大型钢结构工程分期建造施工模拟技术

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1、大型钢结构工程分期建造施工模拟技术范重1,赵长军1,张宇1,彭翼1,李敬学2,杨俊明3(1.中国建筑设计研究院,北京100044;2.中铁第四勘察设计院,湖北武汉430063;3.中铁12局集团有限公司,山西太原030024)摘要:施工过程是结构从无到有的建造过程,施工顺序将对空间结构的内力与变形产生明显影响.根据约束逐渐形成的过程,本文提出结构广义初始温度(合拢温度)的概念,基于此可以更为全面准确地定义与计算正、负温差.同时在对建设场地历年极端温度、月温度变化趋势、日温度变化规律分析的基础上,根据施工情况和施工计划,精细地确定了各区块的合拢温度.通过对钢结构分阶段安装

2、(包括屋面、吊顶、设备安装)、卸载及使用阶段模拟,真实反映构件在恒载作用下的实际受力状态,避免了一次性加载带来的杆件内力偏差,为屋盖结构设计与施工提供科学依据.关键词:大型钢结构;分期建造;温度作用;合拢;施工模拟中图分类号:TU393.3文献标志码:A文章编号:1006-6578(2013)01-0028-13Stageconstructionsimulationtechnologyoflarge-spansteelstructureFANZhong1,ZHAOChang-jun1,ZHANGYu1,PENGYi1,LIJing-xue2,YANGJun-ming3(

3、1.ChinaArchitectureDesign&ResearchInstitute,Beijing100044,China;2.ChinaRailway4thSurvey&DesignInstitute,Wuhan430063,China;3.ChinaRailway12thBureauCo.,LTD,Taiyuan030024,China)Abstract:Constructionprocessmeansthatthestructureisconstructedstepbystep.Theconstructionsequencehasagreatinfluence

4、ontheinternalforceanddeformationofthespacestructures.Accordingtotheprocessofconstraintsformatedgradually,thegeneralizedconceptionofinitialtemperature(closuretemperature)ispresentedinthispaper,bywhichthepositiveandnegativetemperaturedifferencecanbedefinedaccurately.Basedonthestudyofextrem

5、etemperatureovertheyears,monthlytemperaturetrendanddailytemperaturevariation,closuretemperatureofeverypartisdeterminedaccuratelybyconstructionsituationandprogram.Actualinternalforcestateinducedbydeadloadcanberealisticallyreflectedbysimulatingthefixingstage(includinginstallationofroofing,

6、ceiling,andequipment),unloadingstageandusingstage,andthedeviationcausedbyone-timeloadapplicationcouldbeavoided.Sothatconstructionsimulationcanprovidescientificbasisfordesignandconstruction.Keywords:large-spansteelstructure;stageconstruction;temperatureeffect;closure;constructionsimulatio

7、n苏州火车站改造工程属原址改扩建项目,改造后的苏州火车站客运用房地下3层,地上2层.地面以上由北站房、南站房与候车大厅组成.北站房广厅的室内空间高达3层,南站房结合广场,为开放式的半室外空间.地上二层为高架层,高架候车大厅将南、北站房连为整体,屋脊结构高度为31.250m.首层为站台层,设有7座站台.地下一层为地下出站通道层,楼面标高-11.550m.地下二层是地铁2号线站台层和4号线的站厅层,地下三层是地铁4号线的站台层和设备及管理用房.苏州火车站建筑效果图如图1所示[1].收稿日期:2012-07-07.作者简介:范重(1959—),

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