电气化铁道技术专业建设方案

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2、止，为北京、兰州、呼和浩特、上海等12个铁路局的50多个机务段以及神华集团大准铁路、包神铁路、神朔铁路、集通公司等地方铁路机务系统和伊泰集团、包钢集团等铁路运输部门培养了3000余名机车检修或运用专门化方向的毕业生，其中绝大多数毕业生已成为所在单位的业务骨干或技术能手，部分毕业生已经走上了领导岗位。在1992年到2003年间，本专业一直是铁道部机车类专业教学指导委员会牵头单位，在铁路系统内同类院校的专业中享有一定声誉，专业带头人许瑞利老师任该委员会委员兼秘书长。目前该专业在校高职生393人，学生文化素质较高，部分考生录取分数线接近或超过自治区当年招生录取三本分数线。一、专业建设背景（一）

3、行业背景内蒙古自治区是重要的能源和资源大区，“十一五”以来自治区GDP增速位居全国第一，煤炭储量居全国第一，工业化进程发展迅速，亿利、神华、伊泰、公司方案，建筑公司，施工方案，施工组织设计大全，管理制度，公司制度，绩效考核，企业文档，建筑文档，营销方案，策划方案，财务报表，财务制度，管理方案，工作总结，工作计划，企业管理，培训制度，市场营销，财务管理，人力资源，生产管理，质量管理，采购管理，安全培训，部门计划，华为管理，时间管理，管理培训，营销环境，论文，装修方案，合同蒙牛、伊利、内蒙恒丰等一批企业已步入全国先进行列，现有的铁路运输已不能满足企业快速的发展，特别是自2008年以来，面对全

4、球金融危机的严峻形势，国家启动拉动内需的经济政策，对铁路给予5万亿资金的投入，更为铁路跨越式发展提供了前所未有的战略机遇。（二）人才需求分析“十一五”期间是铁路跨越式发展的重要时期，路网规模不断扩大，铁路布局结构整体优化，自治区路网规模和通道能力得到快速提升，“横贯东西、通达口岸、联通蒙俄、辐射全国”将成为自治区铁路的全新格局，铁路建设正在成为支撑自治区经济又好又快发展的钢铁脊梁。计划到2012年，呼铁局管辖下的铁路营业总里程将突破9800公里，复线率和电气化率均分别达到41%和46%以上。届时，全区铁路总长将由现在的5000多公里增加到12000多公里，预计铁路职工需新增人员5万人。依

5、托大包、包惠电气化改造，加快推进集宁至包头第二双线、集宁至张家口、张家口到唐山铁路建设，3年至4年内形成内蒙古至渤海湾的能源“出区达海”大通道，将形成边疆草原铁路运输的六大通道。我区京包、包兰线区段将已于2009年五月底全部完成动力牵引电气化改造；新包神线成为我区境内呼铁局新修的第一条电气化铁路。电力机车的检修和运用、铁路牵引供电等相关专业急需补员。此外，东胜—乌海、乌兰浩特—锡林浩特、二连浩特—锡林浩特铁路、集通复线、神华集团大准铁路、包神铁路在我区境内，神朔、朔黄铁路毗邻我区。公司方案，建筑公司，施工方案，施工组织设计大全，管理制度，公司制度，绩效考核，企业文档，建筑文档，营销方案，

6、策划方案，财务报表，财务制度，管理方案，工作总结，工作计划，企业管理，培训制度，市场营销，财务管理，人力资源，生产管理，质量管理，采购管理，安全培训，部门计划，华为管理，时间管理，管理培训，营销环境，论文，装修方案，合同这些电气化铁路即将面临现有员工的新老交替和铁路运能扩张所带来的人员需求。因此，现代化铁路快速发展和对高技能型铁路人才需求之间的矛盾日益突出。根据市场调研，今后三到五年，自治区内仅国铁、地方铁路就需电气化铁道技术专业专门人才达3000余人；而区外新建电气化铁路人员同样紧缺，城市地铁和轨道交通的飞速发展，也给电气化铁道技术人才的就业提供了广阔的空间。另外，随着铁路装备制造业科

7、技含量的不断提高，对未来铁路建设者的素质也提出越来越高的要求，大专层次的毕业生正好适应了这种需求，铁道学院09、10、11三届毕业生百分之百就业，进一步证明本专业毕业生的就业前景十分广阔。目前，自治区范围内的铁道类高校仅有两所，除我院外，还有包头铁路职业技术学院。2008年该学院取得高职资质，并于当年开始招生，首届招生专业为铁道工程和铁道车辆两个专业，没有开设电气化铁道技术专业，这就使得我院成为自治区培养电气化铁道技术专业人才的唯一