舟山航道整治工程对海洋环境的影响

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1、舟山航道整治工程对海洋环境的影响第一章前言1.1研究背景舟山海域拥有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件，全市拥有岸线2444公里，深水岸线54处，总长279.4公里，其中水深大于15米，可建10-25万吨级以上泊位的岸线长198.3公里，更有水深大于20米的岸线长107.9公里。从物流走向来看，舟山港域位于南北海运大通道和长江黄金水道的交汇地带，又面向太平洋靠近国际航线，处于国际物流和国内物流的结合部，区位优势非常突出。1.2研究的内容和方法本课题通过对以往航道疏浚相关资料收集，结合目前舟山航道疏浚、炸礁及疏浚泥倾倒实际

2、情况，阐述目前舟山海域航道分布、通航的基本情况以及舟山海域海洋环境的现状。选取典型工程，采用走航观测法、点源预测模式测算疏浚作业和底泥抛填施工过程中悬浮物增量小于10mg/L的扩散距离及悬浮物最高浓度的时间段，并简单确定其影响范围；通过对疏浚倾废施工前后各项环境评估因子含量调查、对比研究，初步分析项目施工对海洋水质环境、沉积物环境、第二章舟山海域航道开发利用现状2.1海域位置舟山地理位置介于29°32′～31°04′N，121°30′～123°25&prim

3、e;E之间。海域辽阔，南北长约70海里，往东至领海基线宽约85海里，海域北界经嵊泗花鸟山北端与海礁连线向东延伸，南界限从六横岛南面的西磨盘岛向东延伸，西界线由金塘大鹏山与东霍山连接至金山开放航道南界线交点，东界线为国家主张的管辖海域，如图2-1所示。面积22216平方公里，其中海域面积20959平方公里，是陆域面积的10.7倍。群岛东西成行、南北成列、面上成群，造就了众多大小不等、海况各异的海区和水道，不仅为各种鱼类提供了良好的栖息、繁殖场所，适宜海上养殖、捕捞；也为各类船舶提供了极好的航道和锚地，适宜建造商港、渔港和军港。

4、港口岸线资源丰富，具有得天独厚的优越的建港自然环境条件，是我国东部沿海港口资源最为丰富、优越、集中，港口发展最具潜力，建设大型深水港最为理想的地区，具备建设一流超大型枢纽港的条件，区位优势十分显著。2.2自然状况2.2.1气象舟山境内气候受西太平洋、欧亚大陆影响，季风显著，四季分明，冬暖夏凉，年温适中，光照充足，雨量中等，较浙江大陆偏少，全年多大风，春季多海雾，夏秋多热带气旋（包括热带风暴、强热带风暴和台风），属亚热带南缘海洋性季风气候。舟山岛屿众多，受海洋和大陆的影响程度不同，气象特征差异较大。舟山地区的灾害性天气主要是台

5、风和寒潮。每年7－9月易受热带风暴影响，平均每年出现3.9次。第三章疏浚作业对海洋环境影响研究........................................................................-13-3.1工程概况.................................................................................................................-13-3.2主要污染影响分析.......

6、..........................................................................................-15-3.3疏浚施工悬浮物扩散及影响分析.........................................................................-16-3.4海洋水质环境影响..................................................................

7、...............................-19-3.5沉积物环境影响.....................................................................................................-23-3.6生物环境影响分析.................................................................................................-24-第四章

8、疏浚泥倾倒对倾废区的影响分析....................................................................-37-4．1基本情况....................................................