汽车用液化天然气气瓶(企标模板)

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1、GB/T××××—××××××××发布××××-××-××实施××××-××-××发布汽车用液化天然气气瓶LiquefiednaturalgascylindersforvehiclesQ/××××—××××××××企业标准Q1Q/××××—××××目次前言II1范围32规范性引用文件33术语定义和符号34型式及基本参数65材料76设计77制造108试验方法149检验规则1610标志、包装、运输、存放1811出厂文件1812使用规定18附录A（规范性附录）安全性能试验19附录B（规范性附录）安全泄放量的设计计算22附录C（资料性附录）蒸发率的换算关系24附录D（资料性附

2、录）产品合格证25附录E（资料性附录）批量检验质量证明书27IIQ/××××—××××前言本标准的全部技术内容为强制性。本标准的范围、材料、设计等规定参照美国汽车工程协会SAEJ2343《液化天然气为燃料的重型卡车推荐作法》和美国防火协会NFPA52《车辆气体燃料系统标准》。本标准安全附件的泄放量计算参照美国压缩气体协会CGAS-1.1《压力泄放装置标准第一部分：——压缩气瓶》的规定。本标准结合本国国情，吸收采用了GB5100-1994《钢质焊接气瓶》及相关标准的规定。本标准附录A、附录B为规范性附录，附录C、附录D、附录E为资料性附录。本标准由×××提出并归口。本标

3、准起草人：×××IIQ/××××—××××汽车用液化天然气气瓶1　范围本标准规定了汽车用液化天然气（LiquefiedNaturalGas,缩写LNG）气瓶（以下简称气瓶）的定义、符号、型式、基本参数、材料、设计、制造、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、存放等要求。本标准适用于在正常环境温度（-40℃～60℃）下使用，贮存介质为LNG，作为汽车燃料箱，设计温度不低于-196℃，公称容积为150L～500L，工作压力为0.6MPa～3.5MPa可重复充装的焊接绝热气瓶。2　规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后

4、所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB150钢制压力容器GB/T228金属材料室温拉伸试验方法GB/T229金属夏比缺口冲击试验方法GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T3280不锈钢冷轧钢板GB/T4237不锈钢热轧钢板GB/T232焊接材料弯曲试验方法GB7144气瓶颜色标志GB/T9251气瓶水压试验方法GB/T12137气瓶气密性试验方法GB15384气瓶型号命名方法GB/T18443.2低温绝热压

5、力容器试验方法真空度测量GB/T18443.3低温绝热压力容器试验方法漏率测量GB/T18443.4低温绝热压力容器试验方法漏放气速率测量GB/T18443.5低温绝热压力容器试验方法静态蒸发率测量JB4708钢制压力容器焊接工艺评定JB/T4730.1承压设备无损检测第一部分：通用要求JB/T4730.2承压设备无损检测第二部分：射线检测JB/T4744钢制压力容器产品焊接试板的力学性能检验JB/T6896空气分离设备表面清洁度3　术语和定义、符号3.1　术语和定义GB/T13005确立的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1.1　批量lot30Q/××××—×××

6、×采用同一设计、同一材料、同一焊接工艺、同一绝热工艺，连续生产的气瓶内胆所限定的数量，称内胆批量。采用同一设计、连续生产的气瓶产品所限定的数量，称为产品批量。1.1.1　内胆innercontainmentvessel贮存LNG，并能承受工作压力的内壳体。1.1.2　外壳outershell形成和保护气瓶绝热空间的外壳体。1.1.3　静态蒸发率staticevaporationrate气瓶在盛装大于有效容积1/2低温液体时，静置达到热平衡后，24h内自然蒸发损失的低温液体质量和容器有效容积下低温液体质量的百分比，换算为标准环境下（20℃，0.1MPa）蒸发率值，单位为

7、%/d。1.1.4　净重netweight气瓶及其不可拆连接件的实际重量（包括阀门、管路系统）。1.1.5　有效容积effectivevolume内胆允许的最大盛液容积。（一般不应大于公称容积的92%）1.1.6　真空夹层漏率vacuuminterspaceleakrate单位时间内漏入真空夹层的气体量。单位为Pa·m3/s。1.1.7　漏放气速率leakandoutgassingrate气瓶夹层放气速率与漏率之和。单位为Pa·m3/s。放气速率为常温状态下在给定时间间隔内，单位时间气瓶在真空夹层中各种材料解吸的气体量。1.1.8　工作压力servi