空压机系统常见故障及处理

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1、空压机系统常见故障及处理   一、          气力输灰系统动力气源和热机仪表及设备检修用气系统都采用（注油      型）螺杆式空压机供气，在空压机出口设有干燥器（对压缩空气进行干燥、除油、除尘，防止压缩空气中带水引起输灰管堵塞）。空压机额定压力下自由空气输出量42.7至33.2m3/min最小工作压力5bar最大或额定工作压力7.5bar至13bar电机输出250KW空压机有启动条件：空压机面板①点温度不低于1℃，内部压力（即②点压力）不高于0.4bar 工作原理：螺杆式空气压缩机属容积式压缩机，通过工作容积逐渐减少

2、来达到气体压缩目的。它由一对相互平行放置且啮合的转子的齿槽与包容这对转子的壳体组成。当空压机运转时两转子互相插入对方齿槽，并随转子旋转插入对方齿槽的齿向排气端移动，是被对方齿所封闭的容积逐渐减小，压力逐渐升高，最后由排气口将空气排出。 二、          空压机报警、故障及处理㈠、空压机常见的报警有：1、温度过高：指压缩机出口的油气混合气温度，大于等于110℃报警、120℃跳闸。2、压力太高：指压缩机出口压力，高于10bar报警、15bar跳闸。3、油气分离器：从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离

3、罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换。4、空气滤清器：指空气滤清器脏、堵时，空气通过过滤器的阻力增大，压缩机入口产生负压。5、油过滤器：由于空压机长期运行，空气中的杂质被吸入压缩机后引起油过滤器脏堵塞，使油过滤器前后压差过大。6、油温高：由于空压机长期运行，油质老化、回

4、油路不畅，油过滤器堵塞，以及压缩空气从空压机出来会夹带少部分油引起空压机油的损失，造成油温高。7、排气温度高：指空压机散热不良，空压机油量、油质不正常。8、油位低：指空压机油气分离器内油位低，油位计内看不到油。9、管线压力：空压机加载/空载控制超过了机器运行压力。 ㈡、空压机常见故障1、失电故障：空压机动力电源/控制电源失电。处理方法：查动力电源、控制电源是否有电。2、马达温度：马达启动过于频繁、负载过重，马达冷却不够充分，电机本身或轴承有问题，传感器等。处理方法：限制马达启动次数，降低加载设定压力。3、压缩机温度：压缩机出口

5、的油气混合气温度到120℃。处理方法：保持空压机通风良好，检查散热器无杂物覆盖，散热器散热良好，检查空压机油位，冷却风扇，温度传感器。4、启动温度低：空压机面板显示温度低于1℃。5、压力过高：压缩机出口压力到15bar跳闸。处理方法：查加载设定压力是否过高，压力传感器等，联系检修检查压力调节阀和减荷阀。6、压力传感器：空压机各管线压力、温度及传感器接线有问题。处理方法：联系检修或厂家。7、电机转向错误：电机接线错误或电机启动时星/三角不能正常切换、压缩机本体上的转向信号传感器故障引起空压机报电机转向错误。处理方法：联系检修查电

6、机相序接线是否正确。8、保养期满：空压机保养时间到期并超过了100小时。处理方法：联系检修对空压机进行保养，保养完毕后由运行人员将保养时间重新设定。9、电磁阀故障：电磁阀松动或引线接头松动、断开。处理方法：联系检修处理。10、冷却系统故障：空压机冷却风扇不转或有一个不转，风扇变形，风扇继电器老化故障，接线松动。处理方法：联系检修查电机及电机接线是否完好。11、皮带失效：空压机驱动电机与压缩机的连接皮带损坏。处理方法：联系检修换皮带。12、油压低：空压机油不足、油管路油渗漏油现象、油泵进口滤网堵、油压调整（过压阀），油压调整弹簧

7、出现卡涩泄压后不复位等。处理方法：将空压机油位补充到正常位置，联系检修处理。13、外部故障：空压机电气保护回路接线或热控监测回路有问题。处理方法：联系检修处理。14、空压机系统母管压力低：空滤堵、压缩机进气管漏气坏、空压机进气电磁阀故障不能正常开关、系统及管线有漏气，设备用气量增大，干燥器管路堵15、空压机频繁负载、卸载：空压机的负载压力及卸载压力调整不当16、空压机漏油：空压机箱体内进、回油管线有连接部位不严，空压机储油罐油量太多，回油管堵，油分离芯损坏，油封坏 三、         空压机运行维护及检查1、      检查

8、空压机油位正常，油位不低于油位计三分之一，发现油位低应停机待油冷却后加油至油位计的一半。2、      检查压缩空气压力、温度正常，油温正常。3、      检查空压机无异常响声。4、      检查空压机按设定压力卸载。负载。5、      检查空气、油管线和接头无渗漏油。