大连海事大学航海仪器ais小结

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1、第十章自动识别系统（AIS）自动识别系统：一定范围，规定频率（基于VHF），船-岸、船-船互通信息（AIS——AutomaticIdentificationSystem）《SOLAS公约》航行于国际航线300总吨以上船舶和公约国航行于国内航线的500总吨以上的船舶，自2002年7月1日到2008年7月1日分段配备AIS设备。二、AIS的主要功能互通信息避碰信息VTS报告信息VTS报告信息1.自动连续地与主管部门、岸台、其他船舶和飞行器进行自动识别信息（静态、动态信息、安全信息）的发射和接收。2.向主管部门、其他船舶及时提供船位和操纵信息，便于精确地跟踪和监视船舶

2、动态。AIS系统可实现：★船—船方式避碰；★沿海国家主管部门获取船舶资料；★作为VTS的工具，船—岸交通管理。三、AIS的主要优点：1.自动进行船-岸、船-船间通信，交换各种信息2.自动进行船-岸、船-船间识别，协助了望和避碰3.利用SMS联系，减少手动输入和VHF呼叫通话4.无须借助ARPA雷达自动观测和识别AIS船舶。5.AIS信息输入给ARPA雷达、电子海图、组合导航设备，增强了信息的使用价值6.提高海上搜救工作效率、动存储信息便于海事分析四、岸台和交管中心使用AIS的主要优点五、与雷达和ARPA相比，AIS的优越性1.实时监测、跟踪管理2.监视危险与污染

3、3.有利于搜救工作4.船舶报告5.增大覆盖区6.减少人员工作量1.自动船—船、船—岸通信2.目标识别、有助于看清现场运动态势3.自动交换避碰参数4.越障传输、无“盲区”5.抗气况和海况干扰强6.快速响应目标变化7.减少工作强度和差错，可存储便于事后分析信息传输过程：信息封装—VHF收发信机发射—VHF数据链—广播—VHF收发信机接收—解开数据包—显示数据二、AIS基站收发机AIS应答器：GPS导航仪+VHF收发信机+计算机三、AIS基站收发机功能（P146）★国际电联VHF：87B（161.975MHz）88B（162.025MHz）四、AIS基站发射频率★每个

4、AIS站均同时在两个频道上收发★不能使用地区必须由DSC70接收信息来转换通道★AIS可在规定的VHF频段工作五、AIS的无线传输要求（P147）六、AIS发射格式1.STDMA（自组织时分多址技术）各船台和岸台使用同一频率，按时间分隔，信号互不干扰2.AIS信号发射格式信息电文1帧=1min，1帧划分为2250个时隙，（1个时隙=26.67ms=256bit）每个船位报告占用一个时隙，其他类型报文可超每分钟处理2000个以上报告，数据更新1次/2秒3.AIS的时间标准混合定时，采用UTC或其他相关时间作为标准。（同步方法见P148）七、AIS的工作模式1.自主

5、（autonomous）工作模式：按照自身程序发送信息，所有海域连续2.指定（assigned）工作模式：按照指定方案发送信息，拥挤海域3.轮询（polled）工作模式：在管理当局或它船询问时发送信息八、AIS的接口★陀螺罗经、GPS：NMEA-0183★计程仪：200Hz/nmile★信息处理器与显示器：IEC61162★通信接口：RS232、RS485/RS422二、AIS信息显示器显示形式：★LCD显示器——数据行、图示★ARPA雷达、电子海图和信息显示系统显示1.AIS船台设备形式的目标类型（1）睡眠目标；（2）活动目标；（3）已选目标；（4）危险目标；

6、（5）丢失目标；2.AIS船台设备最小显示器要求IMO至少提供3行数据显示，每行至少显示方位、距离和船名，其他可滚动显示（5）航次数据:Ship’sdraught、Hazardouscargo/type、DestinationandETA、Optional-RoutePlan、NumberofPassengers、Heightoverkeel（6）短电文：航行警告、气象警告等与安全相关的信息；接收气象预报、港口数据、船代信息等（SMS）（4）动态数据：Ship’spositionwithaccuracyindicationandintegritystatus、U

7、TCtime、COG、SOG、Heading、Navigationstatus、Rateofturn、Shortsafe-relatedmessages、Optional（7）信息更新率：静态信息6min（询问时6s）动态信息取决于航速和航向变化（8）报告容量：2000份/min