城市交通信号控制系统设计

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1、电子设计实验报告实验名称:城市交通信号控制系统城市交通信号控制系统一.器件介绍(一)器件样单1.74LS042.74LS203.74LS324.74LS485.74LS1926.74LS2447.74LS2458.CD40179..7段显示数码管(二)芯片使用说明1.74LS04如图三,图四所示:图三图四7号管脚接地,14号管脚接5V高电平。1,2号管脚对应第1个逻辑非门,1输入,2输出。3,4号管脚对应第二个逻辑非门,3输入,4输出。5,6号管脚对应第三个逻辑非门,5输入,6输出。8,9号管脚对应第.四个逻

2、辑非门,,9输入,8输出。10,11号管脚对应第五个逻辑非门,,11输入,10输出。12,13号管脚对应第六个逻辑非门,,13输入,12输出。2.74LS2074ls20是常用的双4输入与非门集成电路,常用在各种数字电路和单片机系统中,他的cmos版本是74hc20,下面我给大家介绍一下这个芯片的相关资料,下面是管脚图:<74HC20,74ls20引脚图>这个74ls20芯片的功能很简单,就是包含两个4输入与非门,内含两组4与非门第一组:1,2,4,5输入6输出。第2组:9,10,12,13输入8输出。74L

3、S20功能表ABCDY111100XXX1X0XX1XX0X1XXX01<74LS20真值表>74HC20,74ls20测试:只要通过对输入1111,0111,1011,1101,1110五项进行检测就可判断其逻辑功能是否正常.3.74LS3274LS32是四-2输入或门正逻辑Y=A+B7脚接地,14接电源1+2=3,4+5=6,9+10=8,12+13=114.74LS4874LS48的输入端是四位二进制信号(8421BCD码),a、b、c、d、e、f、g是七段译码器的输出驱动信号,高电平有效。可直接驱动共

4、阴极七段数码管,是使能端,起辅助控制作用。使能端的作用如下:(1)LT是试灯输入端,当LT=0,BI=1时,不管其它输入是什么状态,a~g七段全亮;(2)BI静态灭灯输入,当BI=0,不论其它输入状态如何,a~g均为0,显示管熄灭;(3)RBI动态灭零输入,当LT=1,RBI=0时,如果A3A2A1A0(ABCD)=0000时,a~g均为各段熄灭;(4)RBO动态灭零输出,它与灭灯输入BI共用一个引出端。当在动态灭零时输出才为0。片间与RBI配合,可用于熄灭多位数字前后所不需要显示的零5.74LS19274L

5、S192是双时钟方式的十进制可逆计数器。(bcd,二进制),CPU为加计数时钟输入端,CPD为减计数时钟输入端。LD为预置输入控制端,异步预置。CR为复位输入端,高电平有效,异步清除。CO为进位输出:1001状态后负脉冲输出,BO为借位输出:0000状态后负脉冲输出。6.74LS24474LS244是8路3态缓冲驱动,也叫做线驱动或者总线驱动门电路。简单地说,它有8个输入端,8个输出端。引脚定义如下:引脚功能1------1G1Y1-1Y4输出控制,低电平有效,高电平高阻2------1A1输入端,对应的输出

6、为1Y13------2Y4输出端,对应的输入为2A44------1A25------2Y36------1A37------1Y28------1A49------2Y110-----GND地11-----2A112-----1Y413-----2A214-----1Y315-----2A316-----1Y217-----2A418-----1Y119-----2G2Y1-2Y4输出控制端20-----VCC电源正7.74LS245总线驱动器74LS244和74LS245经常用作三态数据缓冲器,74LS

7、244为单向三态数据缓冲器,而74LS245为双向三态数据缓冲器。单向的内部有8个三态驱动器,分成两组,分别由控制端1G和2G控制;双向的有16个三态驱动器,每个方向8个。在控制端G有效时(G为低电平),由DIR端控制驱动方向:DIR为“1”时方向从左到右(输出允许),DIR为“0”时方向从右到左(输入允许)。74LS244和74LS245的引脚图如图所示。245内部结构及真值表G=0,DIR=0,B->A;G=0,DIR=1,A->B;G=1,DIR=X,X=0或者1,输入和输出均为高阻态;高阻态的含意就是

8、相当于没有这个芯片74LS245是8路3态双向缓冲驱动,也叫做总线驱动门电路或线驱动。主要使用在数据的双向缓冲,原来常见于51的数据接口电路,比如,早期电路中,扩展了很多的8255/8155/8251/8253/573等芯片的时候,担心8031的数据驱动能力不足,就使用一片245作为数据缓冲电路,增强驱动能力;也常见与ISA卡的接口电路.8.CD4017cd4017中文资料内容说明:CD4017是5

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