优势与风险共存 机遇和挑战同在.doc

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1、优势与风险共存机遇和挑战同在——关于高安公路货运产业发展前景的调查高安市地处江西省中部偏西，离江西省省会——南昌仅六十公里，三二Ｏ国道贯穿高安北部的六个乡镇。勤劳的高安人民正是利用这一地理优势，抓住经济发展的历史机遇，把高安的公路货运业搞得轰轰烈烈。“十万大军搞运输、万辆货车跑全国”，公路货运业的发展在已经成为高安在全国的一个“流动的品牌”；“一人搞运输、全家不用愁”成为很多家庭的真实生活写照。高安的汽车走遍中华大地，并且已经开出国门，在国内和中国周边国家的公路上，经常可以看到牌照为“赣Ｃ5”或“赣CＥ”打头的高安车。高安也因此被誉为全国公路货运四强县（市）和全省公路货运首富县（市）。总

2、之，公路货运业成为了高安人民心中引以为荣的产业，为带动高安经济的发展和提高人民的生活水平作了巨大的贡献。中国加入ＷＴＯ后，随着经济发展的加速，社会主义市场经济体制的不断完善，公路货运行业的竞争也是日趋激烈。高安公路货运业在这几年中虽得到了快速发展，成为高安市域经济发展的排头兵，但是在发展中也存在着很多的不足之处，特别是在国外物流企业进入后，高安的公路货运业将要面临更大的冲击。行业后劲明显不足、行业风险大大增加、市场竞争力落后等因素制约着高安公路货运业的进一步发展壮大。笔者经过详细调查，就高安市公路货运业的发展前景作以下分析，以供大家参考。一、    高安市公路货运业发展的历史与现状（一）

3、发展历史早在上世纪八十年代初，高安的石脑、龙潭、筠阳镇等三二O国道沿线的乡镇，就出现了小部分货物运输个体户，他们开的基本是二手的“井冈山”“解放牌”，运的货物大部分是从铜鼓、宜丰等周边县市山里装出来的竹木原料。在当时被称为万元户的先富起来的人群中，运输个体户占不小的部分。但是由于经济条件的限制和会驾驶技术的人员较少，运输产业还处在萌芽阶段。到了九十年代中后期，公路货运业有了初步的发展。一九九六年四月，高安市第一家民营股份汽运公司——腾飞公司注册成立，标志着高安的公路货运产业踏上跨越式发展之路。从此之后，大小汽运公司如雨后春笋般发展起来。高安的公路货运业逐渐形成了产业规模。进入二十一世纪，

4、公路货运产业化程度得到了大大的提高，基本实现了配货信息化、维修保养一体化、产业集团化。高安市政府审时度势，引资兴建了江西省规模最大的汽运城，为高安的汽运发展提供了一个更优质的平台。货物运输产业进入了高速发展的时期。（二）发展现状经过二十多年的发展，公路货运业已经成为高安市支柱性产业。到目前为止，全市拥有汽运集团3家，公路货运公司168家，营运货车从1995年的200多辆发展到2005年的8000辆，其中常年在外的大中型货运汽车近7000辆，货运信息部120多家，货运周转量97000吨公里，总运力达到485000吨，位居全国县（市）前列，运力规模辐射到除台湾以外的全国各地，并已涉及边贸运输

5、。运力结构也日益趋向合理，原先单一运力结构不断得到改善，大吨位、厢式化、专用运输车得到较快发展，出现了运输黄牛、水产、水果、冷冻食品等专业化运输车辆。公路货运业的发展为高安的地方经济发展注入相当强的活力，到二OO四年止，高安市直接从事公路货运业务的人数已达到二万人，从事公路货运及其相关产业的企业有五百多户，公路货运业在前五年内共缴纳税收一亿余元，缴交养路费三个多亿。同时，公路货运产业的发展还带动了其他行业的发展，保险业、通信业、饮食业等等在公路货运业的拉动下都有了较快速的发展。公路货运业成为助推高安经济发展的“一驾马车”。从下面的一组数据中我们能对高安公路货运产业的发展现状和公路货运业对

6、高安经济发展的重要性有比较深刻的了解。公路货运业务生产总值及税收贡献表(单位：万元)时期项目2002200320042005全市国民生产总值（GDP）279,506314824341,980368,700其中：运输业生产总值18,59824,96730,68034,266运输业生产总值占全市生产总值的比重（％）6.657.938.979.29财政总收入21,73524,87830,85936,83315,75417,88622,32424,382其中：地方财政总收入其中：地税收入总量7,4308,65610,99313,962其中：运输业地税收入1,1531,9783,2154,658运

7、输业地税收入占地税收入的比重（％）15.5222.8529.2533.36 货物运输相关产业发展情况表 数据  项目从业人数（万人）企业个数营业收入（亿元）02年03年04年05年02年03年04年05年02年03年04年05年公路货运1.21.72.02.68910713816717．721．525．129.3汽车销售    33462．21．82．32.6汽车修配0.40.50.60.72012943223380．50．60．7