波形护栏拆移施工方案

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1、郑州机场高速公路改扩建工程二标波形钢护栏拆移施工技术方案编制：审核：河南省公路工程局集团有限公司机场高速改扩建工程二标经理部目录一、工程概述-1-1、编制依据-1-2、编制原则-1-3、组织机构-2-4、施工期间的保通原则-2-5、施工工期安排-3-二、主要工程数量-3-三、施工组织管理体系-3-四、施工准备-4-1、人员-4-2、机械准备-4-五、施工方案及施工工艺-5-1、施工顺序-5-2、机械钻孔-5-3、拆除护栏板和拔出立柱-6-4、护栏安装-6-5、安全措施-6-6、环保措施-6-六、施工安全保通措施-8-1、规范作

2、业区-8-2、作业控制区验收及监管-9-3、作业控制区的安全管理-9-4、夜间施工-9-5、材料预备-10-七、安全应急预案-10-八、文明施工保证体系-11-1、管理目标-11-2、保证体系-11-波形护栏拆移施工方案一、工程概述郑州机场高速公路改扩建工程位于河南省中部，作为郑州新郑国际机场与郑州市的主要连接通道，郑州市机场高速公路始建于1994年，起于中州大道下穿陇海铁路通道南侧，终于机场高速机场互通立交，其前身是京港澳国家高速公路郑州至新郑段。2004年京港澳国家高速公路席庄至薛店段建成后，正式成为郑州市机场高速公路。机

3、场高速公路建成以来就成为郑州市的南部最重要出入口，随着交通量的日益增长，现有机场高速已难以承担郑州市“南大门”和南部重要出入通道的需求。为此，省、市政府决定快速启动郑州至航空港高速公路建设项目，即机场高速公路改扩建项目，提升郑州市主城区和航空经济实验区之间的联通便捷度。1、编制依据郑州机场高速公路改扩建工程BT项目部、河南中原高速公路股份有限公司、监理代表处下发的相关文件；河南省交通勘察设计院《郑州机场高速公路改扩建（郑州至航空港高速公路）工程》JTGD81-2006《公路交通安全设施设计规范》JTGD71-2006《公路交通

4、安全设施施工技术规范》H.07.JTGH30-2004《公路养护安全作业规程》2、编制原则郑州机场高速公路以其高速、平稳、畅通的优质服务承担着繁重的交通运输任务，在河南省交通运输及经济发展中显现更为突出的主动脉作用。大流量的交通现状要求该路段以“边通车，边施工”的方式实施改扩建工程建设，在进行郑州机场高速公路上路床施工之前，需要将波形护栏内移至硬路肩上，并将老路的硬路肩进行铣刨，才能进行加宽段路床灰土的施工，为了合理的安排施工，减小改扩建施工对高速通行的影响，保证安全施工、安全通行，特编制此方案。3、组织机构为确保护栏改移施工

5、期间的统一指挥统一协调，保障高速公路的安全畅通及改移的顺利进行，成立我项目施工现场领导小组，负责整个护栏拆除移位施工现场工作的组织、协调、监督、指挥-11-组长：杨银中副组长：杜跃伟组员：杨文斌王军校姬振宇赛帅锋项目部保通巡逻人员20人土方施工作业队队长及护栏内移施工作业队队长4、施工期间的保通原则安全原则：改扩建工程施工期间，必须保障运营车辆的行驶安全，同时也必须保障施工车辆和施工人员的安全。在各收费站加强安全保通宣传力度，告知来往车辆施工路段情况，提前设置安全警示标识，提醒过往车辆减速慢行。护栏改移施工期间，必须保障营运车

6、辆的行驶安全，同时也必须保障施工。如遇大风、大雨等恶劣天气时，应提前停止施工。畅通原则：改扩建工程施工期间，郑州机场高速公路应始终畅通，确保施工过程中车辆能够以较低的速度通过，保证一定的服务水平，同时对防治偷逃通行费措施严格落实，细节管理，以减少因施工带来的高速运营损失。保证质量原则：在施工期间，由于交通部断行，需要防止车辆震动和车辆荷载对施工的质量造成影响，影响工程质量。确保施工进度：改扩建工程是在原有高速公路的基础上进行的，施工过程中对原有道路的运营造成损失，同时限制对高速的通行能力造成很大的影响。确保施工进度，尽量缩短工

7、期，以减少对高速公路运营的影响。5、施工工期安排在施工期间为保证工程顺利而且快速的完成，我标段投入护栏内移机械设备3台套，计划施工工期2014年07月01日至2014年09月30日。二、主要工程数量本标段需要改移的波形钢板护栏长度为单侧16km，边通车边施工，施工过程需确保老路交通的运营安全。三、施工组织管理体系本工程有专业护栏内移施工队组织施工，实行劳务分包，项目部派专业工程师进行质量监控，项目部配备专职技术人员、质检员、测量人员、安全员、保通员。项目经理总工质检部技术员施工负责人设材部保通部测量组施工组织机构主要人员见下表

8、：-11-四、施工准备1、人员职务人员人数工作内容施工负责人杨银中1全面负责技术负责人姬振宇王军校2负责全面技术工作技术员王存旺陈俊王国亮刘高伟张东鹏5现场技术负责测量队长孙明杰1负责测量工作专职安全员杨文斌1负责现场安全工作施工队负责人3负责具体各工序的施工工人20完成各工