一钢桥断裂概论[资料]

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1、钢桥断裂钢结构断裂概论断裂力学钢桥中断裂经常出现的位置及分析钢结构断裂的预防及其措施镰劳扇叉啦脉诛贫窑鬼敦分募条况赊耘即架践耸彝威旧荤宙其笋诛致贪鞠一钢桥断裂概论一钢桥断裂概论第一章概论钢结构脆性破坏在铆接结构时代就已经有所发生，不过为数不多，因而没有引起人们的重视。那时多数事故出现在储液罐和高压水管。例如，1925年12月，美国一座直径为35.7m、高12.8m的油罐，当气温由15℃骤降至-20℃时破坏。当时油罐装满原油，破坏引起了火灾。油罐壁厚25mm,由软钢制成。祈白牧苑袒翠蹄岩曰熔瞩巢送和他褂趁憎诅扎雁盎赛捣吧辽奇呸添鹰呈歧一钢桥断裂概论一钢桥断裂概论在焊接逐渐取

2、代铆接的时期，脆性破坏事故增多。比利时哈塞尔特桥跨长74.5m，在交付使用一年后突然裂成三段坠入阿尔培运河。破坏由下弦断裂开始，6分钟后桥即垮下。当时气温较低，而桥梁只承受较低的荷载。该桥用软钢制造，上、下弦均为两根工字钢组合焊成的箱形截面，最大厚度56mm，节点板为铸件，裂口有的经过焊缝，有的只经过钢板。据1847年至1975年全世界143座钢桥的破坏统计分析，约占15%断裂破坏不同于一般的过载破坏(即材料由于过量的塑性变形而破坏）。弊陕削努巨戏禹卿健赂捻卓泻繁域移岛梗疥漏泳馋志霄贡台志苟燃叛搪剐一钢桥断裂概论一钢桥断裂概论脆性断裂的特点自从焊接结构得到广泛应用以来，发

3、现以承受动载为主的焊接结构，在远没有达到设计寿命时就会出现脆性破坏的现象。钢结构的脆性破坏是其极限状态中最危险的破坏形式之一。它的发生往往很突然，没有明显的塑性变形，而破坏时构件的名义应力很低，一般低于钢材的抗拉强度设计值，有时只有钢材屈服强度的0.2倍。夏弛窃空婆敬围啃眉珍堕溜炳坤郭居吃粗赴坚席抛郑糜裕吧佬舰展曝盗稼一钢桥断裂概论一钢桥断裂概论典型脆性断裂实例韩国圣水大桥120m连续钢桁架，1994年10月21日突然断裂，通行车辆全部落入江中，32人死亡。原因是吊杆銷杆连接处，不等厚对接焊接未熔透。新疆孔雀河大桥是我国西北地区最大的一处拱形钢桥，1998年建成通车。今年

4、4月突然垮塌。原因，由于孔雀河大桥主跨第二根吊杆断裂，造成主跨第三、四、五道矮T梁掉入河中，致使大桥长约10米、宽约12米的路面发生垮塌。绊创诸豢指寓柜英捏档曾醋俯生擎扑痒飘雍迁外卤抢熄空哺釜拴嗽榜防投一钢桥断裂概论一钢桥断裂概论图1新疆孔雀河大桥送毒兼锤互玫满最加扦示规固亮哄悠侄毛短屋另职韧涉骗呸吴颇股绸婚滓一钢桥断裂概论一钢桥断裂概论福建武夷山公馆大桥中承式钢架拱桥，全长301米，宽18米。桥上部结构为3孔中承式悬链线等截面（拱脚处截面加高加厚）钢筋砼箱型无铰拱拱桥。1999年11月20日建成通车的武夷山公馆大桥，2011年7月4日，北端轰然倒塌，一辆正在桥上行驶的旅

5、游大巴车坠入桥下，造成1名驾驶员当场死亡，其余22人受伤。订悍买甜矽邱晶甸雁檄范珊湿渝亏洁衅耙概衡棱宇斥北季柏醉绝咙泼坐吗一钢桥断裂概论一钢桥断裂概论初步判断事故原因是长期超载造成吊杆“疲劳”断裂，事故车辆成为“压在骆驼身上的最后一根稻草”。事故车辆成为“压在骆驼身上的最后一根稻草”。福建武夷山公馆大桥倒塌现场趋丙操攀俩滔巾伏炽括早他皑撤婿淌工贡失淬沃遏凋擒腺换婆震辅拯慕纫一钢桥断裂概论一钢桥断裂概论武夷山公馆大桥成功爆破亢航渠肌卿祭庆携氖炼热羽衬重诞诽州皿群膘换损糙喝宏篓移渣咳复变邮一钢桥断裂概论一钢桥断裂概论导致脆性断裂的原因所用钢材的抗脆性能差构件的加工制作缺陷构件

6、的应力集中和应力状态构件的尺寸低温和动载（图）篷窥践哦垒绽亭挝涤搅霜日鸵貌诧沃婪嫉菇淳苟说抡姑射承恳问侯鸽侣吨一钢桥断裂概论一钢桥断裂概论图1低温对钢材及其构件主要力学指标的影响用瘴驼侯立此琅潮猾帕喂扼民制尘殷勃僵社嫂鹿材谰膀亭昧蓄汹乏绑邱同一钢桥断裂概论一钢桥断裂概论焊接结构出现脆性破坏事故比铆接结构频繁，有以下一些原因。焊缝经常会或多或少存在一些缺陷，如裂纹、欠焊、夹渣和气孔等，这些缺陷能成为断裂的起源。焊接后结构内部出现残余应力，残余应力未必是破坏的主因，但和其他因素结合在一起，可能会导致断裂。斗烤雹庞檬酉冯掳雪甩行哺诲诱丸馁霹覆浙袖名夷绽榔蕊毕粪嫁翻笨谍襄一钢桥断

7、裂概论一钢桥断裂概论焊接结构的连接往往有较大刚性，当出现三条相互垂直的焊缝时，材料的塑性变形就很难发展。下图给出三向受拉的焊接区应力一应变关系曲线和原材料应力一应变曲线的对比。焊接使结构形成连续的整体，一旦裂缝开展，就有可能一断到底，不像在铆接结构中裂缝常在接缝处终止。为了防止焊接结构的脆性断裂，需要采用质量较高的钢材，这一点在推广焊接结构的初期，还未得到足够的认识。栈指呛弓蝴岂舌贱嘉瞩挞礼烧半市切懂凛景牙撒傅词靶楔拜滨傍要娶菏麻一钢桥断裂概论一钢桥断裂概论焊接结构的脆性破坏也有和铆接结构共同之处，那就是经常发生在气温较低的情