国道明沈线拐脖店至望宝桥段.doc

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1、国道明沈线拐脖店至望宝桥段改扩建项目竣工环境保护验收调查报告中国林业科学研究院森林生态环境与保护研究所二〇一五年十一月国道明沈线拐脖店至望宝桥段改扩建项目竣工环境保护验收调查报告委托单位：松原市明沈线改建工程指挥部办公室编制单位：中国林业科学研究院森林生态环境与保护研究所单位负责人：肖文发技术审核人：李鱼项目负责人：白丽萍编制人员：李萍张从李翔施重涛吴婕王洪艳郑光复监测单位：吉林市楷强检测技术有限公司生态调查单位：中国林业科学研究院环境监理单位：吉林省公路工程监理有限责任公司目录前言-1-1总论-3-1.1编制依据-3-1.2调查目的及指导思想-5-1.3调查方法及工作程序-6-1

2、.4调查范围、因子和验收标准-7-1.5调查重点-10-1.6环境保护目标核查-11-2工程建设概况-18-2.1工程建设过程简述-18-2.2地理位置及路线走向-18-2.3主要工程概况核查-19-2.4交通量调查-20-2.5工程占地情况调查-20-2.6拆迁情况-21-2.7赔偿树木、青苗量-22-2.8工程“三场”及临时工程情况-22-2.9服务设施的建设情况-23-2.10建设项目投资-23-2.11工程变化情况及环境影响分析-24-3区域环境概况-26-3.1自然环境概况-26-3.2公路沿线地区社会经济概况-27-4环境影响报告书回顾-31-4.1环境影响报告书的主要

3、结论-31-4.2吉林省环保厅对环境影响报告书的批复-35-5工程建设及环保措施落实情况调查-37-5.1环境保护措施落实情况调查-37-5.2工程采取的环境保护补救措施-47-6生态环境影响调查-48-6.1生态环境质量现状调查与评述-48-6.2工程实际占地、砍伐树木和补偿情况-50-6.3生态环境影响调查-50-6.4水土保持调查-53-6.5综合排水工程措施调查-56-6.6小结-56-7声环境影响调查-58-7.1沿线声环境质量现状变化调查-58-7.2施工期声环境保护措施调查-68-7.3营运期声环境保护措施调查-69-7.4小结-69-8环境空气影响调查-71-8.1

4、环境空气质量现状调查-71-8.2环境空气影响及防治措施-73-8.3小结-75-9水环境影响调查-76-9.1区域地表水环境概况-76-9.2地表水环境质量状况-76-9.3水环境影响及防治措施调查-78-9.4小结-79-10社会环境影响调查-80-10.1社会环境影响评述-80-10.2小结-82-11环境风险调查-83-11.1环境风险事故-83-11.2环境风险事故应急处理-83-11.3小结-85-12公众意见调查-86-12.1公众意见的目的-86-12.2公众意见调查的主要内容-86-12.3调查方法、范围和对象-86-12.4公众意见调查情况-86-12.5公众意

5、见调查结果分析-90-12.6公众意见合法性、有效性、代表性和真实性分析-91-12.7小结-91-13环境管理和“三同时”调查-93-13.1环境管理情况-93-13.2环境保护管理计划-95-13.3环境监测计划-98-14调查结论-100-14.1工程概况-100-14.2环评及批复要求落实情况-100-14.3社会环境影响调查结论-100-14.4生态环境影响调查结论-100-14.5声环境影响调查结论-101-14.6环境空气影响调查结论-102-14.7水环境影响调查结论-102-14.8环境风险调查结论-102-14.9环境管理和“三同时”调查结论-102-14.10

6、公众意见调查结论-102-14.11存在的问题及建议-103-14.12竣工验收结论-104-前言明水至沈阳公路(编号G203)是我国国道网中的一条南北向干线公路，拐脖店至望宝桥段是该公路在吉林省松原市境内的一部分，现有公路始建于1989年，经由深井子、乌兰塔拉、乌兰图嘎、东三家子、孤店、长岭，至长岭与新安镇之间的望宝桥。本项目的实施可满足沿线城镇交通量增长的要求，项目建设符合国道主干线的规划，符合吉林省国民经济发展规划，促进社会经济发展具有重要意义。国道明沈线拐脖店至望宝桥段公路实际路线长度为121.26km，采用二级公路标准，设计速度为80km/h，路基宽度采用10m，路面宽度

7、为9.0m。桥梁设计荷载等级为公路Ⅱ级。路线起于松原市西南的拐脖店，经宝甸乡、海勃日戈镇、乌兰图嘎镇，在烧火营子南与大广高速公路交叉，向南经东三家子、老孤店，在长岭东与国道长春至太平川公路交叉，向南经过后葛家窑，止于望宝桥。工程实际投资为5.21亿元，其中环保实际投资为6750万元，占总投资的6.1%。公路于2012年5月25日开工建设，12月通车。目前仍为公路运行初期，目前实际车流量为2719pcu/d，全线平均约为营运中期预测交通量的62.6%左右。按照中华人民共