要手段。因此，及时了

3、解道路交通运行情况、制定控制方案实施监控策略是交通监控系统的主要职能。一般来说，高速公路监控系统需要解决的问题主要集中在三个方面：气候异常、事故（车祸、火灾）和车辆故障、交通拥挤和阻塞。监控原则针对高速公路的重点区段（例如长隧道、长下坡区段、收费站广场等特殊路段和事故多发地段等）的交通图像进行监视，并对车辆检测器采集到的交通流参数进行分析、处理；进行监控设施状态监视及全线事故报警收集；采集小区域的能见度信息；对重要路口（例如道路起点、终点、前方有隧道、长下坡区段和高接高枢纽立交出口等）进行适当的交通诱导、信息发布及速度限制。另外，考虑隧道是高速公路上的最为特殊之处，空间环

4、境狭窄，存在潜在的交通事故危险，特别是火灾危险，并且在隧道一旦出现事故后如何减少交通阻塞、减少重大恶性事件的发生或降低事故的严重程度、尽快恢复正常交通运行，这是监控系统的监控重点所在。当外场设备采集来的有关监测数据经过分析处理后，根据预定的监控策略，系统可以实现以下三种控制方式：1.自动控制（闭环控制）：系统可以实现全自动闭环控制，例如，当某一交通检测点检测到有拥挤或阻塞现象，交通控制模块中的自动控制处理模式将被自动激活运行，实现对信息发布设备可变情报板的自动控制输出。2.半自动控制（开环控制）：区别于自动控制，半自动控制需要操作人员对自动控制控制决策得出的命令进行选择或

5、确认后，才可实现对信息发布设备的控制输出。控制原则控制原则3.手动控制：手动控制即操作人员根据交通流状态和其它一些特殊需要（道路施工、车道关闭和上级命令等），无需监控策略的参与，通过相应的软件实现对控制和诱导设备的操作，如控制车道信号标志的开关、改变可变情报板显示内容等。对外场设备所有控制必须都有手动控制功能。三种控制方式中，手动控制的优先权最高，半自动控制次之，自动控制最低。系统中，针对不同的环节有不同的控制方式，可以根据用户实际情况，来灵活配置定义。另外，考虑到响应速度问题，对于长隧道监控系统的通风、照明、供电、消防等控制的优先级顺序宜为：本地区控制器高于路段监控中心

6、，区域监控中心一般不宜介入对这些设施的控制，但是应进行监视。监控系统主要由信息采集系统、交通控制系统和信息发布系统组成。系统构成系统构成信息采集系统：车辆检测器、气象检测器、路段监控摄像机、火灾探测器、光强检测器及一氧化碳能见度检测器、事件检测器、雷达测速仪等交通控制系统：监控系统软件，包含计算机系统信息发布系统：可变情报板、可变信息标志、可变限速标志、信息发布屏、交通信号灯、车道指示灯、指令电话等系统特点系统的输入是反映公路上车辆运行情况的交通参数和交通状况，这些信息经监控系统分析、处理、判断后，可发生指令，控制道路信息显示或指示标志，变更其显示内容，实施对交通流的调节

7、和控制。同时监控系统处理后的信息以图像或数据的形式显示出来，为监控人员提供直观的道路运行信息，在道路出现异常时，自动发出告警信号，提示监控人员及时处理，为公路管理人员提供方便而有效的管理手段。实现目标（1）准确统计道路交通数据，使管理部门能全面掌握和了解高速公路交通、环境和设备运行等状态，提高高速公路营运的科学管理水平。（2）增加各管理部门对所辖区段交通、道路状况的感知能力。对重点监控路段，交通事件的检测时间不大于2分钟，误报率不大于5%。（3）增强管理部门对高速公路交通异常事件的处理能力。（4）减少由于交通阻塞、偶发事故、道