铲运机疏浚河道方案

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1、，产运机疏浚河道方案4.5河道疏浚工程施工方案4.5.1土方开挖施工工艺流程4.5.2土方平衡土方平衡方案制定的原则上挖填结合，就近利用，减小运距，降低工程成木。木工程河道疏浚在排水完成后即进行河道土方开挖，木工程河道疏浚起迄桩号28+761〜36+555段，疏浚长度7.79km,疏浚土方约105.7万m3,设计底宽100M，边坡1:3,设计河槽底高程18.62〜18.15m.航槽槽底宽35m,边坡1:3,底高程17.37m。为减少运距，原则上以河道屮心线为界，中心线左边疏浚土方就近先弃于左岸堤顶，多余土方弃于左岸堤后，中

2、心线厶边疏浚土方就近先弃于心岸堤顶，多余土方弃于右岸堤后，运距均为300-500M左右。4.5.3土方开挖本工程河道疏浚土方根据地质图分析河道开挖上部为重粉质壤土，适合铲运机施工，下部为轻粉质壤土及重粉质粘土夹粉质粘土，不利于铲运机施工，综合上述情况，木工程河道疏浚上部重粉质壤土部分采用2.75M3自行式铲运机施工，河道下部轻粉质壤土及重粉质粘土夹粉质粘土部分采用lm3挖掘机配合8T自卸汽车施工。具体施工方法如下：4.4.5.1铲运机施工方法(1)本工程对于土质较好，含水量不大的河道上部土方采用铲运机施工，施工中做好开挖区

3、排水及土料复查工作，如遇淤泥或流沙,则考虑采用挖掘机配自卸汽车施工。(1)铲运机从下铲到铲满斗行走距离根裾土质情况最低需50M运距，因此应做好取土区和卸土区及行走路线规划，本工程拟设置300M—条上堤路，路宽8M,并留有循环道路。(2)铲运机施工时因挖深较浅，行走较远，开挖面较平整，因此疏浚施工时铲运机应条块平行开挖，每台铲运机根据机械状况和土质情况及卸土距离划分施工宽度和施工长度，尽量做到1天的工作量大致相等，作业大致在一个高程上。(3)铲运机运土尽量做到距离短，段头安排合理，机械配置合理，行走路线布置合理、道路维护保养

4、良好，机械不窝工。(4)本工程为河道拓宽，开挖宽度不能满足铲土长度，铲运机运行方式采用纵向开行。疏浚开挖深度小于2m,工作段所在位置长度在100m以内，采用环向开行比较经济。(5)铲运机卸土吋尽量由远及近卸土，边走边卸，铲刀放下拖平，最后推土机整平。并利用铲运机行走自行碾压。(6)车道布置应充分利用地形，并与开挖轴线成40°-60°的夹角,以减少弃土运输时间。(7)为了提高铲运机的生产率，除规划合理的开行路线外，还可根据不同的施工条件，采用下列施工方法：1)下坡铲土。应尽量利用有利地形进行下坡铲土。这样可以利用铲运机的重力

5、来增大牵引力，使铲斗切土加深，缩短装土时间从而提高生产率。一般地面坡度以5°〜7°为宜。如果自然条件不允许，可在施工中逐步创造一个下坡铲土的地形。1)跨铲法。预留土埂，间隔铲土的方法。可使铲运机在挖两边土槽时减少向外撒土量，挖土埂时增加了两个自由妞，阻力减小，铲土容易，土埂高度应不大于300mm，宽度以不大于拖拉机两履带间净距为宜。2)助铲法。在地势平坦、土质较坚硬时，可采用推土机助铲以缩短铲土时间。此法的关键是双机要紧密配合，否则达不到预期效果。一般每3、4台铲运机配1台推土机助铲。推土机在助铲的空隙时间，可做松土或其他

6、零星的平整工作，为铲运机施工创造条件。当铲运机铲土接近设计标高时，为了正确控制标高，宜沿平整场地区域每隔10m左右，配合水平仪抄平，先铲出一条标准槽，以此为准，使整个区域平整达到设计要求。当场地的平整度要求较高时，还可采用铲运机抄平。此法是铲运机放低斗门，高速行走，使伊土和铺土厚度经常保持在50mm左右，往返伊铺数次。如土的自然含水量在最佳含水量范围内，往返铲铺2、3次，表面平整的高差，可达50mm左石。4.4.5.2挖掘机配合卸车施工方法(1)木工程对于河道底部土质较差，含水量较人，不宜采用铲运机施工的，采用lm3挖掘机

7、开挖，8t自卸汽车运输施工。开挖前，应按图纸要求进行测量，分段设置标高控制桩，并按图纸所示开挖线做好定位放线工作，幵挖过程屮跟踪测量，严格控制底宽，边坡，底高程。(1)土方开挖前，应详细了解工程地质结构、地形地貌和水文地质情况，对可能引起滑坡和崩体部位应制定详细的预防性保护措施。(2)土方开挖前，应先对场地的土方进行挖填平衡调配减少二次倒运土方量，尽量缩短运距。(3)挖掘机最好采用立分段进行开挖，开挖时从上至下一次性挖至设计要求深度，施工时自卸汽车停置在挖掘机的背面，挖掘机反铲转180度上料。(4)为保证机械在场地上能正常

8、进行开挖行走，因此在在易深陷必要地段铺设一定数量大于16mm厚钢板，并在钢板底铺设500mm厚防陷层(炉渣、碎砖、块石等)。(5)自卸汽车运输拟在河道内每隔300M修建一条自卸汽车运土便道，采用土路基，灰土路面，道路宽8M,工程完工后道路拆除，河道恢复至设计坡度。4.5.4河道修坡1、河道边坡整理采用挖