《检具及设计》ppt课件

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1、检具及设计检具概述检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。在零件生产现场,通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上,然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在试生产及起步生产时实现零件质量状态的快速判断。在此情况下，通过目检或测量可以判断:零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAM直接加工的检具理论值之间的偏差。对于零件上的某些极其重要的功能性．尺寸，还能利用检具进行数值检测。通常不能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐

2、标值,而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得。现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用。但是当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检查功能。总的来说：检具就是直接用于检验产品尺寸、形状、位置特性的专用夹具和检测附件的集合。检具分类一般地，汽车检具按难易程度分为测量支架，简易检具和完整检具；按使用厂家可分为自制件检具和外协件检具，按零件类别有冲压件／织物地毯／玻璃／塑料件检具等。按定位检测方式可分为：定位检具、匹配检具检具相关概念1、结构孔（工艺孔）用于作为产品零件制造数据尺寸转接时的孔。2.样板带被测件型面。用于测量被测件型

3、面的板。厚度一般小于2MM。3.卡板带被测件型面。用于固定零部件，其厚度大于2MM的板，有时用于测量型面。4.通用量具一般指卡尺，圈尺，铜皮，高度尺，块规，环规，塞尺，千分尺，千分表，刮削平板，角尺，角尺板等常用非特制量具。5.量规用于测量被测件型面和结构的标准结构量具。6.标准样件以被测件作为结构要素。其形式相当于零部件（假件）。进行结构尺寸传递、互换、协调。7.GD&T图纸（GEOMETRICDIMENSIONANDTOLERANCE）几何尺寸和公差要求图8.定位基准仅用于产品在检具上的位置基准。9.重复性和再现性R&R（RepeatabilityandReproducib

4、ility）被测件被重复定位装夹所出现的测量数据误差概率检具相关概念10、设计基准设计基准是设计人员在设计图纸时所确定的基准并以此为基准进行尺寸标注，形状控制。11.制造工艺基准制造机准时工艺人员在制造产品时对产品进行分析后以制造方法为依据所确定的基准。12.测量基准测量基准是测量（检具）人员按产品和所使用量具的特性所确定的基准。13.零位块（对零块）零位块是设计人员或检验人员设计的零位基准块。主要用校检量具。检具相关概念14。自由度和约束在三维空间里任何一个物体都具有六个自由度。即沿三根轴向的平动和绕三根轴的转动。要确定一个物体在此坐标系唯一位置就必须约束所有的自由度。同理任

5、何一个汽车零部件在汽车坐标系中的唯一位置须通过约其6个自由度来实现的。3-2-1法则：规定了约束自由度的分布:产品最大投影面积方向用三个固定点约束三个自由度（一个平动和二个转动）产品次大投影面积方向用二个固定点约束二个自由度（一个平动和一个转动）产品最小投影面积方向用一个固定点约束一个自由度（一个平动）检具结构检具主要由三部分组成：１骨架和底座部分２型体部分３各类功能件检具底板底板要求：检具的大底板其上表面作为安装和测量的基础平面应无明显的走刀痕迹。日常使用中可承受检具的重量，不变形。上平面应刻100mm间隔的坐标线。线深0.5mm宽0.5mm。大底板作为基准时，上平面应设有测

6、量基准。即设有三个测量基准球或者三个测量基准孔或三个测量基准柱或者三个方向的测量基准平面，并标明坐标方向及坐标原点与汽车坐标原点的相对坐标值。检具底板大型检具的底板侧面应装有起吊装置，底板下应设有铲脚位。即在底板下需留有高度120mm宽度800mm的空域让铲车铲脚及铲齿能够进入。小型检具应在底板上设有搬运手柄。检具底板底板应具有一定的强度，保证与其他部分的联结。在底板上加工出X、Y、Z、三个方向的基准面，基准面的坐标纸和车身坐标系保持一致。也可通过在底板上加工基准孔来定位。底板的周边尺寸必须大于检具型体周长,其上部平面的多余面积用于放置销子,测量器具等检具支架检具定位布局产品布

7、局：产品按装车位置放置可按90度的增量倍数旋转放置为了便于使用和管理，镜象对称零件、左右件只要外形尺寸允许，尽可能布置在一个底板上检具定位布局产品定位：按产品图纸给定的信息设计定位装置。销定位的设计采用独立原则。推荐采用弹簧座锥形销结构。孔定位的设计采用定量配作法。所有的定位孔均需加一孔套。面定位的设计要根据产品定位面的形状和结构特点。根据实际情况可适当增加辅助支撑以满足三坐标的测量需要。检具设计基准汽车坐标系一般以前保险杠为原始点，从后向前看汽车中心平面分开右为正，有时坐标X写成（L），Y