隧道斜井抽排水方案

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1、目录1编制依据12编制原则13工程概况13.1设计概况23.2地质情况33.3.工期情况43.4#斜井最大涌水量确定44排水方案44.1一号斜井排水总体方案44.2排水分步方案64.3辅助洞室大小确定84.4抽数设备配置方案85抽排水电力、管路系统设计95.1排水管路设计95.2排水电力设计106在洞外增加防水、防汛及防山洪措施117各项管理措施127.1组织管理保证127.2安全技术保障措施128涌水应急139设备管理1410日常保养及维（修）护1511注意事项1512计算书及相关图纸17一号斜井抽排水专项施工方案1编制依据（1

2、）《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)（2）《给水排水工程快速设计手册》（3）《铁路隧道辅助坑道技术规范》(TB10109-95)（4）《改建铁路成都至昆明线峨眉至米易段扩能工程施工图（EMZQ-9）DK356+287.5小相岭隧道设计图》（成昆峨米施隧-26第1～4册）（5）当地的水文、气象及本项目的地质资料（6）业主对本合同段工程的质量和工期要求（7）我公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的类似施工经验2编制原则（1）遵循招标文件条款的原则，积极响应招标文件的各项条款及要求。（2

3、）在认真、全面理解设计文件的基础上，使施工技术先进，施工方案可行，重信誉守合同，坚持“科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患”的指导思想。（3）严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。（4）贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。（5）重视生态环境保护，在施工期间及竣工通车后严禁水土流失，不破坏当地环境。3工程概况3.1设计概况（1）工程概况本标段起讫里程：DK345+151.69～DK367+182.79，全长22.031km。主要工程量包括小相岭隧道(长度21.775km，设一座

4、贯通平导，分进口、出口、一号斜井、二号斜井分别组织施工)。其中一号斜井全长2.425km，斜井中线与平导中线交于PDK350+000，对应左线线路里程DK350+000，斜井最大纵坡10.2%，综合坡度9.3%，采用无轨双车道运输，内净空尺寸为7.5m（宽）×6.2m（高），斜井与大里程端平面夹角141°45’57''。计划承担主隧道6060m（DK350+000～DK4356+060）和平导隧道6060m（PDK350+000～PDK356+0060）施工任务。主隧道和服务隧道线间距为30m,主隧道底板比安全隧道底板低60cm。

5、（2）地表水测区内地表水主要为地表沟水，水塘水及少量水田水，水量随季节性变化较大，沟水旱季流量较小，雨季流量较大。受大气降水补给，以蒸发及地下径流等形式排泄。（3）地下水地下水较发育，主要为基岩裂隙水及岩溶水。1）基岩裂隙水：主要赋存于砂岩等易富水地层的裂隙中，水量较丰富。2岩溶水：主要指存在等影组白云质灰岩、白云岩的地下水，水量较丰富。根据DZ-XXL-05钻孔揭示，稳定水位高程在2011.11m，隧道路基线高程约1862m.比路肩高程高约151m.推测水头压力约1.51MPa。分析认为，该岩溶段位于岩溶的水平循环带。隧道施工可

6、能遇到突水、涌泥。应加强超前地质预报及红外线探水、打超前钻孔，降低岩溶突水的风险。3.2地质情况小相岭隧道一号斜井属于中山剥蚀地貌，斜井洞身穿越岩性为侏罗纪系中统（J2x）新村组泥岩、砂岩、页岩，侏罗系中统益门组(J2y)泥岩、粉砂岩夹长石石英砂岩及泥灰岩，上三叠系白果湾组(T3b)砂岩、页岩、粉砂岩夹炭质页岩及煤，洞身穿越地段大部分为软质岩及时代古老、受构造影响严重、破碎的硬质岩。地层岩性分述如下：<8-1>粉质黏土（Q4dl+el）：黄褐色、灰褐色，硬塑，夹少量碎石角砾，Φ10～50mm，一般厚0～3m，属Ⅱ级普通土，D组填料

7、。<14-4>泥岩、砂岩、页岩(J2x)：紫红、深紫红色，含粉砂质，中～中厚层状长石石英砂岩、细砂岩、粉砂岩、泥岩、页岩。节理较发育。强风化带(W3)厚2～6m，属Ⅳ级软石，C组填料；弱风化带（W2）属Ⅳ级软石，B组填料。下伏益门组假整合接触。厚545～1023m。<14-5>泥岩、粉砂岩夹长石石英砂岩及泥灰岩(J1y)：该地层分为两段。上段(J2y2)岩性为紫红色泥岩、粉砂岩夹砂岩。下段(J2y1)岩性为紫红、灰绿色薄、中厚层状砂岩及砾状灰岩。其底部一套厚3～8m的中粒砂岩与三叠系上统白果湾组(T3b)为分界标志。弱风化带（W2

8、），属Ⅳ级软石，B组填料。厚142～392m。<14-6>砂岩、页岩、粉砂岩夹炭质页岩及煤(T3b)：灰色中、厚层状细、中粒岩屑石英砂岩—粉砂岩—深灰色炭质水云母粘土岩—页岩。底部夹两层各厚0.25—0.45m的煤层。含大量植物化石碎片。弱风化带（