qc减少现浇箱梁顶板裂纹

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1、减少现浇箱梁顶板裂纹核工业西南建设集团有限公司天津外环3标QC小组一、工程概况外环线东北部调线工程三标段,起讫桩号为K2+000.000~K4+225.715、K4+971.715~K7+750.2,含京津塘高速分离式立交、胜捷路分离式立交、北环铁路分离式立交的路基、规划金钟路分离式立交以及西减河桥。本标段包含桥梁、路基、排水管线,道路桥梁全长5004.2m,总面积251362.9m2,桥梁最大单跨45m。其中,桥梁工程上部结构均为预应力现浇箱梁,单跨跨度30m~45m,梁高1.8m~2.4m,箱室结

2、构包括单箱单室、单箱三室及单箱四室,设计箱室顶板厚度均为22cm,翼缘板厚度15cm~58.7cm,本标段现浇箱梁施工采用满堂式碗口式模板支架,箱梁分两次浇筑,第一次浇筑至腹板与上倒角交接处以上10~15cm,第二次浇筑箱梁顶板及翼缘板。二、小组概况1、小组简介二、小组概况2、小组成员情况二、小组概况2、小组成员情况三、选题理由选题理由主要包括以下几点:1、设计及规范规定:现浇连续箱梁不得出现影响结构性能和使用功能的裂缝,混凝土表面出现非受力裂缝,评定时扣1~3分,裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超

3、过0.15mm必须处理。2、上级及项目建设单位要求高,天津外环线东北部调线工程要争创天津市“海河杯”,必须确保桥梁工程质量,同时提高桥梁外观质量,打造精品桥梁工程。3、顶板裂纹影响砼外观及耐久性。四、现状调查2015年6月30日,QC小组成员对我标段施工完成的京津塘分离立交现浇箱梁右幅13-17#(跨度4×30m、宽度20.75m)顶板、胜捷路分离立交左幅0-3#(跨度3×30m、宽度17.5m)顶板裂纹进行全面调查,调查分两方面,一是对裂纹宽度及深度进行调查,采取了钻取芯样及专用设备测量两种方法(见

4、图4-1、4-2、4-3);一是对裂纹在顶板的分布及走向进行了调查。四、现状调查图4-1顶板裂纹处钻芯实测四、现状调查图4-2箱梁裂缝宽度检测四、现状调查图4-3箱梁裂缝深度检测四、现状调查对两联箱梁(共计4065m2)调查中共发现的26条裂纹,QC小组进行了详细记录及分类,见下表。四、现状调查对两联箱梁(共计4065m2)调查中共发现的26条裂纹,QC小组进行了详细记录及分类,见下表。四、现状调查按裂缝类别进行了汇总分析,如下表4-2。四、现状调查根据调查表,绘制出排列图:四、现状调查结论:从排列图

5、可以看出,横向裂纹及天窗角斜向裂纹共21条,占顶板裂纹总数的80.76%,是主要问题。五、设定目标1、本次活动目标目标一:箱梁顶板每1000m2单位面积裂纹数由6.40条减少到3条以内。根据目标一绘制下图5-1。五、设定目标目标二:最大裂纹深度52mm减少到0.1倍顶板厚22mm以内,即消除浅层裂纹,只允许出现表面裂纹。根据目标二绘制下图。五、设定目标2、实现目标值的可行性对于目标一:现状调查每1000m2单位面积裂纹数为6.40条。主要问题裂纹21条,占每1000m2单位面积裂纹数为:21/4065

6、×1000≈5.17条。解决该主要问题70%后,每1000m2单位面积裂纹数为6.40-5.17×70%=2.781条。以往浇筑箱梁顶板的最好情况:每1000m2单位面积裂纹数2.47条。结论:箱梁顶板每1000m2单位面积裂纹数由6.40条减少到3条以内可以实现。五、设定目标对于目标二:根据调查,出现深度超过0.1倍顶板厚的裂缝均出现在“横向裂纹”及“天窗角斜向裂纹”这两项主要问题中,在有效解决主要问题,并采取其它辅助措施后,将最大裂纹深度减少到0.1倍顶板厚22mm以内是可以实现的。六、原因分析Q

7、C小组于2015年7月15日开会讨论,对“横向裂纹”及“天窗角斜向裂纹”两项主要问题深入分析,广泛收集意见,运用关联图找出其末端因素,见下图。横向裂纹天窗角斜向裂纹现场管控不严温度应力砼收缩裂纹水化热偏大砼原材不合格浇筑时间间隔长支架变形应力集中失水过快砼冷缝砼沉陷裂纹未二次抹面消除早期裂纹坍落度时大时小地基沉陷养护不当砼保护层偏小覆盖不及时水泥用量偏大技术交底不到位无奖惩措施气温高风大集料含泥量超标天窗四角未圆顺过渡集料级配不良初次浇水不及时顶板浇筑顺序不当砼供应不及时昼夜温差大终凝后扰动未按预压方

8、案预压地基浸水拌合投料计量不准干湿交替养护司机私自加水到场砼等待时间长地基承载力不达标顶板钢筋定位不准六、原因分析七、要因确认1、编制要因确认计划表根据关联图,小组成员找到了22条末端因素,将末端因素绘制了要因确认计划表,见下表。七、要因确认七、要因确认七、要因确认七、要因确认七、要因确认七、要因确认2、要因确认七、要因确认七、要因确认2、要因确认七、要因确认七、要因确认2、要因确认七、要因确认2、要因确认七、要因确认2、要因确认七、要因确认2、要因确认

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