连续梁边跨现浇支架简算

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1、目录8#、11#墩边跨现浇段支架施工方案1一、编制依据1二、工程概况1三、编制原则2四、支架设计情况21、地基处理22、8#墩满堂支架33、11#墩门洞支架44、支架布设注意事项4五、8#墩支架受力检算5(一)腹板受力验算6(二)底板处9(三)翼板处10(四)地基承载力验算12六、11#墩门洞支架13（一）门洞受力检算13（二）腹板受力验算15（三）钢结构门架纵向分配梁I32a工字钢计算16（四）钢结构门架横向分配梁I56a工字钢计算17（五）钢结构门架钢管柱计算19（六）地基承载力验算19附图一21附图二21

2、附图三22附图四2323*****特大桥48+80+48m8#、11#墩边跨现浇段支架施工方案一、编制依据1、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000）；3、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025)；4、《铁路混凝土梁支架现浇法施工技术规程》(TB10110-2011)；5、《路桥施工计算手册》（人民交通出版社出版）；6、《桥涵》（人民交通出版社出版）；7、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005])；8、《铁路混凝土工程施工技

3、术指南》(TZ210-2005)10、《建筑施工碗扣钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128-2000）11、铁道第四勘测设计院设计的本标段有关设计图纸及定型图二、工程概况梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。连续梁全长177.3m，其中0#块长11m，边跨现浇段长7.65m，中间节共11个节段，其中1～3#块长3m，4～10#块长3.5m，合拢段长2m。合拢时先进行边跨合拢，再进行中跨合拢。箱梁顶宽13.2m，底宽6.4m，直腹板。中支点处梁高6.6m，跨中2m直线段及边跨7.65m直线段梁高为3.8m。23三、

4、编制原则1、在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制；2、综合考虑结构的安全性；3、建立比较符合实际的力学模型；4、尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法；5、对部分结构的不均布、不对称性采用较大的均布荷载，采用最危险截面计算。四、支架设计情况1、地基处理*****特大桥8#、11#墩在山丘、坡地和水田上，地面地表层以黏土层为主，承载力较差，8#墩边跨现浇采用满堂支架形式搭设，11#墩边跨现浇采用门洞立柱，8#墩支架基础在原地面清表层土30cm压实后填筑30cm厚砂砾石并浇注20cm厚C30砼面层进行硬化处理；1

5、1#墩门洞立柱基础采用条形扩大基础。基础宽度满足支架搭设范围要求，控制压实度不小于90%，平整度不大于10mm，并设置1%的单向横坡。对承台基坑回填范围内要用压路机净碾多遍，达到90%压实度要求，避免不均匀沉降。为防止流水软化支架地基，浇筑20cm厚C30砼作为封闭层，设置1%单向横坡，在桥中心设纵向涨缩缝。地基处理结束后，在支架搭设范围地基基础四周80~160cm范围内设顺桥向排水沟（水沟横断面为60×8230cm）并挖集水井，集水井设置在线路右侧顺桥向排水沟的大里程桩号处，排水沟根据集水井的位置设置排水纵坡

6、，雨水汇集于集水井后，用水泵排至施工便道排水边沟内，确保地基基础不受雨水浸泡。2、8#墩满堂支架底模采用2.0cm厚竹夹板，横梁采用（10×10）cm方木，跨径0.6m，中对中间距0.3m。腹板纵梁采用（10×10）cm方木，跨径0.6m，间距0.6m/道，立杆横向间距0.6m，纵向间距0.6m，横杆步距1.25m。底板纵梁采用（10×10）cm方木，跨径0.6m，间距0.9m/道，立杆横向间距0.9m，纵向间距0.6m，横杆步距1.25m。翼板纵梁采用（10×10）cm方木，跨径0.6m，间距1.2m/道，立

7、杆横向间距1.2m，纵向间距0.6m，横杆步距1.25m。在硬化地面上安设底托，在放置好的底托上搭设WDJ碗扣式多功能钢支架，连续梁设计为单箱单室、变高度、变截面结构，根据截面结构类型，支架布置：翼板处外缘端支架立杆横向间距1.2m，每排8根，纵向间距0.6m，每排13根，横杆步距0.6m；腹板支架立杆横向间距0.6m，每排8根，纵向间距0.6m，每排13根，横杆步距1.25m；底板处支架立杆横向间距0.9m，每排3根，纵向间距0.6m，每排13根，横杆步距1.25m。支架上层为纵梁采用（10×10）cm方木，

8、间距与支架间距相同；纵梁上层为横梁采用（10×10）cm方木间距0.3m；横梁上层为2.0cm厚竹胶模板。为增大体系稳定，支架外围四周设剪刀撑，内部沿桥梁纵横向每4排立杆搭设一排剪刀撑，剪刀撑与地面夹角45°~60°支架搭设详见（附图一、二）。233、11#墩门洞支架底模采用2.0cm厚竹夹板，横梁采用（10×10）cm方木，跨径0.6m，中对中间距0.3m。腹板纵梁采用（10×10）