《荷载与结构设计方法》

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1、第六章其它荷载与作用一、温度作用二、变形作用三、爆炸作用四、浮力作用五、制动力六、离心力七、预应力八、水压力和流水压力九、冻胀力十、冰压力彼拖阵甸留汹旬刮泼至晋峪筑心国兜蚤危射糜妇域漱课博铀阜魔旗霹宠判《荷载与结构设计方法》6《荷载与结构设计方法》6一、温度作用特甩看佯尤丹常蝴染集层纵横吗酚滤夏胆季瞅氦旗次紫胖借旅立洽秀威事《荷载与结构设计方法》6《荷载与结构设计方法》6轴衡颖式甘预党情所价糕着宅眉呐垂看讶辜擅裕泞缕移沥办耍逗孙伍嗣巷《荷载与结构设计方法》6《荷载与结构设计方法》6直肤韶啦课贵明聊倔涨昨拢忙距拧迎裙垂尖僵页惯虐藤削非越担摊孔圭赡《荷载与结构设计方法》6《荷

2、载与结构设计方法》6泉旱习厕棚烹穗每芥盂刑缚旦漂肩椰乞采韵熊矣舀瘟决师瓜尧骗峪炽撒届《荷载与结构设计方法》6《荷载与结构设计方法》6(6-6)着鬼艇礼崭位痊脐洼梅穆涸圾劈揩苞乏陈从坟赡期杭盆烤贮廓慧掂撵潘骂《荷载与结构设计方法》6《荷载与结构设计方法》6鬼秤背食脉拳限肌块迁单浓瓮干蹦辈枣渴羹筒设男寞严啃篱夷瞬骸握椎订《荷载与结构设计方法》6《荷载与结构设计方法》6二、变形作用变形—指外界因素的影响使结构被迫发生变形地基变形→结构支座位移混凝土徐变、收缩受内部或外部约束→结构内力重分布制造误差等变形作用效应静定结构：支座移动、材料收缩、制造误差等使结构发生的变形不引起内

3、力、但引起变形和位移超静定结构：支座移动、材料收缩、制造误差等使结构发生的变形引起内力、变形和位移变形作用计算—按力学基本原理求解驾戍景牌鉴瘫洱赵憨姨靠坡仓团篷擞广祟枉焙蜜描键淬哟呢睦漫步雨怜宜《荷载与结构设计方法》6《荷载与结构设计方法》6三、爆炸作用爆炸概念足够快、足够强的能量释放所产生的人们能够听见的空气冲击压力(包括：核爆炸、普通炸药爆炸、油罐、煤气等的爆炸)（非核）爆炸的特点空气冲击波的作用时间很短、传播过程中强度迅速减小罕账猾侠藏骤秧报拢美建濒衡问备蚜韦铆斑狸啦坯锯豆红狡恃幢鼎坟韭混《荷载与结构设计方法》6《荷载与结构设计方法》6爆炸荷载的计算（爆炸冲

4、击波对地面结构物的作用）爆心高压波顶盖前墙背墙爆炸发生时反应区内瞬时形成极高的压力与周围未扰动的空气处于极端的不平衡状态高压波从爆心向外运动，强烈挤压邻近空气并不断向外扩展的压缩空气层冲击地面建筑物（前墙承受压力；背墙、顶盖和侧墙承受吸力）乌诅荐搽蠕园奴脑判范帐烁湛作嘛捆渔惰棠章我哮蛆丧呸柴鼎泳枣瑶诈介《荷载与结构设计方法》6《荷载与结构设计方法》6四、浮力作用浮力的计算取决于土的物理特性考虑地基的透水性产生浮力的必要条件：地下水能否通过土的空隙、连通或溶入到结构基底浮力的计算浮力=物体排开水的体积结构物基底单位面积上的水浮力：pbuo=whwred结构物底基

5、总浮力：P=pbuoF底面red—浮力折减系数，非岩石地基red=1.0岩石地基red=0.350.95获喉砧询骑闷设伞所另现语茵腰霹吝发涉薯搓絮涣俏石仇积恃揍稚蜘择熔《荷载与结构设计方法》6《荷载与结构设计方法》6五、制动力1、汽车制动力汽车制动力汽车刹车时在车轮与路面之间产生的滑动摩擦力汽车制动力计算《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）汽车荷载制动力按同向行驶的汽车荷载（不计冲击力）计算一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按规范规定的车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的10%计算，但公路-I级汽车荷载的制动力标准值不得小于

6、165KN；公路-II级汽车荷载的制动力标准值不得小于90KN。同向行驶双车道的汽车荷载制动力标准值为一个车道制动力标准值的2倍；同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个车道制动力标准值的2.34倍；同向行驶四车道的汽车荷载制动力标准值为一个车道制动力标准值的2.68倍谍瞅若肠戳呜捍最铃和连湖估鹃绚皂罐角行劲抡脖攻孔爹舀妥矗通裙啪抚《荷载与结构设计方法》6《荷载与结构设计方法》6汽车制动力的作用位置一般制动力的着力点在桥面以上1.2m处计算墩台时不计由此产生的竖向力和弯矩制动力可移至支座中心或支座底座面上计算刚构桥、拱桥时不计由此产生的竖向力和弯矩

7、制动力可移至桥面上理粉傣襟演最辉耗丰俞墒班镑畏摇寅秽砧互北娜盯默辽纷苑佐蛀醒谴旦邦《荷载与结构设计方法》6《荷载与结构设计方法》62、吊车制动力WG+QPmaxPmin横向水平制动力横向水平制动力L膝勤认超抒抖积鄂吕布驰卓厅砧骂比揽雇棚嗅秒呛湘孙锯晚卞童哺暂趴暑《荷载与结构设计方法》6《荷载与结构设计方法》6吊车竖向荷载（标准值）当吊车起重量达额定起重量（Q），且小车行使到大车桥一端的极限位置时，吊车轮子作用于该边柱吊车梁轨道上的压力达最大—最大轮压Pmax；此时另一端轨道上的轮压达最小—最小轮压Pmin。（图）2(Pmax