《国际多式联运》ppt课件

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1、课题四任务七国际多式联运7/1/2021学习内容（一）多式联运1.多式联运概述2.进行多式联运应具备的条件3.多式联运优点理论准备7/1/20211.国际多式联运的概念根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》以及1997年我国交通部和铁道部共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》的定义，国际多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。”7/1/20212.进行多式联运应具备的条件（1）必须具有一份多式联运合同。（2）必须使用一份全程多式联运单证。（3）必须是

2、至少两种不同运输方式的连续运输。（4）必须是全程单一运费费率。（5）必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。7/1/20213.国际多式联运的优势缩短运输时间责任统一、手续简便降低运输成本实现“门到门”运输7/1/2021学习内容（二）国际多式联运的种类及基本形式1.海陆联运2.陆桥运输3.海空联运4.公铁联运7/1/20211、海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲方向国际多式联运采用的主要组织形式之一。这种经营形式以航运公司为主体，签发联运提单，与航线两端的内陆运输部门开展联运业务，开展联运业务，其竞争对手是大陆桥运输。7/1/202

3、12、陆桥运输采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。西伯利亚大陆桥（SiberianLandbridge）：包括海-铁-海、海-铁-铁、海-铁-公、海-公-空四种运输方式。北美大陆桥（NorthAmericanLandbridge）小陆桥运输（Mini-bridge）微桥运输（Micro-bridge）7/1/20213.海空联运海空联运又被称为空桥运输（Air-bridgeService）。空桥运输与陆桥运输有所不同，陆桥运输在整个货运过程中使用的是同一个集装

4、箱，不用换装，而空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱。7/1/20214.公铁联运公铁联运不仅可以极大地满足现代物流发展的需要，同时可以有效地结合公路、铁路各自的优势，发挥铁路运输的准时、安全、费用低以及公路快速、灵活、服务到门的优势。。7/1/2021学习内容（三）多式联运经营人1.多式联运经营人概念2.国际多式联运经营人的性质3.多式联运经营人的条件4.多式联运经营人的责任制5.国际多式联运的主要业务7/1/20211.多式联运经营人的概念及特征根据1980年联合国多式联运公约，多式联运经营人是指其本人或通过其代其行事的他人订立多式联运合同的任何人

5、，承担履行合同的责任。国际多式联运经营人具有如下基本特征：国际多式联运经营人是多式联运合同的主体。国际多式联运经营人的职能在于负责完成多式运输合同或组织完成多式运输合同。国际多式联运经营人是“中间人”。7/1/20212.国际多式联运经营人的条件（1）具有强大的实力基础（2）在国内外建立了完善的多式联运经营网络（3）在国内外建立开展多式联运的集装箱货运站（4）拥有一支专业的人才队伍（5）具有完善的信息管理系统7/1/20214、国际多式联运经营人的责任制（1）统一责任制（2）网状责任制（3）修正统一责任制7/1/2021多式联运经营人对货主负不分区段的统一原

6、则责任，即货物若发生灭失、损坏，无论其发生在哪个区段，联运经营人都要按一个统一原则负责，并一律按一个约定的限额进行赔偿。统一责任制的特点是在履行合同时一般不涉及其他运输公约或有关国家法律的赔偿规定，运输合同一经签订，托运人就清楚联运人对货损、货差或延期交付承担多大的责任，一旦发生损失，其所获赔不会因地而异。1.统一责任制网状责任制是多式联运经营人的责任范围以各区段运输的原有责任为限，赔偿限额也分别按各区段的国际公约或国内法规进行赔偿，对不明区段的货物隐蔽损失，或海上区段，按《海牙规则》办理，或按双方约定原则办理。网状责任制的特点是涉及的赔偿规则较多，差别也很

7、大，事先不能知道依据哪个规则，托运人很难在合同中写明一个赔偿责任；.但多式联运经营人对全程负责，发生损失时，托运人只找一个事主，得到单一运输方式的相同赔偿，托运人乐意接受这种方式。2.网状责任制4、国际多式联运经营人的责任制7/1/20214、国际多式联运经营人的责任制介于统一责任制和网状责任制之间的责任制，即责任范围方面与统一责任制相同，在赔偿限额方面与分段责任制相同。3.修正统一责任制这种规定对货主有利；知道货损发生区段时，若该区段运输公约的赔偿限额高于多式联运公约限额（如空运段），则经营人按单一运输公约的限额赔偿；知道货损发生区段时，若该区段运输公约的

8、赔偿限额低于多式联运公约限额（如海运段），则经营人按