高速公路高边坡防护专项施工组织方案

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1、WORD格式路基高边坡防护专项施工技术方案一、编制依据与原则1、相关标准、规范和施工图（1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计；（2）施工调查及现场踏勘察资料；（3）XX高速公路建设指挥部编《工程建设项目管理办法》；（4）《公路工程标准施工招标文件》（交公发「2009」221号）；（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；（6）施工现场临时用电安全规范（JGJ462005)；（7）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）（8）《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。（9）《云南省公路建设项目危险性较

2、大的分部分项工程专项方案安全管理办法》（试行）（10）XX高速公路JL1总监办《关于要求对危险性较大工程上报专项施工方案的通知》（11）《建筑施工高处作业安全技术规范》（12）法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定。（13）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。2、编制原则（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。（3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。二、工程概况1

3、、概况：本标段为XX高速公路第X合同段，起于富民县罗冕乡者北村（K22+800），跨罗冕乡高仓村，止于永定镇北营村（K27+700），主线全长4.9Km，互通匝长3.123Km。设计时速80Km/h，路基宽度24.5m。本标段共有路基高边坡防护处，高边坡防护形式有锚索框格梁、锚杆框格梁、挂三维网生态防护三种。专业资料.整理分享WORD格式2、主要工程量（1）高边坡切方防护主要工程量如下表：序号桩号处理长度（m）中桩最大高度（m）路堑边坡高度（m）位置防护总面积（m2）三维网护坡（m2）锚杆框格梁护坡（m2）锚索框格梁护坡（m2）1K22+800～8505018.43

4、32.11右侧1421281(3级)1140(1～2级)2K23+490～6902009.3847.23右侧5733363(5级)3319(1～2级)2051(3～4级)3K23+080～29021019.336.81左侧4577205(4级)4372(1～3级)4K25+475～70523032.358.05右侧9591363(7级)4917(1～2级)4311(3～6级)5匝CK0+087～560472.4818.0937.25右侧1174811748(1～2级)6匝AK0+390～44959.121039.9右侧38063806(1～2级)7匝BK0+424～

5、47045.210.6238.63右侧21742174(1～2级)合计390501212314766362（2）高边坡填方防护主要工程量如下表：序号桩号处理长度（m）中桩最大高度（m）路堑边坡高度（m）位置浆砌片石拱型护坡（m3）砼挡水板（m3）1K24+900～9606016.4424右侧101.129.42匝AK0+838～K1+02019022.7828.83右侧364.7108.23匝BK0+000～K0+04521016.7136.81左侧116.633.8合计582.4171.4专业资料.整理分享WORD格式3、地质和气侯条件（1）地质：挖方边坡主要是红

6、层泥岩边坡，上部地层为残坡积层和冲洪积层，下部地层为褐黄、褐红、褐灰粉砂质泥岩、砂岩、泥灰岩。坡面表面易风化，受雨水侵蚀易崩解。K25+458～K25+520段滑坡，由全～强风化砂质泥岩、泥岩组成，主要处在挖方路堑，挖方施工中滑坡体大部分已被挖除，该处设计上采用锚索框格梁护坡。（2）地形、地貌、水文、气候地形、地貌以低中山构造侵蚀地貌为主。地形起伏较大，山体自然坡度20°～45°，为低中山陡坡型。线路经过中线地表海拔1682～1799m。挖方地段路堑地下水较少，边坡土质含水量少。该地区属亚热带高原季风性气候，冬暖夏凉四季如春，最高气温31℃，最低气温-7℃。年平均降

7、水1027mm，蒸发量1500～2100mm，降雨集中在5～10月，相对湿度74%。4、工程特点（1）本段高边坡防护工程工程量巨大，防护形式多，施工工序复杂多样，涉及到多专业，多工种，平行交叉作业。在高边坡上作业，施工工作面大，属高空作业，危险系数大，安全防治工作难度大。（2）施工场地布置，施工安全管理、工程质量控制工作、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键。（3）本工程边坡多是红层泥岩边坡，易风化，遇雨易崩解塌方，必须及时防护。（4）高边坡防护经常出现不可预测的突发事故，工程质量难以控制，同时来不及采取任何安全防患措施。（5）从外观地形地貌很难判断高边