汽车租赁现状.doc

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1、【摘要】随着社会主义市场经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，在“假日经济”的推动下，近几年来，汽车租赁行业发展火爆，但是在迅速发展的浮华的表面下却遮掩不住其成长中的几许无奈和尴尬。本文就汽车租赁行业的发展现状作了一些介绍，并对如何促进其健康发展提出了一些个人见解。     【关键字】汽车租赁  发展  现状  对策     1999年，为拉动内需，推动国民经济的快速增长，国家推出了“五一”、“国庆”等长假制度，“假日经济”的火热，着实让国内汽车租赁业火爆了几把。先是在“五一”“十一”创造了高效益

2、，紧接着又在春节期间过了个肥年，成了典型的假日经济的受益者。　　一、汽车租赁业的发展现状    （一）租赁与出租的业种区别     首先，我们要搞清楚汽车租赁与出租汽车在定义上的区别。汽车租赁有两种业种：一是出租汽车，二是汽车租赁。前者是一种奢侈的公共交通工具，尽管使用“出租”这个名词，并冠有“租赁公司”这个名称，实际上已经不能完全算是租赁的范畴。后者才是真正的意义的租赁，因为它的经营方式主要是出租车辆，一般不包括驾驶人员（商用车辆除外）。     为了区分汽车租赁的业种，我们用英文标注似乎更清晰地

3、表达他们的区别。出租汽车（taxi）主要是民用和商务，属于交通运输产业。汽车租赁（rental）有民用和商务之分。个人可以租用，也有生产用车辆，主要用在工程建设、抢险救灾、巡回检测、巡回医疗、运钞等生产、经营、公共事业方面。汽车融资租赁（lease）主要用在生产用车领域，现在也开始进入民用和商务服务领域。前者解决临时使用的问题，后者解决长期使用并最终拥有的问题；前者使用的车型可以随意挑选和更换，后者使用的车辆一旦确定下来不容易更换；前者使用车辆的人永远得不到产权，后者租期结束后使用者可以获得车辆的产

4、权；前者从某种角度看是在抑制销售，后者是促进销售。本文所涉及的内容主要是民用和商务用车的租赁。（二）汽车租赁业的发展现状     租车产业：市场成长空间大     据了解，北京首汽租赁公司经营成绩突出，经营效果理想，多个车种，常租率达70%以上。北方平安汽车租赁公司每逢假日，公司的汽车出租率就经常达到100%，要是赶上节假日，则更是火得需要客户提前半个月预定。全国汽车租赁业的“老大”——今日新概念汽车俱乐部，生意更火热。新概念拥有租赁车辆2000余辆，平日出租率80%左右，周末达到100%。虽然，在

5、节假日期间，将最短租赁时间从原来的24小时调整为7天，将非会员价调高了100多元，但车辆还是出现了严重的供不应求现象。此外，随着公务用车制度的改革所带来的政府机关租车、商务用车、现阶段财政控购与企业单位用车之间的矛盾以及社会车辆总量控制和路面通行能力等方面原因也将支撑起我国汽车租赁业的美好的明天。     据美国克里夫兰市场咨询公司的统计表明：世界各国开办的租赁业公司和其营业收入，与其他服务行业相比，增幅遥遥领先。面对繁荣的市场，租赁商们表示：假日经济给他们带来的最大收益是消费者对汽车租赁的需求和认

6、可，这一深远意义远远大于他们短期获得的经济效益。     租车群体：个人、商务、团体用车占三成     汽车租赁业如此红火，是哪些人在租车用呢？据了解，目前，最主要的消费者是三资企业职员。另外，外企公司和外派办事机构，个体或私企单位以及金融机构员工租车者也不在少数。租赁汽车的主要用途依次为，国家企事业单位和三资企业公务用车；节假日郊游私人用车；接站及陪同用车，买车前的试驾和做教练车使用等。     租车需求：市场旺盛有原因    人们对汽车的需求(特别是节假日)仿佛突然之间爆发出来，一时间使汽车租赁

7、成为了消费热点，想来这也并不是没有原因的。其一，经济的发展，生活水平的提高，使人们对汽车的需求越来越大。随着生活逐渐富裕，人们已有能力租车消费，但中国现有汽车保有量难以充分满足需求。有调查表明，目前国内汽车拥有量为1800多万辆，但拥有驾驶执照的人却高达4000多万，而且这个数目还在不断增加。“有本无车”者造就了租车业的巨大市场。目前，28%的广州人、19%的北京人、12%的上海人拥有驾驶执照。从这可以看出，中国的汽车保有量是多么的有限，而想开车的人又是多么的无限。其二，购买私车还不能普及。从个人来

8、说，租车是实现有车开最好的途径，买车一次性投入大，购车的手续多，养车费用高。而私车的利用率一般不高，闲置时间较长；出现交通事故后，处理手续太烦锁。而租车则有很大的灵活性，既不会占用大量资金，也不会出现闲置，车况有保证，出差到外地也可以驾驶车辆。而且租赁车的车型可选择，客户既能承受，又能满足各样的需求。其三，一个成熟的汽车消费市场，租车与购车的需求是不能互相取代的，租车服务以临时性用车需求、公司日常用车需求为市场方向，私人购车则以车主在当地日常用车为主旨，二者对车辆使用