集装箱运输与多式联运

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1、集装箱运输与多式联运课程介绍一、具有专业性和综合性知识体系的课程二、开设专业广泛三、以集装箱运输内容作为基础第一章绪论第二章集装箱运输方式与多式联运价格术语第三章集装箱箱务管理第四章集装箱及多式联运货物交接方式第五章集装箱多式联运码头管理第六章集装箱多式联运组织第七章集装箱多式联运运价第八章集装箱多式联运单证章节安排48课时第一章、绪论无声的运输集装箱标准化定义国际多式联运是指按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交货地点的运输方式。二、多式联运的特点1、发货人和经营人之间必须有一份多式联运合

2、同2、至少两种不同的运输方式3、一个多式联运经营人全程负责4、以集装箱作为运输的基本单元5、使用一份全程多式联运单三、国际多式联运的优点1、全程统一，理赔方便2、运输时间缩短，运输质量提高3、运输组织水平提高,运输更加合理化英文Twenty-feetEquivalentUnits的缩写。是以长度为2O英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位TEU国际集装箱多式联运的特点一、船舶的大型化二、码头现代化三、船舶高速化四、挂靠港口少五、航线班次频繁第二章、集装箱多种运输方式与价格术语本章安排：水路集装箱

3、运输铁路集装箱运输(开放式内容）国际集装箱多式联运价格术语第一节、水路集装箱运输一、集装箱船舶基础知识1、集装箱船舶运输航线：世界三大著名集装箱航线？课后讨论内容：1、试找出3到4个世界三大集装箱航线上的挂靠港口，并说明选择该港口作为挂靠港口的原因。2、通过对世界三大集装箱航线的了解，给出作为主干线，其具有哪些特点。“超巴拿马型船”的概念涵盖了任何比现在的巴拿马运河规定的最大船宽多一个梁宽的船。巴拿马运河的制约尺寸的极限是32.3米。而超巴拿马型船在过去的几年中理论上已被更宽泛地理解成上限达到56.4米宽的集装箱船。2、集装箱船的种类：（1）全集装箱船fullcontainers

4、hip集装箱专用船吊装式全集装箱船（Lifton/liftoff,LO/LO）滚装船汽车渡轮ro-on/ro-offship滚装船又称“开上开下”船，或称“滚上滚下”船优点：码头设备简单、投资少、装卸效率高缺点：舱容利用率低、造价高、运输成本高（2）半集装箱船semi-containership舱位分为集装箱专用舱和杂货舱的混装船只。多用途船广义的说，凡能装运两类以上货物的船舶都可称多用途船。一般所讲的多用途船是特指多用途干货船。干货的品种很多，按其对船舶性能及设备等的要求可归纳成五类，即件杂货、散货、集装箱、重大件货及滚装货。载驳船载驳船主要用于河海联运3、集装箱船的特点（了解

5、）二、集装箱航线船舶运行组织（了解）三、海上国际集装箱运输组织水路集装箱（内河和海上运输）集装箱班轮运输世界规模的国际集装箱班轮公司：丹麦马士基航运公司（Maersk)瑞士地中海有限公司（MSC）法国达飞海运公司（CMA-CGM）台湾长荣海运（Evergreen）中远集运（COSCO）香港东方海外（OOIL）1、Mearsk：马士基这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派

6、人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。2、MSC：地中海有限公司欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。3、长荣海运：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多

7、儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。4、COSCO中远集运扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得