SMW工法桩施工总结

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1、SMW工法桩施工总结一、工程概况百家湖站是南京地铁一号线南延线的中间站，车站位于宁溧路与天元路交叉路口以北、道路西侧的凤凰港地块内，靠近凤凰港中轴线，呈南北走向。拟建场区为施工区，场地平坦、空旷。百家湖车站围护结构采用SMW工法桩+钢管支撑进行支护。SMW桩为Φ850@600水泥土三轴搅拌桩,桩与桩间咬合250mm，桩体内插HN700×300型钢。型钢长度据基坑深度、地质资料按插二跳一及密插型两种方式布置，主体结构施工完成后回收型钢，SMW围护桩设计最长30米。二、围护结构比较地铁车站围护结构可以采用SMW工法桩、钻孔桩+桩间网喷、钻孔咬

2、合桩等围护结构，综合比较三种围护形式，SMW桩施工速度快、资金投入少，止水效果好。三、工法桩简介SMW工法（Soil Mixing Wall的简称）是由日本成幸工业株式会社研究发明的，作为基坑围护挡土和防水帷幕的一种工艺，SMW工法也叫柱列式土壤水泥墙工法，即利用多轴式长螺旋钻孔机在土壤中钻孔达到预定深度后，边提钻边从钻头端部注入适合工程要求的水泥浆，并与原土壤进行搅拌。它是采用专用钻机，用水泥作为固化剂与地基土进行原位的强制性搅拌，并插入型钢，固化后形成水泥土“地下连续墙”墙体，充分利用水泥土挡土墙的高止水性及型钢具有的强度，通过二者的

3、复合作用，用作基坑挡土和侧向防水结构，当其围护功能完成后，型钢可以拔出重复利用。四、人员、机械安排SMW工法桩施工采用一台ZKD85-3三轴搅拌机进行施工，同时配备一台挖机、一台50吨履带式起重机辅助施工，每个台班人员配备如下：后台拌浆：1人司机：1人吊车司机：1人挖机司机：1人技术工：1人辅助工：3人电焊工：6人SMW工法桩施工以机械施工为主，尽可能节省人力资源。五、施工工艺5.1、SMW工法桩工艺流程开挖导沟设置机架移动导轨SMW搅拌机定位插入型钢施工完毕SMW搅拌机架设H型钢起拔型钢进场焊接成型H型钢涂隔离剂经纬仪测斜、纠偏H型钢回

4、收制作试块设置导向框架和悬挂梁搅拌、提升、喷浆H型钢质检水泥材质检验水泥浆拌制图一、SMW工法桩施工工艺图5.2、施工工艺5.2.1、开挖导沟导沟在SMW工法桩施工中起着排浆作用，将钻进过程中置换出的泥浆汇集到一起，并用挖机将泥浆转移至指定的泥浆池。导沟开挖位置沿着工法桩中轴线，断面尺寸为0.7×1m，开挖过程中及时清除地面障碍物。（导沟断面图见下图）0．7m图二、导沟开挖断面图5.2.2、安放定位型钢工法桩钻机就位前，在导沟中轴线外1.0m处安放定位型钢，并在型钢上按1.2m间距用红油漆标出每幅工法桩位置。5.2.3、桩机就位5.2.3

5、.1、由于三轴搅拌机接地比压力为15t/m2左右，如机械施工区域有软土，应在桩机施工道路铺设30cm厚的碎石垫层，并在桩机施工时局部铺设30mm钢板，以确保桩机的安全。5.2.3.2、桩机就位后，应平稳、平正，并用线锤、经纬仪联合对钻杆垂直度进行检查，确保桩机的垂直度在3‰以内。5.2.4、水泥浆水灰比确定及水泥浆注入5.2.4.1、水泥浆水灰比确定首先根据设计图纸要求的水泥掺量进行计算每幅水泥用量，本车站设计水泥掺量为20%，经计算每幅每延米水泥用量：1.4949×1.8×0.2=0.54吨地铁一号线南延线百家湖站工程Φ850工法桩施工

6、参数桩长27.2米　0.6T/桶(共11.3桶)时间泵浆量水灰比浆灰比比重桩型水泥用量(T)浆量(L)水位(cm)浆位(cm)(分钟)(L)/分钟1.61.9231.35大幅/26.811139075465413201.82.1231.326.81114459617242340桩长26.7米　0.6T/桶(共11.1桶)时间泵浆量水灰比浆灰比比重桩型水泥用量(T)浆量(L)水位(cm)浆位(cm)(分钟)(L)/分钟1.61.9231.35大幅／２6.686128575465403141.82.1231.326.6861419461724

7、1340桩长28.2米　0.6T/桶(共11.7桶)时间单泵浆量水灰比浆灰比比重桩型水泥用量(T)浆量(L)水位(cm)浆位(cm)(分钟)(L)/分钟1.61.9231.35大幅/27.062135805465423231.82.1231.327.06214992617243340桩长27.7米　0.6T/桶(共11.5桶)时间单泵浆量水灰比浆灰比比重桩型水泥用量(T)浆量(L)水位(cm)浆位(cm)(分钟)(L)/分钟1.61.9231.35大幅/26.937133405465423181.82.1231.326.937147276

8、17242340说明：1、围护桩有效桩长分别为27.2、26.7、28.2、27.7米,32.5级水泥掺入量为20%.2、浆量=浆灰比*水泥量*1000浆灰比即每单位重量水泥产生浆量体积，是体