叶片轴技术在燃机维护中的运用

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1、叶片轴技术在燃机维护中的运用.freelm;Y2为燃机左支撑点与压缩机轴的高度差,mm;L为燃机左右支撑点沿燃机轴向的距离,mm;D为测量端面圆跳动时千分表测针的直径,mm。如果不考虑垫板弹性变形,燃机右端应提高的高度为Y=Y1+Y2,燃机O端应提高的高度为Y2。水平平面内角度的调节原理与上述竖直平面相似。在水平平面内,压缩机轴与燃机轴的几何位置关系(图5)为:式中:X1为燃机左右支撑点相对压缩机轴所在竖直平面的距离,mm;X2为燃机左支撑点与压缩机所在竖直平面的距离,mm。为了使燃机轴移动至压缩机轴所在竖直平面内,

2、燃机的右支撑点应该首先水平移动X1距离,然后燃机在水平方向上整体向压缩机轴所在竖直平面平移X2距离。3.2冷态对中补偿燃机机组对中通常是在冷态条件下进行,而绝大多数设备运行时均存在一定程度的热膨胀。只有明确机组的热膨胀量,才能确定热对中数据以及冷态对中的补偿量3-4。Taurus70燃机冷态对中补偿量通常由OEM厂商提供。定义Y0为冷态对中补偿量,则A2+Y=C2-Y,即C2-A2=2Y,这就是Taurus70燃机冷态对中补偿时调整高度方向的依据。3.3轴对中方法与步骤3.3.1方法轴对中方法较多,比较常用的有三表对

3、中法、双表对中法和单表对中法,此外,还可以利用角尺、塞尺以及激光对中仪进行对中,所有的对中方法本质上是相似的。安装燃气轮机时,双表对中法较适用,该方法采用2个千分表(图6),其中一个用于测量轴向偏差,主要测量燃气轮机轴是否与压缩机轴平行;另一个用于测量径向偏差,主要测量两轴平行时燃气轮机与压缩机轴的同心度。如果两轴在轴向上存在窜动量,则需要采用三表法利用千分表测量轴向偏差并消除窜动量。3.3.2步骤燃机对中时,高度的调节通过加减支架与基座之间的金属垫片实现;水平方向的调节,通过旋拧水平方向的顶丝实现。对中时,首先调节

4、高度方向,使燃机轴线与压缩机轴线在同一水平面内,然后校正两轴在水平方向的夹角直至平行,最后整体水平移动燃机,使燃机轴与压缩机轴在同一竖直面内,同时,还要确保两轴轴向间距在一定范围内。轴对中的具体操作步骤:①测量燃气轮机输出轴端面跳动B1和D1两点的偏差值,判断燃机轴偏离压缩机轴的方向。②以B1和D1为基准点,调整P端水平顶丝,旋转表架所在压缩机轴,监控千分表B1和D1两点数值的变化,直至︱B1-D1︱在规定范围内停止调整。③测量燃机涡轮输出轴径面跳动B2和D2两点的偏差值,根据结果判断平移燃机的方向。④利用O、P两端

5、的水平顶丝同步推动燃机,同时旋转表架所在的压缩机轴,监控千分表B2和D2两点数值的变化,直到︱B2-D2︱在规定范围内,停止调整。为了保证燃机两端移动距离相等,可事先在两端架设两块量表并调零,移动时只需保证两表显示的移动距离一致即可。⑤拧紧燃机地脚螺栓至规定力矩;测量燃机输出轴端面跳动A1和C1两点的偏差值,利用三角形相似原理,计算燃机P端所需增减的垫片厚度值;松开地脚螺栓,增减垫片。⑥再次拧紧地脚螺栓至规定力矩;利用千分表测量径面跳动的A2和C2两点的偏差值,通过在O点和P点增减垫片来判断A2和C2的差值;松开地脚

6、螺栓,增减垫片。此时,对中的粗调工作已全部完成,接下来按照上述步骤进行对中的微调。微调时,首先测量并调整垫片厚度,使燃机轴与压缩机轴在同一水平面内,然后进行水平摆动的调整,需要反复调整直至端面跳动量和径面跳动量均在允许范围内。3.4轴对中调整注意事项(1)Taurus70燃机与ManTurbo压缩机通过联轴器连接,联轴器的两个轴端均采用了挠性轴设计(考虑热膨胀问题)。安装千分表座时应首先拧紧压缩机联轴器的顶丝,拧紧后弹簧钢板不再起作用,挠性轴变为刚性轴。利用千分表测量端面跳动和径面跳动时,应测量联轴器安装座的止口处,

7、且测量面应擦拭干净并涂上润滑油。(2)燃机两个支撑点一共有4组垫片,每次增减垫片时,应保持左、右地脚增减垫片的厚度相同,使左持水平。(3)注意垂度的影响。千分表的测量端头由于受到重力以及千分表架刚度的影响,在测量标准圆的3:00、6:00、9:00和12:00位置时均存在读数误差,此误差称为垂度5。通常采用专用的工具来确定千分表架垂度的大小,只有在表架刚度足够好时才可以忽略垂度。综上所述,Taurus70燃气轮机对中采用了双表对中法,取得了较好的效果,燃机一次性启机成功,且振动指标等均满足要求。随着输气管道用燃气轮机

8、的不断增加,燃气轮机的场站现场维修工作日益频繁,只有不断总结实践经验,才能使燃气轮机现场维修技术得到快速完善和发展。